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Mercedes-Benz teste actuellement un système d’alerte de fatigue du conducteur. Bien que des systèmes d’analyse des pupilles existent par traitement d’images, Mercedes a préféré l’utilisation d’une série d'indicateurs « véhicule » afin d'évaluer la vigilance du conducteur et de faire la distinction entre les situations d’éveil et de fatigue, détection d’autant plus difficile qu’elles évoluent de façon graduelle.
Lors de la conduite, le système crée un profil individuel. La fatigue est déterminée lorsque le style de conduite s’éloigne des valeurs précédemment enregistrées. Le système intégré utilise non seulement la vitesse et les accélérations longitudinale et latérale, mais aussi le braquage du volant, l’emploi des clignotants et des pédales. L'heure de la journée, la durée du voyage, le style de conduite et des influences externes telles qu'un vent de côté ou une chaussée dégradée complètent les données recueillies.
Le système d’alerte de fatigue Mercedes-Benz est encore en essai. Son entrée en production est prévue pour 2009.
Yvonnick Gazeau |
