27 août 2008

Renault Mégane F1 Team R26 : légères évolutions

Capot carbone de la
Renault Mégane F1 Team R26

La Renault Mégane F1 Team R26 était déjà considérée comme un modèle sportif réussi, tant sur le plan performance que pour sa facilité de conduite. Cependant, Renault a présenté une version encore plus efficace : la Mégane R26.R. Elle en reprend le moteur 169 kW (230 ch), la boîte de vitesses et le différentiel à glissement limité, mais a été allégée de 123 kg et dotée de réglages de trains spécifiques.

Pour garantir des performances de haut niveau, Mégane R26.R a subi une cure d’amaigrissement qui permet de gagner 123 kg. Pour arriver à ce résultat, la voiture fait l’impasse sur un certain nombre d’équipements de confort comme les sièges et ceintures de sécurité arrière, les airbags sauf celui du conducteur, la climatisation régulée (disponible en option / climatisation manuelle en série), l’essuie et lave lunette arrière, les projecteurs antibrouillard avant, les laves projecteurs et la majorité des insonorisants. D’autres éléments ont été modifiés pour diminuer la masse du véhicule et optimiser l’ergonomie de conduite :
  • capot carbone (-7,5 kg)
  • vitres de custode et lunette arrière en polycarbonate (-5,7 kg)
  • coque des sièges baquets en carbone et sous bassement en aluminium (-25 kg)
  • harnais 6 points
  • ligne d’échappement en Titane (disponible en accessoire)
  • caisse allégée spécifique et équipée de supports d’arceau
Au niveau de la base roulante, trains avant et arrière évoluent pour garantir une efficacité maximum en comportement et en motricité. L’architecture du train avant à pivots indépendants est conservée mais l’ensemble des pièces constitutives de la liaison au sol sont spécifiques :
  • la flexibilité des ressorts de suspension passe de 13.4 mm / 100kg à 14 mm / 100kg
  • les lois d’amortissement ont été adaptées aux spécificités du châssis
  • les disques de frein ne sont plus percés mais rainurés
  • une monte pneumatique en TOYO PROXES R888 225/40R18 (option) ou en Michelin Pilot
  • Sport 2 en 235/40 R18 (série).
  • une des liaisons entre le bras inférieur et le berceau avant (point B) a été raidi.
Concernant le train arrière, la flexibilité des ressorts passe de 15.1 mm/ 100kg à 16.2 mm / 100kg avec des lois d’amortissement également spécifiques.

Le 23 juin 2008, Mégane R26.R a établie un nouveau record du tour du circuit du Nürburgring en catégorie traction avec un temps de 8’ 17’’. La Mégane R26.R est une série limitée à seulement 450 exemplaires.
  Yvonnick Gazeau

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