31 mars 2010

Nouveau joint homocinétique à billes sur la nouvelle Audi A8

GKN Driveline a développé un nouveau type de joint homocinétique à billes assurant la liaison entre la sortie de la boîte de vitesses et l’arbre de transmission : le Direct Torque Flow (DTF). Il fait partie intégrante de l’arbre et se fixe sur la sortie de la boîte qui ne nécessite plus de flasque. La bague intérieure du joint est cannelée et s'insère directement dans les cannelures correspondantes de l'arbre de sortie de boîte.

En simplifiant cette connexion, le poids du système est abaissé, l’angle de flexion peut être augmenté et le diamètre externe de l'articulation est diminué. Par ailleurs, le risque de vibrations est réduit et le temps de montage sur le véhicule est limité.

Cette technologie équipe pour la première fois l’arbre de transmission vers l’essieu arrière de la nouvelle Audi A8. L'arbre intègre par ailleurs un dispositif d’encastrement axial en cas de collision. Le tube en acier léger est conçu pour supporter un régime de 10'500 tr/min.

  Yvonnick Gazeau

Haut de page