27 septembre 2011

Antiroulis actif PDCC sur la nouvelle Porsche 911 Carrera

La nouvelle Porsche 911 Carrera reçoit le système Porsche Dynamic Chassis Control de conception nouvelle. Ce système à barres antiroulis variable permet de résoudre le dilemme entre sportivité extrême avec une prise de roulis réduite au minimum dans les situations de conduite dynamique d’une part et confort élevé en désolidarisant les barres antiroulis lorsque la voiture évolue en ligne droite sur une route accidentée avec un débattement alternatif de l’autre. Il est constitué d’actuateurs à commande électrohydraulique à pression progressive.

Le système PDCC compense presque entièrement la tendance au roulis de la voiture par exemple lorsque celle-ci aborde, puis passe un virage ou qu’elle effectue un changement de file rapide, et ce, jusqu’à l’accélération transversale maximale. L’angle de roulis étant réduit, les pneus ont toujours un contact optimal avec la route et peuvent transmettre des forces transversales plus élevées. Le système offre par ailleurs un toucher plus direct de la route et une précision directionnelle plus élevée. En outre, la gestion du PDCC permet de piloter individuellement les barres antiroulis avant et arrière en fonction de la situation de conduite, exerçant ainsi une influence sur le comportement de la voiture.

C’est la première fois que des barres antiroulis actives équipent une voiture de sport.

  Yvonnick Gazeau

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