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1er sem. 2007 2me sem. 2006 1er sem. 2006 2me sem. 2005 1er sem. 2005 2me sem. 2004 1er sem. 2004 2me sem. 2003 1er sem. 2003 Année 2002 Année 2001 21 juin 2006 Protection céramique Zirconia sur un prototype LMP2 Préparé par l’écurie Rollcentre Racing, le prototype LMP2 qui a participé aux dernières 24 heures du Mans, utilisait le procédé Zirconia de protection de la chaleur. Il est constitué d’une couche céramique sur panneaux carbone. L’intérêt est de protéger les éléments proches de l’échappement. Ainsi, les tubulures d’échappement du moteur V8 Judd SR9 étaient couvertes d’un film en céramique. Quelques zones du compartiment moteur recevaient aussi des panneaux en carbone avec céramique déposée par un procédé de pulvérisation au plasma, une solution plus légère et plus efficace que celle de l’acier. Haut de page 19 mai 2006 Connecteurs composites Souriau Souriau lance la commercialisation, via le distributeur Beru F1 System, de connecteurs légers en matière composite pour une utilisation en environnement difficile. Le connecteur est 30% plus léger que celui en aluminium. Il a été développé pour l’aviation – il équipe les Boeing 787 et Airbus A380 – et devrait trouver des applications dans la compétition automobile et autres véhicules. Grâce à 10 années de R&D de Souriau, ce connecteur est capable de résister aux fluides agressifs, vibrations, chocs, feu et à la corrosion. Haut de page 16 mai 2006 PSA Peugeot Citroën et l’AFPA renforcent leur partenariat sur les compétences et l’emploi PSA Peugeot Citroën et l’AFPA (Association pour la formation professionnelle des adultes) ont signé le 3 mai 2006 un accord cadre d’une durée de trois ans. Cet accord a pour objectif de développer, au travers d’actions de formation, les compétences des salariés et d’accompagner la politique d’emploi de PSA Peugeot Citroën. Il prévoit notamment le développement d’actions communes relatives à : L’intégration de nouveaux techniciens sous contrat d’apprentissage et de professionnalisation. L’intégration de jeunes issus de zones urbaines sensibles en liaison avec l’ANPE. L’accès des femmes aux métiers techniques de l’industrie automobile. L’emploi de personnes handicapées, demandeuses d’emplois ou salariées, en vue d’acquérir une qualification en rapport avec les besoins du Groupe. La reconversion professionnelle et l’aide à la mobilité interne pour les collaborateurs du Groupe. La Validation des Acquis par l’Expérience (VAE) notamment, au titre du DIF (droit individuel à la formation) ou de la période de professionnalisation. L’AFPA mettra au service de PSA Peugeot Citroën sa capacité d’ingénierie de formation et son expertise dans les domaines du bilan professionnel, de la gestion des compétences, de l’orientation et la pré qualification ainsi que de la Validation des Acquis par l’Expérience. Ce partenariat pourra également concerner l’international, et en particulier le déploiement et la mutualisation d’actions de formations industrielles et commerciales. Haut de page 16 mai 2006 Faurecia soutient l'initiative conjointe "Conception d'un produit innovant" de l'Ecole Centrale de Paris et de l'ESSEC Faurecia a participé au lancement d'un nouveau programme de formation des étudiants portant sur la conception d'un produit innovant mis en œuvre par l’École Centrale de Paris et l'ESSEC. D'une part, cette initiative répond à la volonté de Faurecia d'approfondir ses liens avec les grandes écoles. D'autre part, Faurecia souhaite renforcer la contribution de talents extérieurs à son processus d'innovation. Quelque onze projets liés au produit ou aux services dans le domaine du développement durable ont ainsi été menés par une soixantaine d'étudiants entre octobre 2005 et avril 2006. Une équipe internationale de six d'entre eux a ainsi collaboré avec la direction marketing de Faurecia et des experts R&D autour d'une réflexion sur la réduction du poids des sièges automobiles et sur sa valorisation. Les résultats de ce projet ont vocation à être intégrés au processus d'innovation de Faurecia. Le programme s’est achevé début avril avec l’organisation d’un "trade show” sur le campus de l’ESSEC, au cours duquel chaque équipe a présenté son projet à un jury d'enseignants et de professionnels. A l’issue de cet événement, l’équipe encadrée par Faurecia s’est vue attribuer le prix du "Développement durable" par BeCitizen, agence de conseil stratégique en développement durable. Parallèlement, Faurecia, en tant que sponsor, a récompensé l’équipe "Cité des matières" qui a présenté un concept de parc sur le thème du développement durable. Fort de ce succès, Faurecia a décidé de pérenniser son partenariat avec l’École Centrale de Paris et l'ESSEC autour de ce programme "Conception d'un produit innovant" en renouvelant son soutien pour la rentrée 2006/2007. Haut de page 11 mai 2006 nCode, nouvelle solution de tests et de fatigue produits nCode international vient de lancer sa nouvelle génération de logiciel d’analyse de la fatigue des produits, ICE-flow DesignLife, au Testing Exhibition de Stuttgart. Ce logiciel est le premier à intégrer totalement l’environnement des tests et de la CAE pour les épreuves de fiabilités. Un gain de 90% du temps de développement est annoncé. Haut de page 5 mai 2006 Hella fonde un nouveau site de développement dédié à l'électronique véhicule L'équipementier automobile Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt/Allemagne, fonde sur le nouveau site de production électronique roumain de Timisoara une branche de développement pour les produits de l'électronique de carrosserie. L'établissement de cette capacité de développement en Roumanie s'inscrit dans le cadre de l'extension stratégique du réseau global de production et de développement du groupe Hella. Ce nouveau département de développement organisera son activité dans le bâtiment administratif de Hella Electronics Romania S.R.L. à Timisoara. "L'investissement dans ce site doit contribuer au succès de la ligne de produits Hella de l'électronique de carrosserie, ligne en forte croissance" a souligné Ralf Voß, responsable de la division de produits Electronique de carrosserie et Systèmes d'assistance à la conduite, à l'occasion de la communication de cette décision. Le rattachement direct à la production a constitué un facteur important dans le choix du site. Hella mise par ailleurs sur la grande disponibilité de personnel qualifié, notamment par le biais de l'université technique de Timisoara située non loin du site et qui regroupe près de 4500 étudiants spécialisés dans l'électronique et les technologies de l'information. Haut de page 24 avril 2006 LANXESS développe un nouveau polyamide La société LANXESS vient de mettre au point un nouveau polyamide, le Durethan DP BKV 60 EF H2.0, fait de 60% de fibres de verre. Il apporte de nouvelles libertés de forme pour les pièces en plastique ou hybrides. Son module élastique est particulièrement élevé : 19 000 MPA à température ambiante, soit le double que le Durethan BKV 30 H2.0 fait de 30% de fibres de verre. « Si le matériau est utilisé sur les outils normalement prévus pour le Durethan BKV 30 H2.0, le produit final sera deux fois plus résistant. Si le concepteur opte pour un poids équivalent, la résistance sera encore 80 plus élevée » annonce Ralf Zimmol, expert en produits semi-chrystalin de l’industrie automobile. LANXESS prévoit son utilisation dans le compartiment moteur, en remplacement de pièces métalliques. « Il peut être utilisé pour les couvre-culasses, les déflecteurs d’huile de transmission ou les tubulures d’admission » ajoute Ralf Zimmol. Le produit pourrait aussi réduire de 30 à 40% le coût de production des modules techniques avant. Une utilisation de renfort de châssis pour améliorer la protection latérale est aussi envisagée. Haut de page 5 avril 2006 Le secteur automobile principal déposant de brevets à l’INPI En 2005, les entreprises ont déposé en France plus de brevets qu'en 2004 (+ 2,9 %). Parmi ces 20 premiers déposants de brevets publiés par l’INPI figurent les principaux groupes industriels français, mais aussi trois organismes de recherche (CEA, CNRS, l'Institut français du pétrole) et deux entreprises étrangères (Robert Bosch GmbH et Denso Corporation). Si les principaux secteurs industriels (cosmétiques, aéronautique, télécommunications, électronique, chimie) sont représentés, le secteur automobile arrive nettement en tête avec six entreprises parmi les 20 premiers déposants et quatre parmi les cinq premiers. Classement des principaux déposants selon le nombre de brevets publiés en 2005 en France (Nom du déposant, nombre de brevets publiés). Groupe Renault*, 607 L'Oréal*, 525 Peugeot Citroën Automobile*, 386 Valeo*, 363 Robert Bosch GmbH, 330 Safran*, 304 Commissariat à l'énergie atomique*, 291 France Télécom*, 260 CNRS, 258 EADS (inclus Airbus) , 207 Thales*, 180 Alcatel*, 169 STMicroelectronics*, 146 Faurecia*, 143 Denso Corporation, 125 Thomson*, 123 Air Liquide*, 118 Saint-Gobain*, 117 Institut français du pétrole*, 116 Rhodia*, 107 *Chiffre consolidé par l'INPI selon les informations fournies par l'entreprise ou l'organisme Haut de page 2 avril 2006 Esiea fait le point sur les technologies du futur L’évolution des technologies est si rapide que le grand public est loin de s’imaginer quel sera le monde de demain. L’école d’ingénieurs esiea (école supérieure d’informatique électronique automatique) organise, sur ses sites de Paris et Laval, du 3 au 7 avril, la semaine scientifique esiea et dresse un état des lieux des recherches des grands laboratoires et entreprises qui vont bouleverser notre quotidien. Qui n’a jamais rêvé de se téléporter ? Savez-vous que l’ordinateur de demain tiendra dans votre stylo et que l’écran sera virtuel ? Saviez-vous qu’un ordinateur aux USA pouvait reproduire les émotions du cerveau humain ? Le croiriez-vous si l’on vous disait que demain les énergies nouvelles supprimeront la pollution et l’effet de serre ? ou encore qu’en introduisant du silicium dans le cerveau on peut rendre la vue à un aveugle ? La semaine scientifique est destinée aux étudiants de première et deuxième années esiea pour lesquels un emploi du temps spécifique a été aménagé ainsi que des activités méthodologiques centrées sur la communication scientifique. Elle est aussi ouverte à tout public, lycéens de 1ère et Terminale S, Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles, enseignants et chercheurs. Du 3 au 7 avril 2006, Ivry sur Seine et Laval, www.esiea.fr Tout le programme : PARIS, LAVAL. Haut de page 14 mars 2006 Bilan du 76e Salon international de l’automobile de Genève Le 76e Salon international de l’automobile de Genève, a accueilli quelque 674’000 visiteurs malgré des conditions météorologiques défavorables pendant toute sa durée, et surtout le premier dimanche. L'objectif annoncé et budgété de fréquentation était le cap des 700'000 visiteurs. Il a presque été atteint malgré une météo détestable et d'abondantes chutes de neige, qui ont largement perturbé le trafic en Suisse et dans les pays voisins. Ainsi par exemple, on a enregistré seulement 13% de visiteurs Suisse alémanique lors du premier dimanche, contre quelque 30% les années précédentes. L’édition 2007 se déroulera du 8 au 18 mars à GENEVA PALEXPO. Haut de page 6 mars 2006 Association « Elles bougent » pour susciter des vocations féminines pour les métiers de l’ingénierie des transports L’industrie souffre d’une désaffection des femmes pour les métiers de l’ingénierie des transports. « Elles bougent » a pour but de susciter des vocations chez les jeunes lycéennes ou étudiantes et de faire découvrir les métiers de l’aéronautique, de l’automobile, du ferroviaire et de l’espace. Toutes les lycéennes et étudiantes issues de classes scientifiques, BTS, IUT, licence ou master peuvent entrer dans cette association. Grâce à cette adhésion, les jeunes filles auront la possibilité d’obtenir plus d’informations concernant les formations et les métiers d’ingénieures dans le secteur des transports. Elles pourront surtout rencontrer et avoir des contacts privilégiés avec des femmes ingénieures déjà en activité à travers différents évènements et activités communes. Après PSA, EADS, Dassault, la SNCF, le GIFAS, le Pôle scientifique et technologique de Ville d’Avray, l’ENSAM et l’ESTACA, l’association vient d’accueillir deux nouveaux partenaires : Bosch et la Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules (FIEV). Pour s’inscrire, il suffit de se rendre sur le site internet de l’association www.ellesbougent.com. Haut de page 1er mars 2006 L’ESTACA et Faurecia deviennent partenaire L’ESTACA et Faurecia ont annoncé la signature d’une convention de partenariat Ecole-Entreprise. Parrain de la promotion 2005, Pierre Lévi, Président et Directeur Général de Faurecia, a décidé d’engager son entreprise aux côtés de l’Ecole. L'adhésion de Faurecia au Comité Stratégique Industriel de l'Estaca permettra aux deux protagonistes de renforcer leurs liens privilégiés. Faurecia participera à certains enseignements en anglais du cursus ingénieur à dominante automobile et du Master Euromind sur des thèmes comme la sécurité passive, la construction modulaire, les sièges ou encore l’échappement. Une étude de cas industriel développée par Faurecia sur l’activité « siège » sera en outre intégrée au cursus académique de l'Estaca. Enfin, des conférences et visites de sites destinées aux étudiants sont organisées par des experts du Groupe Faurecia. Le partenariat inclut également, outre le parrainage de promotion et la taxe d'apprentissage, l'accord de bourses dans le but de financer pour partie la scolarité d’étudiants sélectionnés pour leur excellence. Enfin, dans une optique de préparation à l’insertion professionnelle et d'aide au recrutement, l'accueil de stagiaires et diplômés sur les sites français et étrangers de Faurecia se verra facilité. Haut de page 1er mars 2006 PSA Peugeot Citroën et Plastic Omnium signent un Plan d’Innovation PSA Peugeot Citroën a signé, à l'occasion du Salon de Genève, un accord de partenariat avec la société Plastic Omnium pour mettre en place un Plan d’Innovation technologique. Ce plan vise à progresser ensemble dans les domaines de la qualité perçue, de la sécurité, du confort, et de la réduction de masse. Il s’appuie sur l’expertise de Plastic Omnium dans les équipements plastiques extérieurs et intègre les besoins des nouveaux concepts du groupe PSA Peugeot Citroën. A ce titre, sont particulièrement concernés les ouvrants, les modules de toit, les ailes, les faces avant et les boucliers. L’objectif de ce contrat est d’apporter aux deux entreprises un avantage concurrentiel indispensable dans la définition du véhicule de demain. Haut de page 28 février 2006 Diagnostic électronique selon ETAS, de la conception à l’après-vente Face à l’augmentation des données des calculateurs automobiles, les centres de réparations sont amenés à reprogrammer de plus en plus fréquemment les calculateurs. Cependant, l’outil de diagnostic est souvent peu évolutif. Le groupe ETAS propose une solution dissociant les parties diagnostic et communication, permettant ainsi une meilleure coopération entre le fournisseur de la solution matérielle et le fournisseur de la solution logicielle. Le module ES6520 est une interface se positionnant entre le calculateur et l’outil de diagnostic. Il peut être utilisé pour une grande variété d’applications, telles que la reprogrammation, le diagnostic de un ou plusieurs calculateurs en parallèle. Il supporte toutes les interfaces et les protocoles des véhicules déjà commercialisés et à venir (ISO15675, ISO14230, ISO9141, J1850, etc…). Ce nouveau module sera disponible à la fin 2006. Le groupe ETAS propose aussi une nouvelle approche pour les fonctions de diagnostic, particulièrement afin de réduire les défauts non-reproduits si difficiles à déceler. Il propose la création de « moniteurs » temps réel pour chaque fonction. Embarqués dans les calculateurs ou dans l’outil de diagnostic, ils pourront contrôler en boucle chaque fonction, proposer des actions définies en cas de dépassement de seuil de sécurité et en informer le conducteur. Haut de page 20 février 2006 Portes ouvertes et projet moteur ambitieux pour l’ISAT Nevers L’I.S.A.T., Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports, organise sa journée Portes Ouvertes le samedi 18 mars 2006 de 9h00 à 16h00. L’institut a pour mission de former des ingénieurs mécaniciens, avec une forte spécialisation dans les domaines de l’Automobile et des Transports sur un cursus de cinq ans. Les ingénieurs sont ainsi capables d’évoluer dans différents domaines, allant de la conception à la production. L'ISAT est une école d'ingénieurs avec un cycle préparatoire intégré. Trois possibilités d'intégration sont organisées, un cycle préparatoire en 1ère année accessible par concours au niveau du baccalauréat, deux cycles ingénieur par une admission en 3ème ou en 4ème année. Lors de ces Portes Ouvertes, les élèves, le personnel et la direction accueilleront les élèves et leurs familles soucieux de découvrir la formation, les équipements de l'école, les projets de troisième année et le laboratoire de recherche LRMA (Laboratoire de Recherche en Mécanique et Acoustique). Preuve du dynamisme de l’école et de la motivation de ses élèves, l’ISAT participera à la compétition du SHELL ECO-MARATHON pour la sixième année consécutive. Cette activité s’inscrit dans le cadre d’un projet industriel de 3ème année, en France et à l’étranger. Cette année, l’association ISATECH travaille sur un projet particulièrement ambitieux : un moteur non conventionnel : Détente prolongée, utilisation maximum de l’énergie issue de la combustion Suppression du traditionnel vilebrequin pour une plus grande liberté vis-à-vis des paramètres : course piston, couple, temps d’admission, compression, détente et échappement Les quatre traditionnels temps moteur se font en un seul tour de vilebrequin; vitesse de rotation réduite, moins d’à-coups dus au couple. Les solutions techniques qui permettent ce fonctionnement se résument par l’utilisation de cames en lieux et place d’un système bielle-manivelle classique. Plus d’info : www.Shell-ecomarathon-isat.com/preview Coordonnées : Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports 49 rue Mademoiselle Bourgeois, 58000 NEVERS www.isat.fr Haut de page 9 février 2006 Faisceaux électriques sans référencement chez Delphi pour les Mercedes M, R et GL L’équipementier Delphi est le fournisseur des faisceaux électriques des Mercedes 4x4 Classe M, break Classe R et futur SUV Classe GL. Cependant, plutôt que de référencer la totalité du câblage électrique, Delphi a recours à un procédé unique de fabrication développé en collaboration avec le constructeur automobile. « Ce système permet à Mercedes-Benz de s’affranchir de la nécessité de stocker de multiples références de pièces, car chaque faisceau est réalisé spécifiquement pour correspondre exactement aux caractéristiques du véhicule, et il n’y a donc pratiquement pas de pièces à référencer, » commente Raul Cuellar, directeur de la fabrication de l’usine Mexique Ouest pour Delphi Packard Electric. La division Packard Electric de Delphi construit et approvisionne les faisceaux de câblage de véhicules selon le cahier des charges de son client dans ses usines du Mexique, pour les trois modèles Mercedes. Ils sont réalisés de manière à répondre aux besoins spécifiques très diversifiés de chaque véhicule. Plus de 30.000 configurations sont possibles sur la totalité du câblage, selon les nombreux équipements et options disponibles au catalogue. Chacun de ces faisceaux est fabriqué aux spécifications demandées, dans l’ordre requis pour suivre la séquence et rejoindre enfin son véhicule “parent” sur la chaîne de montage. Delphi conçoit et fabrique aussi la planche de bord, la console et l’ensemble du module d’habitacle du nouveau Mercedes Classe GL. Haut de page 9 février 2006 Portes ouvertes au GARAC les 11 et 18 mars et 13 mai 2006 Le GARAV, l’Ecole National des Professions de l'Automobile, organise des journées portes ouvertes les samedi 11 et 18 mars et 13 mai 2006, de 9h à 16h. Les activités liées à la vente, la location, l’entretien et la réparation des véhicules particuliers, des cycles, des motocycles et des véhicules industriels seront présentées. Conscient des enjeux du secteur, le GARAC proposera, après les CAP, BEP, Mentions, BAC Pro, BTS, BTS+1, une formation d’ingénieurs dans les services de la maintenance automobile dès la rentrée 2007. Adresse : GARAC, 3 boulevard Gallieni, BP 4, 95102 Argenteuil www.garac.com Haut de page 5 février 2006 Journées Portes Ouvertes à l’ESTACA Levallois et Laval L'ESTACA, (École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile), organise deux journées portes ouvertes, le 11 mars prochain, sur ses sites parisien et lavalois, ce dernier étant très récemment inauguré. Ces Journées Portes Ouverts seront l'occasion pour les élèves de première et terminale scientifiques (Terminales S, ainsi que STI qui bénéficient d’un cycle préparatoire spécifique) et les étudiants du Supérieur (classes préparatoires, licence, master) de rencontrer l'équipe pédagogique et de s'entretenir avec des étudiants de l'École. La Direction présentera la formation et répondra aux questions des visiteurs. L'équipe pédagogique et administrative renseignera le public sur l'admission, les stages, l'expérience internationale, le logement et les bourses d'études. Les étudiants de l'ESTACA seront présents pour évoquer la vie de l'École. A Levallois, les laboratoires Fluides & Énergétique, Vibrations & Acoustique et Commande & Systèmes présenteront leurs activités numériques et expérimentales à travers plusieurs démonstrations réalisées dans le cadre des travaux pratiques ou des projets de recherche. A Laval, les tous nouveaux laboratoires Structure & Matériaux, Systèmes Embarqués et Mécatronique présenteront leur projet de développement. Informations pratiques : À Levallois : 34 rue Victor Hugo - 92 300 Levallois-Perret, tel : 01 41 27 37 00 Accès : SNCF (gare St-Lazare) station Clichy-Levallois (à 3 mn à pied), Bus (53, 94, PC) arrêt Alsace / Porte d’Asnières), M° Louise Michel (ligne 3, à 15 mn à pied) À Laval : Parc Universitaire Laval-Changé – 38 rue des Docteurs Calmette et Guérin – 53000 Laval, tel : 02 43 59 47 00 Accès : Voiture (A81), SNCF (TGV, gare de Laval, à 8 mn à pied du campus), Bus (7, 12) Haut de page 26 janvier 2006 Galerie de la recherche et de l’innovation à Marcq-en- Baroeul (France) le 2 février 2006 La galerie de la recherche et de l’innovation est proposée dans le cadre du programme régional d’innovation Lille métropole. Cette première édition est dédiée à l’automobile. Lors de cette journée, 14 conférences seront présentées, de l’évolution technologique en plasturgie aux nano-composites, en passant par l’environnement et la sécurité. Date : 2 février 2006. Adresse : Cité des échanges, 401 Rue Eugène Jacquet, 59708 Marq-en-Baroeul, France. Téléchargez la présentation (fichier PDF 2,4 Mo). Haut de page 19 janvier 2006 F1Classement.com, nouveau site sur la Formule 1 Créé en 2003, le site www.F1Classement.com, spécialisé dans la Formule 1, vient d’être totalement revu fin 2005. Il présente bien sûr les actualités, les équipes et pilotes. Nous vous conseillons ses pages techniques détaillées et correctement vulgarisées. Bonne chance à F1Classement.com. Haut de page 12 janvier 2006 Mieux connaître les opportunités de développement aux Etats-Unis La Chambre de Commerce de Cincinnati organise, du 13 au 15 mars 2006, une mission économique dans la région du Midwest. Ce séminaire de 3 jours est destiné à aider des entreprises françaises du secteur aéronautique et automobile dans leur projet de développement aux Etats-Unis. Cette rencontre a comme objectif de leur présenter les caractéristiques et les opportunités qu’offre le marché américain, et plus particulièrement la région du Midwest à travers la présence de grands groupes aéronautiques, d’équipementiers et de sites d’assemblage automobiles. En effet, cette région des Etats-Unis compte plus de 300 sociétés liées directement et indirectement au secteur aéronautique et 200 entreprises et organismes dans l’industrie automobile. Ce séminaire conduit par Monsieur Gérard LAVIEC, ancien président de CFM et président d’honneur de la Chambre de Commerce Franco-américaine de Cincinnati, sera l’occasion pour les participants de rencontrer les dirigeants de grands groupes implantés dans la région du Midwest tels que A-Carb, General Electric, Goodrich, Metalex, SNECMA, Faurecia, Toyota Motor, Valeo…, et des spécialistes de l’investissement pour approfondir certains aspects réglementaires et fiscaux. Haut de page

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