12 janvier 2007

Evolution du 4MATIC Mercedes

Mercedes 4-Matic 45/55

La nouvelle version 4 roues motrices de la Mercedes Classe S marque une évolution majeure de cette technologie pour le constructeur allemand. D’une répartition de 50/50, le nouveau système passe à un ratio de 45/55, donc un peu plus de couple vers l’arrière, pour dynamiser le comportement du châssis. Ce choix a certainement été influencé par BMW qui avait introduit une répartition à tendance « propulsion » sur ces derniers modèles, suivi peu après par Audi. Cette répartition est réalisée par un différentiel inter-pont à planétaire. Il est de plus intégré dans la boîte de vitesses 7G-Tronic, donc sans encombrement supplémentaire.

Autre nouveauté, un verrouillage multidisque est inséré dans ce planétaire afin de modifier la répartition, mais son action est limitée car il ne peut transférer que 50 Nm. Le reste du contrôle de la motricité est assuré par l’ESP en freinant jusqu’à 3 roues (4ETS) et/ou en limitant la puissance du moteur (ASR). Mercedes annonce un supplément de poids de 66 à 70 kg, contre 100 kg pour BMW, et de consommation de 0,4 l/100 km, contre en moyenne 0,7 pour ce même concurrent.

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