23 mars 2007

Le premier 4 cylindres Diesel à suralimentation séquentielle signé BMW

Est-ce une surprise, après le 6 cylindres à suralimentation séquentielle, BMW vient de présenter cette technologie sur son nouveau bloc 2 litres 4 cylindres. Le concept est identique : un petit turbo charge le moteur jusqu’à 1500 tr/min, puis un second de plus grand diamètre prend le relais progressivement et fonctionne seul à partir de 3200 tr/min.
Les intérêts sont une large plage d'utilisation et une pression élevée de suralimentation. Les chiffres le prouvent :
  • La puissance maxi est de 150 kW (204 ch), soit autant que le 2.7 V6 HDI de PSA !
  • Ce qui en fait le moteur Diesel automobile ayant la plus forte puissance au litre : 102 ch/l
  • Le régime de puissance maxi est à 4400 tr/min, soit 400 tr/min de plus que ce qui est couramment constaté. Par ailleurs, le régime maxi est assez exceptionnel : 5200 tr/min
  • Le couple maxi est de 400 Nm à 2000 tr/mn
Ce moteur dispose aussi de quelques particularités techniques telles que la distribution par chaine côté embrayage, le faible rapport volumétrique de compression (16 :1), les injecteurs piézo-électriques (maxi 2000 bars) et les arbres d’équilibrages sur roulements. Le moteur sera aussi associé au système Auto Stop Start que nous présenterons bientôt dans une Brève technologique.

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