30 novembre 2009

Le retour du frein à tambour

Peu à peu, le frein à disque a pris le dessus sur le frein à tambour en automobile. De puissance volumique supérieure et pouvant évacuer plus de chaleur, il équipe maintenant intégralement les essieux avant et une très grande part des essieux arrière.

Est-ce la fin du frein à tambour ? Non selon Dr. Ralf Cramer, Président de la division châssis et sécurité chez Continental : « Le frein à tambour suscite à nouveau de l’intérêt de la part des constructeurs qui recherchent des solutions de réduction des coûts. Le retour à un frein à tambour permet d’économiser 10 à 20% sur le produit à performance équivalente ».

L’utilisation du frein à tambour est exclusivement dédiée à l’essieu arrière, sa puissance n’étant pas suffisante pour l’essieu avant qui assure près de 70% de la force de freinage.
Voir également notre dossier sur Les systèmes de freinage.

  Yvonnick Gazeau

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