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28 décembre 2004
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Journées Portes Ouvertes à l'ESTACA en 2005
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L'ESTACA, l'Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile, organise trois Journées Portes Ouvertes les 31 janvier et 20 mars 2005 à Levallois, ainsi que le 6 mars 2005 à Laval. Trois rendez-vous à noter pour les passionnés de transports afin de découvrir la formation de l'école, apprécier le dynamisme des associations et des laboratoires de recherche, et s'informer sur les débouchés professionnels à l'occasion des conférences Métiers organisées lors de ces journées.
Informations pratiques :
- A Levallois : Samedi 31 janvier, de 9h30 à 17h00 et Samedi 20 mars, de 9h30 à 17h00
34 rue Victor Hugo - 92 300 Levallois-Perret, tel : 01 41 27 37 00
Accès : , SNCF (gare St-Lazare) station Clichy-Levallois (à 3 mn à pied), Bus (53, 94, PC) arrêt Alsace / Porte d'Asnières, ), M° Louise Michel (ligne 3, à 15 mn à pied)
- A Laval : Samedi 6 mars, de 9h30 à 17h00
Parc Universitaire Laval-Changé - 38 rue des Docteurs Calmette et Guérin - 53000 Laval, tel : 02 43 59 47 00
Accès : Voiture (A81), SNCF (TGV, gare de Laval, à 8 mn à pied du campus), Bus (7, 12)
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10 décembre 2004
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MecaPlanning, la prise de rendez-vous chez votre concessionnaire par internet
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À l'heure d'Internet et du SMS, 99,99% des concessionnaires gèrent leur planning d'atelier sur un support papier ! La société 3dsoft propose aux concessionnaires (Auto, Moto, poids lourd etc…) un outil, le MecaPlanning, permettant à la fois une saisie rapide des rendez-vous sur Internet par le client et une aide à la gestion de la partie SAV dans les concessions.
MecaPlanning peut fonctionner indifféremment sur le serveur de la concession ou extérieur. Dans le cas où MecaPlanning est installé sur le serveur Web de la concession, les clients auront un accès privatif (profil + mot de passe) au site Internet et pourront prendre un rendez-vous d'entretien, modifier un rendez-vous et suivre l'état de leur véhicule le jour de l'intervention. Le client accèdera aussi à une vue simplifiée du planning sur 40 jours glissants. En cliquant sur une date (vert ou orange), il saura s'il peut disposer ce jour d'un véhicule de courtoisie.
Dans la concession, MecaPlanning est installé sur tous les postes qui ont besoin à un moment ou un autre de renseigner le client sur l'état d'avancement de son véhicule (personnel d'accueil, secrétaire commerciale, vendeur, et bien sûr le chef d'atelier). MecaPlanning n'occupe que 500 Ko sur le disque dur (un exécutable + un .ini).
Plus d'informations sur le site www.3dsoft.fr.
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9 décembre 2004
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Première édition des Prix des Ingénieurs de l'année
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L'Usine Nouvelle, Industrie et Technologies et le CNISF (Conseil National des Ingénieurs et Scientifiques Français) organisent les premiers Prix des Ingénieurs de l'année le 15 décembre prochain au Pavillon d'Armenonville.
Organisés sous le haut patronage de Jean Pierre Raffarin, Premier Ministre, les Prix des Ingénieurs de l'année récompenseront pour la première fois, les travaux de sept ingénieurs ou équipes d'ingénieurs (intra ou multi-entreprises) appartenant à tous les secteurs industriels et à toutes les entreprises ou organismes, privés comme publics. Répartis en 7 catégories, ces prix couvrent les principales activités de l'ingénieur, de la R&D à la production, sans oublier le management, afin de refléter la diversité des métiers correspondants à sa fonction. 6 Prix seront décernés parmi les 18 nominés présentés ci-dessous. Un 7ème Prix sera attribué à un ingénieur pour l'ensemble de sa carrière.
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9 décembre 2004
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Une technologie innovante Visteon pour l'habillage intérieure de la Renault Modus
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Grâce à une innovation technologique de Visteon Corporation, appelée thermoformage négatif sous vide-polyoléfine thermoplastique… (TPO), la nouvelle Renault Modus propose une planche de bord et des panneaux de porte d'aspect et de toucher équivalent, créant ainsi harmonie et équilibre à l'intérieur du véhicule. La nouvelle Renault Modus est d'ailleurs le premier modèle européen ayant recours à cette technologie.
Le thermoformage négatif sous vide est une technologie utilisée pour former et imprimer le grain des revêtements intérieurs. La matière première employée dans le cadre de ce procédé est le polyoléfine thermoplastique sous forme de feuille non-grainée. Le grain est imprimé sur le revêtement (" la peau ") au cours du processus de formage sous vide, grâce à l'association chaleur, vide et pression. Poreux, le moule grainé permet l'extraction de l'air de la peau.
Cette technologie peut être utilisée soit pour le moussage de peaux compactes, soit pour le surmoulage à basse pression des revêtements complexes. Cette solution offre une alternative plus économique que les revêtements en polyuréthane (PU) ou en PVC, et permet l'utilisation d'outils moins coûteux.
La planche de bord et les panneaux de portes de la Modus sont fabriqués au sein de l'usine Visteon de Medina de Rioseco, près de Valladolid en Espagne. Ce site, ouvert en 1993, produit une gamme complète de pièces pour l'habitacle.
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2 décembre 2004
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Les passionnés d'informatique peuvent intégrer In' Tech INFO en Mars
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Les étudiants qui souhaitent se réorienter après un trimestre dans l'enseignement supérieur (première année ou fin de premier cycle) peuvent le faire en intégrant In'Tech INFO lors de la rentrée du 7 mars 2005. L'intégration dans le cursus se fait en fonction du niveau de l'étudiant. Des journées d'évaluation auront lieu à l'école les 27 janvier, 10 et 24 février et 3 mars. Une Journée Portes Ouvertes est organisée le Mercredi 16 Février après-midi.
In'Tech INFO (Groupe ESIEA) est une école d'informatique qui développe une pédagogie originale, innovante et pratique, s'articulant sur quatre points clés : le développement de projets, l'accompagnement de l'étudiant par un tuteur individuel, la personnalisation de la formation, et la forte interaction avec l'entreprise. In'Tech INFO prépare en 3 ans ou 5 ans à tous les métiers de l'informatique : développeur de logiciels, administrateur de systèmes et réseaux, chef de projet.... .
Pour toute information, il faut prendre contact avec le service des admissions de l'école : 01 55 43 23 08 ou le site Internet www.intechinfo.fr.
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26 novembre 2004
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SPEEDY, lauréat 2004 des " Trophées du GARAC du Partenariat Ecole-Entreprise "
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A l'occasion de la cérémonie 2004 des " Trophées du GARAC du Partenariat Ecole-Entreprise ", présidé par Louis SCHWEITZER, Président de Renault, SPEEDY, le spécialiste de la réparation rapide, a reçu le 24 novembre 2004, le Trophée Ecole-Entreprise dans la catégorie " Constructeurs-Importateurs, Equipementiers-Distributeurs " au titre des " Centres Auto ". Ces trophées ont pour objectif de mettre en valeur des entreprises ou des personnalités ayant contribué activement par leur engagement, à la formation des jeunes, dans le domaine de l'Automobile, de la Moto et du Poid-Lourd.
SPEEDY a été choisi comme lauréat 2004 du " Trophées du GARAC du Partenariat Ecole-Entreprise " pour :
- Sa contribution totale et sincère à la formation des jeunes du GARAC, depuis plus de 5 ans,
- Sa démarche visant la qualité de la formation des jeunes qu'il recrute, respectant la politique de formation de la profession : la formation au GARAC repose sur un Contrat de Qualification Professionnelle créé en collaboration avec l'ANFA,
- Son soutien au GARAC, notamment dans ses actions de communication envers les jeunes pour les métiers de l'Automobile.
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25 novembre 2004
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Exide technologie lance le kit batterie
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 " Tester avant, c'est mieux ", c'est le concept que propose Exide Technologie aux réparateurs automobiles pour l'amélioration du service et du chiffre d'affaires. Cette valise est constituée de deux appareils :
- l'EBT 155 Plus permet un diagnostic rapide de la batterie. Un test effectué systématiquement sur tous les véhicules entrant dans l'atelier prévient du risque de panne liée au système électrique. Celle-ci est la première cause d'interventions, soit 36% des pannes (ADAC Breakdown 2003 report sourcing).
- Le Memory Saver prend le relais de la batterie lors de son remplacement pour que les systèmes embarqués ne perdent pas leurs données enregistrées.
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25 novembre 2004
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www.valeo-clim-service.com, site pour tout savoir sur la climatisation
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Le site www.valeo-clim-service.com offre à ses clients - particuliers, professionnels de l'automobile ou partenaires VCS - différents types d'information sur la gestion de la climatisation.
- Particuliers : informations de base sur le système de climatisation de leur véhicule : fonctionnement, entretien et dépannage.
- Professionnels de l'automobile : Les professionnels peuvent découvrir le réseau Valeo Clim Service (VCS) ainsi que les avantages proposés aux partenaires VCS. Ils peuvent aussi consulter l'offre de VCS en matière d'outils de diagnostic et de produits de maintenance et disposent d'un " quiz " pour tester leurs compétences et améliorer leur connaissance des systèmes de climatisation.
Partenaires VCS : proximité du réseau et informations privilégiées. Munis d'un code d'accès, les partenaires VCS peuvent profiter des services offerts par le réseau, découvrir des témoignages, découvrir les nouveaux membres, disposer d'un répertoire et mieux appréhender les outils et produits VCS, via la section conseils et astuces. Ils peuvent aussi obtenir des conseils en ligne, obtenir des informations techniques sur les produits et les outils, ainsi que les dernières mises à jour sur les innovations et la réglementation en matière de climatisation.
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19 novembre 2004
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La Toyota Prius remporte le titre européen 2005 de la Voiture de l'année
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 La Toyota Prius a été élue Voiture de l'année 2005 par les 58 membres du jury européen. Après deux séries de vote, elle a largement dominé ses 6 autres concurrentes en glanant pas moins de 406 points.
La Prius, la voiture hybride la plus produite au monde, est propulsée par la combinaison d'un moteur électrique et d'un moteur essence, connectés entre eux par une transmission variable gérée électroniquement. Ce système unique, appelé Toyota Hybrid Synergy Drive®, marque la volonté du constructeur japonais à développer de nouveaux groupes propulseurs écologiques.
Depuis son introduction début 2004, les ventes de la Prius devraient atteindre 8.500 unités cette année en Europe, malgré la dieselisation du marché. L'année prochaine, l'objectif de vente est de 15.000 unités en Europe et la capacité de production mondiale devrait atteindre 180.000 voitures.
Voir le dossier sur la Toyota Prius.
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17 novembre 2004
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Les 26e Trophées de l'Automobile Magazine
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Pour leur 26e édition, Les Trophées de l'Automobile Magazine ont distingué des personnalités de toutes nationalités, de l'industrie à la compétition :
- Trophée de l'innovation technique : le groupe PSA Peugeot Citroën
- En 2004, le groupe PSA Peugeot Citroën a présenté plusieurs innovations techniques : Citroën C3 Start & stop (alterno-démarreur), système AFIL (alerte de franchissement d'une ligne), moyeu fixe et diffuseur de parfum sur Citroën C4, Peugeot 1007 avec portes coulissantes,… . (Voir notre dossier sur Mondial de Paris 2004).
- Trophée de la passion : Patrick Peter (organisation du Tour Auto, du Mans Classic, Tour d'Espagne).
- Trophée d'honneur : Louis Schweitzer, Président Directeur Général de Renault.
- Trophée du service au client : Renault
- Trophée de la réussite commerciale : Volvo France.
- Trophée de l'exploit sportif : Sébastien Loeb, champion du monde des Rallyes, et Sébastien Bourdais, champion Champ Car World Series
- Trophée des lecteurs : Alfa Romeo GT
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16 novembre 2004
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Romain Gauvin remporte la finale du Concours Design Renault " Imaginez l'Espace de 2024 "
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 Romain Gauvin, élève en 5ème année à Strate Collège designers, vient de gagner le concours " Imaginez l'Espace de 2024 ". A l'occasion des 20 ans d'Espace, Renault Design a lancé un concours autour de ce thème dans les écoles partenaires de Renault Design, Strate Collège en France et Pforzheim en Allemagne.
" L'inspiration première était de créer une auto entre le ciel et la terre, qui se déplace sur le sol mais qui donne une réelle sensation de vol… comme piloter une aile delta. " explique Romain Gauvin. Le design intérieur traduit cette tendance à travers les éléments qui semblent flotter : une planche de bord très épurée et deux rangées de trois sièges reposant chacun sur un pied central. L'utilisation d'une motorisation hybride permet de gagner de l'espace dans le compartiment moteur et donc d'agrandir l'habitacle où la convivialité devient le maître mot avec une disposition des sièges en salon autour d'une table basse centrale. Une planche de bord basse et discrète offre une visibilité avant exceptionnelle avec un pare brise plongeant pour profiter de la route.
Les lignes extérieures fuyantes et la forme arrière suivent les flux aérodynamiques, reprenant ainsi la sensation de vol. Les vitres latérales descendent au dessous de la ligne de carre sur le côté de caisse, donnant aux passagers l'impression de glisser au dessus de la route. Le concept Espace de 2024 imaginé par Romain Gauvin est donc aérien alliant espace et luminosité dans l'habitacle.
Ce concours a pour objectif de susciter un travail créatif autour d'un concept fort et novateur qui a marqué l'univers automobile de ces 20 dernières années : l'Espace. Romain Gauvin a reçu le premier prix, une palette graphique, et bénéficiera d'un prêt de MODUS .
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5 novembre 2004
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Les Olympiades des métiers 2004
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Bien connues des acteurs de la Formation Professionnelle, les Olympiades des Métiers sont une compétition originale, tant pour les métiers traditionnels, bâtiment, restauration, couture, mécanique… que des métiers issus des nouvelles technologies. Ils constituent le seul rassemblement mondial des jeunes et des métiers. A l'image des Jeux Olympiques, des délégations de chaque pays composent des équipes nationales chargées de défendre les couleurs de leur pays.
L'originalité des Olympiades, c'est de présenter pendant quatre jours, sur un seul site, les métiers en compétition. Pour les candidats, le but est d'atteindre l'excellence, grâce à la mise en oeuvre de tous leurs savoirs et compétences, appuyés sur leur expérience, aidés par une préparation physique et mentale et sublimés par un élément fondamental, l'esprit de compétition. Cette compétition unique valorise aussi les valeurs de partage, d'honnêteté, d'ouverture aux autres et de respect des diversités culturelles. Les meilleurs montent sur le podium pour embrasser leur médaille d'or, d'argent ou de bronze... .
Plus de 500 jeunes issus des régions de France se préparent à la finale nationale qui aura lieu à Nantes les 20, 21 et 22 janvier 2005, parmi lesquels 40 iront à Helsinki. Plus de 40 métiers sont représentés, dont concernant l'automobile dont le parrain est Henri Pescarolo :
- MECANIQUE AGRICOLE
- MECANIQUE POIDS LOURDS
- PEINTURE AUTOMOBILE
- TECHNOLOGIE DE L'AUTOMOBILE
- TOLERIE CARROSSERIE
Plus d'informations : www.olympiades.paysdelaloire.fr
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27 octobre 2004
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Le contenu technologique de la nouvelle BMW Série 3
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 La nouvelle BMW Série 3 sera présentée en première mondiale au Salon de l'Automobile de Genève au printemps 2005. Pour sa cinquième génération, la BMW Série 3 bénéficiera de nombreuses innovations techniques, certaines déjà commercialisées sur la Série 1 :
- Le six cylindres en ligne équipant la BMW 330i délivre 258 ch (190 kW), 27 ch de plus que sur le modèle précédent. Il est aussi plus léger. En effet, pour réduire son poids, BMW a utilisé du magnésium, une première pour une voiture de grande série. D'un poids inférieur de 30 % à l'aluminium, il est utilisé pour le carter moteur et le logement du vilebrequin ainsi que le couvre-culasse (voir notre dossier sur le Mondial de Paris 2004). Bien sûr, les systèmes VALVETRONIC et double VANOS sont au rendez-vous.
- Tous les modèles reçoivent de série une boîte mécanique à six rapports ou, en option, une boîte automatique à six rapports.
- Nouvelle conception du train avant à articulation double tout aluminium.
- Sur les 6 cylindres, l'aide à la conduite DSC (contrôle dynamique de la stabilité ESP) est accouplé à une fonction " frein sec " qui enlève la pellicule d'eau des disques sur route mouillée et à une fonction " pré-freinage " qui rapproche les plaquettes des disques.
- Phares bi-Xénon disponibles en option avec ou sans projecteurs directionnels (ALC).
- Pneus à roulage à plat permettant au conducteur de poursuivre sa route même en cas de crevaison, sur environ 250 kilomètres à une vitesse maximale de 80 km/h.
- L'option " accès confort " permet au conducteur d'accéder à la voiture et de lancer le moteur, en appuyant juste sur un bouton. Doté des fonctions Personal Profile, l'identificateur rétablit en même temps les réglages du siège et des rétroviseurs, de la climatisation et de la radio.
- Système HiFi Professional LOGIC7 offrant un son ambiophonique.
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19 octobre 2004
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Le 285.0 VOC de GLASURIT, un sealer transparent et plus écologique
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Dans le cadre de son souci permanent du respect de l'environnement, GLASURIT sort son nouvel apprêt sealer transparent, le 285-0 VOC, qui devrait séduire les carrossiers puisqu'il offre à la fois plus de performances tout en respectant encore plus l'environnement.
Le 285.0 COV est un apprêt sealer transparent promoteur d'adhérence. Son atout est de permettre, lors de la réparation des véhicules d'occasion, d'appliquer les couches de finition sur les anciens fonds, sans ponçage préliminaire. Il est donc particulièrement adapté pour la remise en peinture des véhicules d'occasion. Il peut être aussi bien utilisé pour la pose de lettrages ou de décorations sur des véhicules neufs.
De plus, le 285.0 VOC améliore la productivité car il ne s'applique qu'en 1 ou 2 couches et est également écologique avec un taux de COV en prêt à l'emploi inférieur à 540 g / L. La nouvelle législation européenne 2004/42 en vigueur d'ici 2007 va en effet contraindre les carrossiers à utiliser des apprêts avec un taux de COV inférieur à 540g/l.
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18 octobre 2004
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Ford présentera la technologie de câblage nouvelle génération de Valeo au salon Convergence 2004
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Ford présentera au salon Convergence 2004 à Détroit un véhicule Ford Freestar équipé de la technologie innovante de Transmission par Courants Porteurs (TCP) développée par Valeo.
Même si le multiplexage a déjà réduit le nombre de fils requis pour un véhicule, la demande croissante de nouvelles fonctions, exprimée par les constructeurs automobiles, impose d'aller plus loin dans la réduction de poids, de volume et de coût de l'architecture électrique. C'est chose faite avec la technologie TCP qui permet de transmettre les données directement sur les lignes d'alimentation existantes du système électrique. En utilisant le câblage électrique du véhicule pour transmettre les informations, les constructeurs automobiles sont en mesure de proposer avec un nombre réduit de câbles les mêmes fonctions qu'avec un faisceau complet de câbles. Les systèmes TCP jouent le rôle de système de transfert de données, au même titre que celui utilisé pour Internet ou les applications électroniques grand public.
La Transmission par Courants Porteurs transmet les données par modulation de signal en utilisant le même réseau de câbles que celui qui alimente l'électronique du véhicule, selon le même principe et avec les mêmes avantages que les systèmes multiplexés mais sans leur complexité. Les constructeurs automobiles bénéficient ainsi d'une plus grande flexibilité de conception et d'une grande facilité d'installation. C'est notamment le cas pour les modules arrière qui accueillent de plus en plus de fonctions électroniques supplémentaires et pour lesquelles il est désormais possible de supprimer complètement certains fils. Enfin, les options électroniques ajoutées en deuxième monte s'installent plus aisément, ce qui représente un avantage évident pour le consommateur.
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9 octobre 2004
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La vision 3D partie intégrante du développement des produits Volkswagen
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 Volkswagen vient d'inaugurer 2 centres de visualisation, pour un coût total d'environ 20 millions d'euros. Dans ces centres, les développeurs, les concepteurs et les ingénieurs de tous les départements travailleront ensemble, rendant le procédé de développement de véhicules plus efficace et réduisant, de ce fait, les coûts et le temps de développement. Les ingénieurs peuvent ainsi obtenir une impression réaliste et détaillée d'un véhicule en cours de développement sur de grands écrans de projection.
Un écran spécial de projection, appelé " Powerwall ", de 5,10 m sur 2,10 m, permet aux ingénieurs la visualisation virtuelle de leur prototype. Ils peuvent ainsi regarder et discuter sur les formes, les couleurs ou les espaces comme s'ils étaient devant un vrai véhicule.
Un autre élément principal du centre de visualisation est le " Cave ", un cube de 2,35 mètres de côté. Une image est projetée sur chacune de ses faces, comme dans un cinéma 3D. À l'intérieur, le " spectateur " est transporté dans le monde virtuel au moyen de lunettes spéciales et les véhicules virtuels sont présentés en 3 dimensions. L'utilisateur vérifie l'ergonomie, la visibilité et la conception de l'intérieur et des équipements. Ultérieurement il sera possible de se promener virtuellement en ville ou à la campagne.
Ces 2 centres emploient 150 personnes, créant 45 nouveaux emplois. Volkswagen prévoit une réduction jusqu'à 30% des coûts et du temps de développement.
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7 octobre 2004
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PSA Peugeot Citroën inaugure son nouveau Centre de Design ADN
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 Vingt-sept mois après la pose de la première pierre, PSA Peugeot Citroën dévoile aujourd'hui son nouveau Centre de Design, baptisé Automotive Design Network ; l'ADN sera le vivier des "gènes" des marques Peugeot et Citroën.
Implanté sur les terrains du site PSA Peugeot Citroën de Vélizy, il regroupe l'ensemble des studios de style et des équipes d'innovation. Ce bâtiment, totalement dédié à la création automobile, a une capacité d'accueil de 1 100 personnes, dont 900 permanents. Plus de 20 nationalités et tous les métiers de l'ingénierie automobile sont présents au sein de l'ADN pour réaliser, exploiter et enrichir toutes les études qui précèdent et accompagnent la création. Cet outil aura nécessité un investissement de 130 millions d'euros.
L'Automotive Design Network, d'une surface totale de 70 000 m², s'élève sur trois étages. Il est doté à la fois des moyens d'études et de recherche (équipes projets innovation), des moyens de création (studios de style) et de tous les moyens de fabrication des prototypes (fraiseuses, ateliers de peinture et d'assemblage…). Il comporte des espaces de haute confidentialité mais aussi des lieux de rencontre avec les fournisseurs, plusieurs terrasses pour exposer les véhicules à la lumière naturelle, une salle de présentation de 900 m² et un auditorium. L'Automotive Design Network, offre à ses stylistes une utilisation des éclairages soigneusement travaillée, lumière du jour zénithale et lumière artificielle selon les besoins. L'ADN dispose également d'un Centre de Réalité Virtuelle de 500m², doté des outils de simulation numériques les plus avancés de l'industrie automobile (CaveTM, Holobench, écrans échelle 1…).
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6 octobre 2004
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Le BDU de valeo rend la batterie intelligente
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Véritable disjoncteur de l'installation électrique du véhicule, le BDU (Battery Disconnect Unit) conçu par Valeo, protège la batterie contre les décharges intempestives et la déconnecte instantanément en cas de court-circuit ou d'accident.
Installé en série sur la borne positive de la batterie en lieu et place de la boîte à fusible traditionnelle, le BDU est constitué d'un capteur d'intensité électrique et d'un relais à fort pouvoir de coupure, capable de connecter/déconnecter l'alimentation de la batterie jusqu'à une charge de 1 500 Ampères. En cas d'accident grave (déclenchant le déploiement des airbags), le risque potentiel dû à un système électrique endommagé est alors quasi-annulé. Un signal envoyé par le détecteur de choc embarqué est en effet transmis au BDU qui déconnecte automatiquement - en moins de cinq millisecondes - la batterie. La capacité de déconnexion du BDU confère également une protection automatique au réseau électrique de la voiture en cas de fausse manoeuvre comme une inversion de polarité.
Ce dispositif équipera un véhicule européen entrant en production en 2007.
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21 septembre 2004
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Le 3ème concours de design L'argus arrive sur le web !
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 Après son lancement officiel au début de l'été, le troisième concours de design de L'argus de l'automobile arrive sur le web, avec un site Internet entièrement dédié à cette nouvelle édition. Sur www.argusauto.com (pavé " Concours de Design de Véhicule Utilitaire " à gauche de l'écran), le leader de la cotation de véhicules d'occasion en France propose un espace interactif à destination des candidats et des journalistes.
Pour rappel, ouverte aux étudiants en design, quel que soit leur niveau d'études, la compétition soumet les candidats à un jury de professionnels du monde du design et de l'automobile. Le vainqueur se voit offrir une dotation de 3 000 € et un stage dans un bureau de style. Les projets les plus prometteurs seront exposés à la cérémonie de remise des prix, le 29 novembre 2004, en préambule du 12ème Trophée du Véhicule Utilitaire, à la Tour Eiffel.
www.argusauto.com/trophees/index.cfm
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7 septembre 2004
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COLOR-PROFI 2 (CPS2) pour une identification de teinte encore plus précise et rapide
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 Un travail de mise en peinture de carrosserie irréprochable signifie que l'impact réparé ne se différencie pas de la finition d'origine. Le propriétaire de la voiture ne doit pas retrouver la trace de la "réparation". La solution Glasurit s'appelle CPS2, et permet d'obtenir un résultat parfait. Le système dispose de plus de 15 000 teintes constructeurs en archive !
La seconde génération améliorée du système COLOR-PROFI, le CPS2 est très facile à utiliser grâce aux codes barres qui peuvent être lus par scanner. Le CPS2 permet une identification de teinte précise. Il est mis à jour et complété trois fois par an. Toutes les teintes qui arrivent sur le marché y sont intégrées. Le CPS2 est composé de près de 7 500 plaquettes d'échantillons de teintes peintes qui peuvent être comparées directement avec la carrosserie. Les plaquettes font référence à plus de 15 000 teintes !
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6 septembre 2004
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Mondial de l'automobile de Paris 2004
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 Le 25 septembre prochain, le très attendu salon de l'automobile de Paris commencera son show international. Un grand nombre de nouveautés sont annoncées en première européenne ou mondiale. Auto-innovations vous présente la liste des nouveaux modèles et des innovations technologiques à ne pas manquer :
Premières technologiques :
- Système d'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne AFIL sur Citroën C4
- Alterno-démarreur 12 volts sur Citroën C3 Start&Stop
- Moteur essence turbocompressé à injection directe (TFSI) sur Volkswagen Golf GTI
- Différentiel central Torsen en position transversale sur Alfa Roméo 156 Crosswagon Q4
- Moteur à suralimentation à deux étages sur BMW 535d: 200 kW (272 ch) pour 2993 cm3
Nouveaux modèles :
- Alfa Roméo 156 Crosswagon Q4
- Audi A3 Sportback 5 portes
- BMW Série 1
- BMW 535d : 200 kW (272 ch) pour 2993 cm3 grâce à la suralimentation à deux étages
- BMW M5, moteur V10 de 373 kW (507 ch) atteignant les 8 250 tr/mn
- BMW Série 1, moteur 4 cylindres essence Valvetronic et Diesel 2.0 litres de 120 kW (163 ch)
- Cadillac SRX : SUV avec suspension Magnetic Ride
- Citroën C4
- Ferrari F430 360 kW (490 ch)
- Ford Focus 2e génération
- Honda FR-V, monospace compact 6 places
- Honda Accord hybride
- Hyndai Tucson
- Jeep Grand Cherokee
- Kia Cerato
- Kia Sportage 4x4
- Lancia Musa, véhicule compact 5 portes
- Land Rover Discovery 3e génération
- Lexus RX400h hybride
- Lexus GS
- Mazda 5, monospace compact 7 places à portes latérales coulissantes
- Mercedes Classe A berline et coupé
- Nissan Murano, un SUV au style particulièrement typé équipé d'un moteur V6 de 180 kW (245 ch) et d'une transmission CVT Xtronic
- Nissan X-Trail à pile à combustible
- Nissan Pathfinder 4x4
- Opel Astra coupé GTC
- Opel Tigra TwinTop Coupé-cabriolet
- Peugeot 1007 et ses deux portes coulissantes
- Porsche 911 (997)
- Renault Modus
- Seat Toledo
- Toyota Prius GT
- Toyota concept car D-4D 180 Clean Power, moteur 1.9 à 2.2 litres de 130 kW (180 ch)
- Volkswagen Golf GTI, 150 kW (204 ch)
Équipementiers :
- Aisin : boîtes de vitesses automatiques transversales à 6 rapports
- Delphi : porte coulissante de la nouvelle Peugeot 1007, direction active et double disque de frein MTB
- Denso : injecteur piezo-électrique Diesel, système de pré-collision au radar
- Heuliez Cleanova (véhicule à propulsion électrique), cinématique d'ouverture totale du toit Retractop
- Siemens VDO : injecteur piézo-électrique pour moteur à essence
- Valeo : alterno-démarreur (Citroën C3), système de surveillance de trajectoire latérale, système de détection dans l'angle mort, Stop-Stay-Cool (stockage de l'énergie froide)
- ZF : amortisseur piloté CDC (Continuous Damping Control)
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13 août 2004
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BMW ouvre un nouveau centre de formation à Unterschleissheim près de Munich
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À la fin du mois de juillet dernier, BMW a ouvert un nouveau centre de formation à Unterschleissheim près de Munich, un investissement de 33 millions d'euros pour le groupe. " L'Académie de formation de vente et d'après-vente " formera 45 000 employés du réseau mondial. Le service technique pourra ainsi transmettre les connaissances nécessaires à l'entretien et à la réparation des dernières technologies installées dans les BMW et les Mini.
Quelque 10 000 personnes du réseau de concessionnaires allemands seront directement instruites dans ce centre. Le personnel des autres pays travaillera suivant la formule " formation de formateurs " où spécialistes et techniciens viendront acquérir le savoir et le redistribuer chacun dans leur pays respectif.
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12 août 2004
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Visteon rejoint Autosar
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Visteon Corporation a annoncé son adhésion au consortium Autosar (Automotive Open System Architecture). Visteon est ainsi le dernier membre de premier plan en date à rejoindre ce partenariat entre constructeurs et équipementiers dont l'objectif est de mettre au point et d'instaurer une norme industrielle ouverte pour les architectures électriques et électroniques des véhicules automobiles.
En devenant membre de l'organisation Autosar, Visteon joint ainsi un nombre croissant de constructeurs, avec notamment les partenaires présents depuis la création BMW, DaimlerChrysler, Ford, PSA Peugeot Citroën, Toyota et Volkswagen et les membres de premier plan Honda, Mazda, Nissan, Porsche, Renault et Volvo ainsi que les équipementiers majeurs comme Valéo, Delphi ou Denso. Les premiers véhicules incorporant des éléments issus d'Autosar sont prévus pour les années modèles 2007-8.
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7 juillet 2004
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Modifier la dotation de la BMW Série 1 huit jours avant sa mise en production
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 Comme beaucoup de voitures modernes, la nouvelle BMW Série 1 sera disponible avec grande variété d'équipements optionnels et de couleurs, de garnitures et d'harmonies intérieures. Malgré cette diversité, les délais de livraison seront courts et devraient être fiablement respectés. Pour que chaque commande puisse être traitée avec précision et rapidité, BMW a instauré le "processus de production et de distribution axé sur le client" (KOVP en abréviation allemande).
Grâce à ce processus qui implique aussi les fournisseurs dans la planification logistique globale, il est possible de tenir compte des éventuels souhaits de modification de la commande même huit jours avant la mise en production de la voiture concernée. Avant l'instauration de ce système, les dernières modifications pouvaient être apportées environ six semaines avant la mise en production.
La maîtrise des processus découlant de cette obligeance face aux clients requiert une coordination précise. Un exemple: la production des sièges selon le principe dit du juste en séquence (JIS) installée chez le fournisseur Lear. Les sièges choisis par le client ne sont commandés que peu avant la mise en production de la voiture. Les séquences en aval sont par contre programmées au plus juste : le délai entre la fabrication des sièges à Wackersdorf et leur montage à l'usine de Regensburg (Ratisbonne) est de cinq à six heures seulement.
Enfin, grâce au KVOP, le concessionnaire et le client pourront demander à tout instant des informations sur la situation actuelle de la commande et se renseigner en même temps sur le nombre de jours qui leur restent pour figer la configuration choisie.
La nouvelle BMW Série 1 sera détaillée dans un dossier en ligne pour le 1er août prochain.
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5 juillet 2004
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Nissan récompense ses meilleurs techniciens
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Le challenge NISTEC (Nissan International Service Technical Contest) créé en 1991, a vu sa finale européenne 2004 se dérouler en Allemagne le 26 mai 2004. Ce challenge organisé tous les deux ans dans chaque pays, réunit les meilleurs techniciens du réseau Nissan pour des épreuves techniques avant une confrontation européenne et une finale mondiale au Japon.
Véritable institution chez Nissan, NISTEC est une épreuve de reconnaissance de la compétence des techniciens du réseau Nissan. 322 techniciens se sont inscris individuellement à l'épreuve nationale. Une présélection sur questionnaire informatique a fait appel aux connaissances techniques liées aux manuels d'atelier Nissan. Les 16 meilleurs candidats ont été invités à participer à la finale française. Le 20 mars, dans les locaux de Nissan à Trappes, ils se sont affrontés dans quatre ateliers différents, portant sur la gestion moteur essence et diesel, l'électricité et l'utilisation du manuel d'atelier informatique. Un temps imparti de 60 mn pour chaque épreuve mettait ainsi les concurrents dans un contexte proche de leurs activités professionnelles.
Les trois meilleurs techniciens de France ont été récompensés :
- 1er : Denis Legrand, pour la deuxième fois consécutive, de la concession SA de l'Alliance à Saint Quentin (02),
- 2ème : Bruno Lobleau de la concession SA Bynau de Fourmies (59)
- 3ème : Fernando Uvaldo de la concession Warsemann Auto Passion de Tours (37).
Ils ont participé, fin mai, à la finale européenne organisée en Allemagne où les 32 meilleurs techniciens européens se sont confrontés dans des épreuves de 40mn portant sur le contrôle du train roulant, l'électricité et métrologie/freinage (mesure des pièces) :
- Denis Legrand de la concession SA de l'Alliance à Saint Quentin (02) est élu Meilleur Technicien Européen et participera donc à la finale mondiale au Japon, l'automne prochain
- Bruno Lobleau finit à la 12ème place et Fernando Uvaldo à la 14ème.
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