Google

Recherche sur le site

1er sem. 2007 2me sem. 2006 1er sem. 2006 2me sem. 2005 1er sem. 2005 2me sem. 2004 1er sem. 2004 2me sem. 2003 1er sem. 2003 Année 2002 Année 2001 22 décembre 2005 Jean-Marie Hurtiger et Benjamin Talon primés Ingénieurs de l’Année L’Usine Nouvelle et le Conseil National des Ingénieurs et Scientifiques de France se mobilisent depuis 2 ans pour redorer le blason des carrières scientifiques et techniques. Ils ont lancé pour cela le Prix des Ingénieurs de l’Année, le seul existant en France dans le domaine de la recherche technologique afin d’encourager les jeunes à suivre la voie de l'ingénierie. Après une sélection de près de 150 dossiers, deux Ingénieurs du secteur de l'automobile ont été lauréats cette année : Jean-Marie Hurtiger pour la réalisation d'un projet Industriel d'envergure : La LOGAN - la voiture à 5000 euros, Et Benjamin Talon, de la société SODEM, pour l'invention d'un amortisseur à hautes performances résolvant le dilemme performance/confort. Haut de page 9 décembre 2005 Nouvelle Honda Civic, comment offrir un volume de coffre exceptionnel ? 485 litres sous tablette, telle est la capacité du coffre de la nouvelle Honda Civic. Comment le constructeur est-il arrivé à ce grand volume alors que les concurrentes du segment n’affichent une capacité que d’environ 330 litres ? Son secret est d’avoir enlevé tout ce qu’il y a habituellement sous le plancher et dans le fond du coffre. Il n’y a donc plus de roue de secours. La voiture est équipée de roues à roulage à plat ? Non, même si cela aurait été logique, comme l’a si bien fait BMW pour sa Série 1. Honda propose simplement un kit de réparation composé d’un compresseur et d’une bombe anti-crevaison. Autre solution encore moins commune, le réservoir de carburant de 50 litres, conventionnellement placé sous la banquette arrière, est ici déplacé sous les sièges avant. Ajouté à cela un essieu arrière à bras tirés, la nouvelle Civic se permet ainsi d’offrir un plancher après le coffre vraiment plat lorsque les dossiers de banquette sont abaissés. Il faut aussi noter que la position encore plus centrale du réservoir améliore sa protection en cas de collision. Comme quoi, les ingénieurs arrivent encore à innover sur des structures de châssis conventionnelles. Haut de page 8 décembre 2005 Nissan présente le “Scratch Guard Coat”, la première peinture automobile qui efface les rayures Nissan annonce la commercialisation de la première peinture de carrosserie capable d’effacer elle-même et sans intervention les égratignures et griffures. Ces rayures de faible profondeur, causées notamment par les lavages automatiques, la conduite en tout-terrain et les ongles, s’estompent pour redonner un aspect d’origine à la peinture. Le “Scratch Guard Coat” contient une nouvelle résine à haute élasticité capable d’empêcher les égratignures d’affecter les couches de peinture plus profondes de la carrosserie. La surface égratignée retournera à son état d’origine dans un délai d’un jour à une semaine en fonction de la température ambiante et de la profondeur de la griffure. Nissan annonce que le “Scratch Guard Coat” reste efficace environ trois ans. Ce “Scratch Guard Coat” sera appliqué très prochainement sur les modèles à venir de la gamme Nissan. Cette peinture couvrira certaines parties de la carrosserie dont les boucliers et les rétroviseurs extérieurs. Haut de page 6 décembre 2005 Nouvelle usine d’outillage Audi en Hongrie L’usine d’outillage AUDI HUNGARIA MOTOR Kft, à Györ, en Hongrie, vient d’être officiellement lancée. Elle représente un investissement de 40 millions d’euros. Cette usine est à la fois une nouvelle section de Audi Hongrie et la première manufacture d’outillages automobiles de Hongrie. Un hall couvrant 18 000 m² dans lequel seront produits les équipements pour les ateliers de pressage et de carrosserie a été construit pour l’occasion. "La décision de localiser la manufacture d’outillage à Györ contribue substantiellement à améliorer la compétitivité de la marque Audi,” déclare le Dr. Winterkorn lors de la cérémonie d’ouverture. AUDI HUNGARIA MOTOR Kft., filiale d’Audi AG basée à Györ, a été le principal fournisseur de moteurs pour Audi et le groupe Volkswagen pendant 12 ans. L’Audi TT Coupé et Roadster sont produits par cette même filiale. Actuellement 170 personnes travaillent sur ce nouveau site, une fois le projet terminé ce sont 320 employés qui sont prévus. Au sein d’AUDI AG, l’usine d’outillage fonctionne comme un équipementier. Dans l’industrie, le département outillage d’Audi est considéré comme spécialiste dans certains domaines de technologies, incluant les formes en l’aluminium. Haut de page 28 novembre 2005 Valeo/Cibie présente le projecteur phosphorescent Présent au salon Essen Motor show, Valeo exposait pour la première fois sa gamme de produits destinés au marché du tuning sous les marques CIBIE, SWF et Valeo. En exclusivité, le groupe Valeo a présenté les projecteurs et feux arrière avec décoration par gravure laser : Laser DecoTM Grâce à son brevet exclusif Laser DecoTM, Valeo offre la possibilité de créer un effet de style unique sur : Les projecteurs avant : la décoration repose sur l’ablation partielle de l’aluminage du masque. Réalisée sur les parties non photométriques du projecteur, cette ablation laisse apparaître la couleur du masque au travers d’un motif décoratif. Les feux arrière : de même, le marquage du motif peut se faire soit sur le masque, soit sur la glace, en altérant en aucune façon les propriétés photométriques du produit. Valeo a présenté entre autres des masques de projecteurs obtenu par une nouvelle technologie mise au point par Valeo : la technologie du masque teinté dans la masse. Elle consiste à déterminer la couleur du masque par la couleur du matériau d’injection. Le choix du matériau injecté permet d’obtenir un aspect à la fois coloré et translucide. Cette technologie donne un rendu plus discret. Elle modifie l’aspect du véhicule de façon moins radicale, mais lui donne un aspect plus dynamique grâce à une variation de la teinte du masque en fonction de la luminosité. Les visiteurs ont aussi été très attirés par la toute dernière innovation présentée en exclusivité : un projecteur avec un masque phosphorescent. Le véhicule s’illumine… même éteint ! Brigitte Rey-Brögger Haut de page 23 novembre 2005 Association « Elles bougent » pour favoriser les vocations féminines dans les métiers de l’ingénierie des transports Comment susciter des vocations féminines pour les métiers d’ingénieurs dans l’aéronautique, l’automobile, le ferroviaire et l’espace ? Les entreprises des secteurs aérospatial, automobile et ferroviaire souhaiteraient que les jeunes femmes soient plus nombreuses à choisir de travailler dans leurs domaines. De même, peu de jeunes filles rejoignent les écoles d’ingénieurs et les formations scientifiques. Pour privilégier la diversité des talents au sein des entreprises, mais aussi au sein des formations, l’ESTACA a décidé de mobiliser ses partenaires industriels – Dassault Aviation, EADS, GIFAS, PSA PEUGEOT CITROËN, SNCF - et d’autres établissements d’enseignement supérieur - le Pôle Scientifique et Technologique de l’Université Paris X notamment - au sein de l’association « Elles bougent ». « Cette initiative est également motivée par un changement radical des comportements et des métiers », souligne Marie-Sophie PAWLAK, Responsable de la Direction des Relations Extérieures de l’ESTACA. « Aujourd’hui, les filles privilégient des distractions plus diversifiées que les générations précédentes. Par ailleurs, on ne conçoit plus une voiture comme il y a vingt ans et la généralisation croissante de l’ingénierie assistée par ordinateur change grandement la donne ». Plusieurs actions sont prévues : Des « conférences métiers » pour mieux connaître la réalité du métier d’ingénieur et s’orienter dans le secteur. Des visites de sites et des rencontres avec les entreprises partenaires pour une prise de contact direct avec le monde industriel. Du coaching personnalisé pour motiver lycéennes et étudiantes (bilan de personnalité, entretien et suivi). L’organisation d’un rallye européen intermodal. Et bientôt la création d’un site Internet (www.ellesbougent.com) qui rassemblera témoignages, quiz, jeux concours et forum de discussion entre ingénieures en postes et lycéennes ou étudiantes. Totalement opérationnelle à la rentrée 2006, l’association devrait alors regrouper près de 1.000 membres, 3 ou 4 marraines par industriel partenaire et toucher plus de 1.000 lycéennes. Haut de page 21 novembre 2005 Fiabilité électronique et nouveaux outils de développement principaux sujets des ateliers électroniques ETAS 50% des problèmes de garantie proviennent d’un défaut de conception et la moitié d’entre eux concernent le software. C’est ce qu’indique la société ETAS, spécialisée en développement de systèmes électroniques pour les constructeurs, des propos qui seraient confirmés par Ford et GM. Il est aussi constaté que la technologie est de plus en plus complexe et évolue plus rapidement que les capacités de diagnostic des techniciens. L’architecture électronique est bien sûr en cause. Les constructeurs doivent ainsi améliorer l’intégration de tous les sous-systèmes produits par leurs laboratoires, de même que ceux fournis par les équipementiers. Le consortium AUTOSAR, standardisant les architectures électriques et électroniques, va dans ce sens. Les nouveaux outils d’intégration des calculateurs sont aujourd’hui proposés, tels que la plate-forme INTECRIO. Les outils de diagnostic doivent aussi être plus performants. ETAS recommande fortement leur développement en parallèle de celui du produit, plutôt qu’à la fin de sa mise au point. Ces outils devaient ainsi pouvoir diagnostiquer non seulement les composants, mais aussi les systèmes. La préconisation du spécialiste électronique est de développer le diagnostic intégré dans les calculateurs, tout en prenant en compte l'augmentation du coût de production des véhicules. Les outils de diagnostic des ateliers devront, de plus, être évolutifs afin de s’adapter aux nouvelles technologies embarquées ou à l’évolution de normes. Ils devront aussi être capables de reconfigurer un programme de boîtier électronique. Haut de page 12 novembre 2005 Le salon Essen Motor Show à partir du 25 novembre 2005 Le Essen Motor Show, en Allemagne, est une présentation unique des voitures de course historiques. Il ouvrira ses portes à partir du 25 novembre. Ce salon est placé sous le signe du « Nürburgring » et présentera les véhicules qui ont gagné le grand prix et la course des 24 heures organisée par l’ADAC. Plusieurs voitures légendaires sont annoncées telles que les Mercedes-Benz S 1927, Mercedes-Benz SSKL 1931, Auto Union C 1936, Veritas RS 1949 et Maserati 250F 1957. Haut de page 7 novembre 2005 Visteon crée son bureau de style Auto Envision Mais jusqu’où iront les équipementiers ? Au départ simples fournisseurs de composants, ils ont aujourd’hui investi le développement et l’assemblage de modules, livrant ainsi plusieurs parties du véhicule. Alors pourquoi ne pas envisager aussi les études de style pour les constructeurs ? C’est ce que propose le nouveau centre Auto Envision de Visteon. Situé à Burg Hemmersbach, en Allemagne, le centre axe son travail sur l’univers automobile des années 2010 à 2015. Il regroupe un réseau de spécialistes en design, en études consommateur et en technologies dans le domaine des équipements d’habitacles automobiles. Il ne faut pas oublier que Visteon est l’un des plus grands fournisseurs de systèmes de climatisation et de communication (audio, navigation, station DVD,….). Le centre Auto Envision travaille avec des partenaires de renom tels que le Royal College of Art (RCA), l’Université des Beaux-Arts de Berlin (UdK), ainsi que SOCIOVISION, un des principaux organismes spécialisés dans l’observation de l’évolution des consommateurs. Haut de page 7 novembre 2005 Une porte à hayon ultralégère développée par InoPlasticOmnium Le hayon hybride Higate développé par InoPlasticOmnium est constitué d’un panneau externe injecté en thermoplastique collé sur un panneau de structure interne rigide en thermodurcissable. Le collage assure la résistance mécanique et garantit l’esthétisme de la porte du hayon qui ne se déforme pas en surface lors du test d’ensoleillement. Son avantage le plus significatif est la réduction du poids, avec plus de 50% gagné par rapport à une solution acier. La réduction du coût est estimée jusqu’à 20% sur la version acier. L’utilisation du thermoplastique pour le panneau externe présente aussi de nombreux avantages en terme de résistance aux petits chocs, de liberté de style et de qualité de finition de surface. Le hayon hybride Higate est actuellement en évaluation chez les constructeurs. Haut de page 4 novembre 2005 Michelin et Valeo lancent une nouvelle gamme d’essuie-glaces Michelin et Valeo vont lancer une nouvelle gamme de balais d’essuie-glace pour poids lourds et véhicules de tourisme sur le marché de la rechange. Deux caractéristiques techniques marquent cette nouvelle gamme. Son profile de lame est optimisé pour l’évacuation de l’eau et des insectes. De plus, un revêtement hydrophobe empêche le balai de coller au pare-brise en cas de gel, lui assurant une plus longue longévité. Haut de page 27 octobre 2005 Aérodynamique active sur le Citroën C SportLounge Le Citroën C SportLounge était l’un des concepts cars présentés au dernier salon de Francfort. Il préfigure certainement le style du futur modèle Picasso, mais ne reprendra peut-être pas ses roues de 20 pouces, le pare-brise et le toit panoramique d’une seule pièce ou ses feux à LED. Il présentait également une aérodynamique particulièrement travaillée. Le Cx atteint 0,26 et les Cz avant et arrière 0,01 et 0,02. Différents éléments techniques ont permis d’obtenir ces très bons résultats : Des conduits aérauliques de part et d’autre du bouclier avant. Ces derniers rejettent un flux d’air dans les passages de roues avant et créent un carénage virtuel. Un aileron mobile inversé, sous la structure à l’arrière du véhicule. Cet aileron inversé, actionné par un vérin, améliore les caractéristiques de portance (Cz) et contribue à la stabilité du véhicule à haute vitesse. Un système électro-mécanique piloté à l’arrière du toit. Il est constitué de micro-propulseurs (MEMS - micro electro-mechanical systems), qui créent un aileron virtuel par propulsion de jets d’air et améliorent fortement la traînée et la stabilité du véhicule à haute vitesse. Il ne faut pas oublier que la nouvelle C6 arbore un aileron mobile à l’arrière, mais plus conventionnel façon Porsche 911. Haut de page 27 octobre 2005 Forum ESTACA le 16 novembre 2005 Le 16 novembre prochain, les élèves de l’ESTACA organisent le Forum ESTACA des Entreprises. Lors de cette journée, plus 25 grands noms du secteur des transports (Air France, EADS, Dassault, Peugeot Citroën, SNCF,…) viendront à l’école se présenter et proposer des stages ainsi que des emplois aux étudiants. Cette année et pour la première fois, les organisateurs du forum proposeront des ateliers "job speed dating". Ces ateliers permettront aux étudiants d’établir dans un temps limité un maximum de contacts et simuler de véritables entretiens d'embauche. Les entreprises pourront à cette occasion repérer les talents les plus prometteurs. Pour plus de renseignements, contactez l'association E-Vis, Tel: +33 (0)6 65 24 36 76. Haut de page 27 octobre 2005 Des élèves des Hauts-de-Seine impliqués dans le sport automobile Le Conseil général des Hauts-de-Seine (France) a décidé de soutenir deux projets ambitieux répondant au même objectif : intégrer le plus tôt possible les futurs diplômés à la vie professionnelle. Le Conseil général a souhaité impliquer dans le sport automobile les élèves d'un lycée technique, afin de leur permettre d'appliquer les enseignements inculqués en cours. Pour ce faire, une journée sur le circuit de Marcoussis a été organisée le 12 octobre 2005. Les jeunes altoséquanais ont ainsi établi des contacts privilégiés avec des professionnels de l'automobile, ce qui représente pour eux une véritable opportunité. Aussi, ces expériences représentent pour les élèves et les professeurs du Lycée Charles Petiet à Villeneuve-la-Garenne, un véritable projet moteur, avec une totale implication de l'ensemble de la filière. En effet, l'effort de formation complémentaire ne s'applique pas exclusivement aux mécaniciens mais également aux peintres, et aux carrossiers puisque ces derniers réalisent, sur les véhicules, les créations des élèves spécialisés en Arts plastiques. D'ailleurs, un concours avait été lancé en début d'année afin de récompenser les meilleurs projets. Au total, près de 250 élèves sont impliqués directement ou indirectement dans ces deux projets. Haut de page 27 octobre 2005 GTI MAG propose un configurateur de tuning automobile Dans son numéro de novembre-décembre, GTI MAG lance EN EXCLUSIVITE, un véritable configurateur dernier cri pour PC :“The Virtual GarageTM”. Après huit mois de développement, GTI MAG offre à ses lecteurs la possibilité de créer sa propre personnalisation tuning. Premier modèle proposé : le coupé NISSAN 350 Z : dans cet univers virtuel en 3 D, tous les éléments de la voiture peuvent être modifiés en temps réel, grâce à un large choix d’accessoires provenant des catalogues des partenaires de GTI MAG . En kiosque avec GTI MAG N °71 daté novembre-décembre, 5,95 € Haut de page 18 octobre 2005 Technologie du courant porteur de VALEO - Trophée d'Argent EQUIP AUTO 2005 Cette technologie permet la transmission de données par la ligne d'alimentation électrique en utilisant uniquement deux conducteurs pour fournir à la fois puissance et données. Avec cette technologie, les données sont directement accessibles sur l’ensemble du réseau de distribution électrique du véhicule. Les courants porteurs sont déjà utilisés dans l’industrie, mais Valeo propose ici la première application pour l’automobile. Les fonctions de confort et de commodité peuvent utiliser un seul fil, à la fois pour la transmission de l’énergie et des données. Modulation de fréquence et d’amplitude par onde porteuse. Selon l’application, la réduction des coûts pourrait atteindre jusqu’à 30% d’après l’équipementier. Ce concept facilite l'installation des équipements optionnels et du post-équipement. Le temps de montage s'en trouve, en moyenne, divisé par deux ainsi que le nombre de fils. Date prévue de commercialisation 2008. Haut de page 18 octobre 2005 Analyseur de bruits et vibrations ETAS MTS 4100 - Prix Spécial du jury EQUIP AUTO 2005 Développé par Vetronix, filiale du groupe ETAS, le MTS 4100 est un équipement qui permet l’analyse du bruit et des vibrations. Il s’adresse tout spécialement aux professionnels du service après-vente automobile. Le MTS 4100 Analyseur NVH a quatre modes de fonctionnement : diagnostic des vibrations, diagnostic du bruit, équilibrage de la transmission et détection des éléments vibrants par lampe stroboscopique. Il a fait ses preuves sur le continent américain, marché fort en véhicules 4x4 et SUV sensibles aux problèmes de vibrations. Date prévue de commercialisation fin 2006 en version française. Haut de page 16 octobre 2005 Résultats des Grands Prix Internationaux de la Création Technique EQUIP AUTO 2005 Les Grands Prix Internationaux de la Création Technique ont été décernés vendredi dernier, à l'occasion du salon EQUIP AUTO qui rassemble tous les acteurs de la filière automobile mondiale jusqu'au mardi 18 octobre, au Parc d'Expositions de Paris Nord. Ils ont été attribués à : Catégorie Ingénierie et technologies de pointe - Trophée d'Or : BERU EYQUEM pour la bougie de préchauffage à capteur de pression intégré - Trophée d'Argent : VALEO pour la technologie de transmission par courant porteur Catégorie Rechange et Post-Equipement - Trophée d'Or : PPG INDUSTRIES pour le vernis CeramiClear D8105 - Trophée d'Argent : AUTOSOCK pour l'équipement hivernal « Brings you home » Catégorie Equipements de Garage - Trophée d'Or : FROG'S pour le système de redressage de carrosserie Air Process - Trophée d'Argent : BOSCH pour le contrôle de géométrie optique KDS - Trophée d'Argent : SPANESI pour le contrôle de géométrie TOUCH WHEELS Le jury international a également décerné trois prix spéciaux : - Prix Spécial : BREMBO et SKF pour le système de freinage full electric - Prix Spécial : ETAS pour l'analyseur de vibrations NVH MTS 4100 - Prix Spécial : HUBINONT pour l'outil de démontage Vibropac Haut de page 11 octobre 2005 Melexis lance une solution simple de capteur rotatif Le spécialiste Melexis vient de terminer le développement d’un capteur rotatif à effet hall programmable. Le MLX90316 est une solution peu onéreuse pour mesurer sans contact des angles de 360 degrés. Il peut ainsi être utilisé pour la mesure d’angle de volant ou pour la course des pédales. « Comparée aux sondes de position conventionnelle à effet hall linéaire, la performance du MLX90316 est intrinsèquement plus élevée en raison de la réduction des conséquences des variations thermiques et de densité de flux magnétiques de l'aimant " a indiqué Vincent Hiligsmann, directeur marketing des capteurs pour véhicules. Haut de page 4 octobre 2005 « Easy Fuel » de Ford évite les erreurs de carburants à la pompe Ford Europe développe actuellement un nouveau système de remplissage sans bouchon qui éviterait tout risque de remplissage du réservoir d'un véhicule à moteur diesel avec de l'essence et épargnerait ainsi de coûteuses réparations. Ces erreurs de carburant peuvent occasionner des dommages irrémédiables au niveau de la pompe d'alimentation et du système d'injection haute pression, ainsi que d'autres détériorations graves des organes du moteur. Le système « Easy Fuel » sans bouchon de Ford comporte un dispositif de prévention des erreurs de carburant. Ce système se compose d'une pièce scellée dans la tuyauterie de remplissage et d'un dispositif de positionnement du pistolet ravitailleur qui guide le pistolet dans l'ouverture du réservoir. Cette pièce comporte un détecteur automatique de diamètre qui ne permet qu'aux pistolets ravitailleurs de gazole - les plus larges - de pénétrer dans le tuyau de remplissage tout en bloquant le passage des pistolets plus étroits. Ford envisage d'introduire ce système sur sa gamme d'ici deux ans Haut de page 26 septembre 2005 Axson, une nouvelle pâte pour la conception des maquettes automobiles L’évolution des technologies et plus particulièrement des fraiseuses à commande numérique à très grande vitesse a imposé des changements très importants dans l’industrie automobile, en permettant une conception et une réalisation de maquettes plus rapide. La clay, le plâtre, les planches usinables et les pâtes de modelage manuel traditionnellement utilisés dans le design automobile, doivent laisser leur place à des matériaux nettement plus performants. Axson en collaboration étroite avec les designers automobiles, a ainsi développé la SC 167, une nouvelle pâte d’extrusion qui présente des caractéristiques mécaniques parfaitement adaptées aux besoins des stylistes et designers automobiles. La société française ARTWARE DESIGN a récemment réalisé pour CITROEN le modèle roulant (maquette fonctionnelle à l’échelle 1) de la future voiture de rallye C4 WRC réalisé à partir de la pâte extrudable SC167. entre l’usinage du support de polystyrène, la dépose et le travail de la pâte et sa mise en peinture, l’ensemble a duré environ 2 mois, ce qui représente une économie de temps de plus de 50% par rapport à une construction classique de prototype roulant. Haut de page 10 septembre 2005 Mazda instaure le livret d’entretien électronique pour ses clients Mazda annonce la mise en place d’un nouveau service client : le livret d’entretien électronique. Ce système est le premier de ce type dans le domaine des Services et prends effet avec le lancement du tout nouveau monospace compact Mazda5. Le livret électronique de Mazda permet à tous les réparateurs de la marque de saisir les étapes de l’entretien tout au long de leur durée de vie en utilisant un système de données centralisé sur Internet. Après avoir effectué les opérations techniques, le réparateur met à jour l’historique de service du véhicule. A chaque visite le client pourra recevoir s’il le désire une version imprimée des nouvelles informations apportées à son dossier. Ce nouveau système offre un certain nombre d’avantages aux clients Mazda : Un dossier sur l’historique de service précis sur toute la durée de vie du véhicule. Un suivi complet permettant de s’assurer que toutes les opérations d’entretien nécessaires et les travaux supplémentaires ont été réalisés à chaque visite. Une traçabilité des interventions sûre et consultable à tout moment, permettant notamment d’optimiser la valeur de revente du véhicule. La possibilité d’imprimer le détail des opérations effectuées. En France, le livret électronique est disponible depuis le début du mois d’août. Il sera ensuite mis en place pour chaque nouveau modèle Mazda commercialisé à l’avenir. Haut de page 10 septembre 2005 Le câble électrique sans halogène de Delphi Avec la croissance du contenu électronique, la taille, le poids, le coût et la performance environnementale du câblage sont de plus en plus importants. Delphi a développé un nouveau câble sans halogène, une innovation que l’équipementier considère comme la percée la plus importante dans le domaine de l’isolation des câbles depuis plus 30 ans. Sans halogène, totalement recyclable, sa résistance a permis de pouvoir réduire l’épaisseur de l’isolant, rendant ce câble plus léger et plus compact que les générations de câbles précédentes. Haut de page 7 septembre 2005 EQUIP AUTO 2005, conférences et Grand Prix Internationaux de la Création Technique L’édition 2005 de l’incontournable salon EQUIP AUTO se déroulera du 13 au 18 octobre prochain au parc d’exposition Paris-Nord (France). Plus de 2000 exposants sont attendus, dont 75% d'internationaux. Conférences, ateliers et animations seront organisés pour les professionnels, sans oublier le Forum Mondial et le Symposium International pour les décideurs du secteur automobile. Autre attraction, EQUIP AUTO décernera ses Grands Prix Internationaux de la Création Technique. Créés il y a 20 ans, ils ont pour objectif la promotion de la technologie des équipementiers auprès de toute la filière automobile mondiale. Ils sont attribués par un jury international de 75 journalistes de 21 pays qui ont pour ambition de sélectionner et de primer, parmi les candidatures présentées par les exposants, les concepts, produits et services les plus innovants. Auto-innovations a intégré le jury cette année dans la catégorie INGENIERIE ET TECHNOLOGIES DE POINTE. La remise des 10e Grands Prix Internationaux de la Création Technique aura lieu le vendredi 14 octobre à 17h30, Amphi Jean Thèves, Centre de conférences, Hall 4, en présence de nombreuses personnalités de l’automobile et des médias. Les nominés sont répartis en 3 catégories : INGENIERIE ET TECHNOLOGIES DE POINTE BERU EYQUEM Bougie de Préchauffage à capteur de pression intégré CONTINENTAL TEVES / SNR ROULEMENTS Capteur d'angle volant DELPHI Alerte de dérive assistée par video HELLA Projecteur à technologie 100% LED LUK Clutch Servo Assistance TRW AUTOMOTIVE Frein de stationnement électrique VALEO Transmission par courant porteur VALEO Radar multi-faisceaux RECHANGE ET POST-ÉQUIPEMENT AUTOSOCK Autosock "brings you home" HELLA Hydrolux 1000 FF PARROT Autoradio Mains libres Bluetooth CK5100 PPG INDUSTRIES Vernis Ceramiclear D8 105 SIEMENS VDO Clé de téléchargement pour chronotachygraphe SOFARE Lecteur Sevti-Media VALEO Diffuseur antibactérien pour climatisation YMAX APR1 Réparation plastique par "brasage" GARAGE BOSCH Contrôle de Géométrie optique KDS CAPELEC Testeur d'injecteurs universel sans démontage DELPHI Solution diagnostic DS100E DELPHI Solution diagnostic Common Rail FROG'S Système de redressage carrosserie Air Process ONE-TOO Clé Dynamométrique Moment Alpha SPANESI Contrôle de Géométrie Touch Wheels TRW AUTOMOTIVE Id Internet Diagnostics Haut de page 22 août 2005 4ème concours européen de design L’argus de l’automobile Le journal L’argus de l’automobile lance sa 4ème édition du concours européen de design autour du véhicule utilitaire. Ouverte aux étudiants en design, dessin industriel, architecture ou conception automobile, quel que soit leur niveau d’études, la compétition soumet les candidats à un jury de professionnels issus du monde du design et de l’automobile. Le vainqueur se voit offrir une dotation de 3 000 € et un stage dans un bureau de style. Les projets les plus prometteurs seront exposés à l’occasion de la cérémonie de remise des prix, le 7 décembre 2005, en préambule à l’édition du 13ème Trophée du Véhicule Utilitaire, à la Tour Eiffel. Pour cette 4ème édition, les designers en herbe devront imaginer et dessiner un projet de véhicule utilitaire sur le thème « Redonner vie aux campagnes ». Les véhicules proposés devront permettre de dynamiser les zones rurales : coiffure, poste, pharmacie sur roues … voire les 3 à la fois, ou véhicules de référence pour la logistique des petites entreprises (fournitures, livraisons...). Toutes les informations pratiques sur la 4ème édition du concours sont dans l’espace concours du site L’argus : règlement, cahier des charges du concours, composition du jury, prix, etc. Le site présente également tout ce qu’il faut savoir sur les éditions précédentes et sur le Groupe L’argus. www.argusauto.com/trophees Haut de page 8 juillet 2005 Visteon optimise sa climatisation grâce à la technique LDA Le développement d’un système de climatisation ne se concentre pas seulement à la fourniture d’air froid. La répartition de la température dans l’habitacle et le rendement du dispositif sont des critères tout aussi importants. Le spécialiste Visteon utilise ainsi le système LDA, Laser Doppler Anemometry, pour améliorer le contrôle des flux d’air. Grâce à une conjonction de rayons laser, le système est capable de mesurer la vitesse de l’air en trois dimensions, sans venir perturber le débit ou l’orientation de l’air. Le système a été développé par la société Dantec et adapté par Visteon. Plus d’information sur cette technique : DANTEC. Haut de page 6 juillet 2005 Gain de temps avec le nouvel activateur de valve Bosch Les systèmes de sécurité pour le contrôle électronique de la pression d'air et de la température de pneumatique sont de plus en plus utilisés sur les véhicules modernes. Sur la plupart des systèmes Schrader montés sur les voitures françaises, l'affectation des capteurs par rapport aux différents pneumatiques doit être reprogrammée lors de changement de pneumatique ou de valve, notamment une permutation de pneumatique entre train avant et train arrière. Cette reconnaissance peut être bien sûr manuelle, mais nécessite jusqu'à 15 minutes par roue. Bosch a alors développé un activateur de valve fonctionnant avec le testeur de diagnostic comme le KTS Bosch. L’opération est alors effectuée en moins d'une minute pour les quatre roues. Le fonctionnement est simple. Le mécanicien maintient l'activateur contre la gomme du pneumatique, à proximité de la valve, et appuie brièvement sur la touche d'activation de l'appareil. Le capteur de pression de pneumatique envoie ensuite un signal au calculateur. Le testeur permet alors d'affecter correctement au calculateur le capteur de pression détecté (avant gauche, arrière droite, etc.). Une reprogrammation des valeurs de consigne de pression et de température d'air pour les capteurs est alors possible si cela est nécessaire. Haut de page 6 juillet 2005 Résultat du concours international R-M des meilleurs jeunes peintres en carrosserie Le 30 juin dernier, l’Espagne a pour la première fois accueillie la grande finale de la 4ème édition du concours international R-M du meilleur jeune peintre en carrosserie. Plus précisément, c’est à Guadalajara, au Refinish Competence Centre de la marque R-M, que se sont réunis les huit sélectionnés issus des finales nationales qui s’étaient déroulées en Allemagne, Belgique, Espagne, Italie, France, Grande-Bretagne, Hollande et Pologne. Les huit participants se sont donc affrontés sous le soleil espagnol autour d’exercices en condition réelle : mise en peinture d’éléments de carrosserie avec la ligne hydrodiluable ONYX HD, et test de recherche de teinte avec Colormaster 2, l’outil couleur développé par la marque R-M. Bartlomiej Budda, un Polonais de 24 ans, a été désigné vainqueur. La qualité de son travail, sa rapidité d’exécution et sa consommation des produits, ont su convaincre le jury. Pour saluer sa victoire, R-M lui offre un voyage au Brésil et remet à ses dauphins un iPod. Ceux-ci ont bénéficié par ailleurs de la générosité des sponsors qui leur ont remis - parmi de nombreux cadeaux - des outils de travail innovants et performants. Haut de page

Nous écrire
English version     © Tous droits réservés 2002-2008     auto-innovations.com