Auto-innovations : La BMW Série 1 propose le premier start-stop sur moteur diesel

29 janvier 2007
	La BMW Série 1 propose le premier start-stop sur moteur diesel
	Moteur BMW Série 1 « Auto Start Stop » Comment peut-on à la fois augmenter la puissance d’un moteur à essence de 13 % et baisser la consommation du véhicule de 16 % ? C’est pourtant ce que vient de présenter BMW avec la première évolution technique de la Série 1. Le moteur essence 2,0i passe en effet de 110 kW (150 ch) à 125 kW (170 ch), alors que la consommation est en baisse : 6,4 l/100 km au lieu de 7,6. La nouvelle BMW 120i dispose bien sûr d’évolutions moteur et de quelques autres dispositifs aidant à ce bon résultat : Injection directe avec injecteurs piézo-électriques permettant une utilisation en mélange pauvre stratifié à jet contrôlé (sans effet de parois). La pression maxi est de 200 bars. Rapport volumétrique passant de 10,2 à 12,0 :1. Fonction « Auto Start Stop » coupant le moteur à chaque arrêt lorsque les conditions techniques et sécuritaires le permettent. Il ne s’agit pas d’un alterno-démarreur, mais d’un démarreur optimisé comme le prototype qui nous avait été présenté par Bosch en 2005. Direction à assistance électrique consommant 90 % d'énergie en moins que la précédente version hydraulique. Compresseur de climatisation débrayable. Pneus Runflat à faible résistance de roulage. Commande active de volets d’entrée d’air de refroidissement pour une amélioration de l’aérodynamique. Enfin, un système appelé pompeusement « récupération d'énergie au freinage » qui n’est, en fait, qu’une régulation de l’alternateur asservie aux conditions d’utilisation. Par exemples, l’alternateur est déconnecté à l’accélération et en charge maximale lors des décélérations. Une batterie de type AGM (Absorbent Glass Mat) acceptant des charges et décharges très fréquentes est par ailleurs installée. Ces évolutions profitent aussi à la BMW 118i qui passe elle à 105 kW (143 ch). Le dispositif de « Récupération d’énergie au freinage » et la fonction « Auto Start Stop » équipent également les versions Diesel 4 cylindres à boîte manuelle. Il s’agit donc de la première application de la fonction start-stop sur un moteur Diesel. Nous reviendrons en détail sur cette technologie, de même que les spécificités de son application sur un moteur Diesel.
Haut de page

Moteur BMW Série 1« Auto Start Stop »

Moteur BMW Série 1
« Auto Start Stop »