5 octobre 2011

Turbocompresseur pour moteurs avec Stop-Start

Palier de turbo pour moteurs avec Stop-Start

En quoi la fonction Stop-Start, avec démarreur ou alterno-démarreur, influe sur le turbocompresseur ? Lors de la coupure du moteur, la pompe à huile est arrêtée rapidement alors que le turbocompresseur, dont le régime de rotation mini est de 10'000 tr/min, tourne encore quelques secondes. La fonction Stop-Start augment alors le temps de rotation sans arrivée d’huile, ce qui pourrait affecter sa durabilité. La problématique est identique sur les véhicules hybrides.

Le spécialiste Honeywell Turbo Technologies a introduit une suite de modifications sur les turbocompresseurs pour garantir leur longévité. Par exemple, le jeu des bagues du palier est accru, ce qui demande une nouvelle mise au point pour ne pas perdre en performance. De même, la capacité du réservoir d’huile dans le carter est augmentée. Autre point, les paliers doivent impérativement être refroidis par un circuit de refroidissement, généralement celui du moteur. Enfin, un capteur de position de la Wastegate apporte plus de précision pour la gestion de la pression de suralimentation.

  Yvonnick Gazeau

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