12 mai 2010

Le 1.4 TSI super boosté de la Polo GTI

La petite GTI de Volkswagen est propulsée par une nouvelle version du bloc moteur de 1,4 : l’accroissement de la pression de suralimentation, fournie par une double suralimentation séquentielle (turbo et compresseur), permet d’offrir 132 kW (180 ch). Le moteur conserve également l’injection directe. La puissance du moteur est transmise aux roues avant par une boîte DSG 7 rapports. La motricité est contrôlée par un antipatinage géré par le système de contrôle de stabilité ESC, un dispositif faussement appelé « blocage de différentiel électronique (XDS) » par le constructeur.

Avec ses de 1 184 kg, la Polo GTI passe de 0 à 100 km/h en 6,9 s seulement et revendique une vitesse maximale de 229 km/h. Signe des temps, elle ne consomme que 6,0 litres de carburant aux 100 km en moyenne (139 g/km de CO2). Pour comparaison, sa devancière directe en termes de performances, alors dotée d’un moteur turbo 1,8 l de 180 ch, consommait 7,9 l (188 g/km CO2).

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