auto-innovations : actualite automobile

12 mai 2008
	Formation aérodynamique et liaison au sol à Nogaro et Toulouse
	Une formation Aérodynamique et liaison au sol sera dispensée à l’Ecole de la Performance et à l’Institut Aéronautique et de l’Espace de Toulouse les 16 et 17 juillet prochain par René Hilhorst d’AERH Consulting. Cette formation technique a pour objectifs de permettre : d’acquérir les bases de l’aérodynamique appliquée aux véhicules de déterminer l’influence de l’aérodynamique d’un véhicule sur sa liaison au sol. de participer à des essais en soufflerie et d’analyser les résultats Elle s’adresse à un public de team managers et pilotes, d’ingénieurs mesures et châssis et de techniciens de la compétition. Complément d’information sur www.ecoleperformance.com.
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23 avril 2008
	Musée Porsche : achèvement des travaux avant la fin de l’année
	Musée Porsche La construction du nouveau musée de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG arrive bientôt à son terme. L’édifice en acier abritant l’espace d’exposition de 5 600 m² a été mis en place sur les trois gigantesques piliers en béton armé à l’automne 2007. Outre le point information, le restaurant, le bar et la boutique du musée, les visiteurs pourront découvrir l’atelier destiné à la restauration des véhicules anciens. Les propriétaires de Porsche de collection bénéficieront du savoir-faire d’experts, lesquels seront également chargés de l’entretien des quelque 300 véhicules appartenant au musée, destinés à être exposés sur place ou à participer à des événements à l’étranger. Les 80 modèles présentés sur le site de Porscheplatz seront ainsi régulièrement renouvelés. Le contenu du musée s’articulera autour de trois axes. Une rétrospective retraçant l’évolution des produits de la marque fera office de fil conducteur tout au long de la visite. Le parcours sera jalonné d’expositions thématiques consacrées aux véhicules, aux compétitions sportives et aux innovations technologiques qui ont le plus marqué l’histoire de Porsche. Plusieurs petites expositions mettant en avant les valeurs fondamentales de la marque, la « vision Porsche », feront le lien entre la présentation chronologique et les différentes approches thématiques. « L’espace ouvert et le concept de l’exposition offriront une grande liberté aux visiteurs en termes de mouvement et de contenu : ils pourront suivre l’histoire d’un produit et, s’ils le souhaitent, s’arrêter sur un ou plusieurs thèmes précis », explique Christina Becker, responsable du projet. Le nouveau musée Porsche ne consistera pas uniquement en un site d’exposition, mais pourra également accueillir divers événements. Ainsi, tout un secteur occupé par des salles de conférence, avec des services de restauration dédiés, permettra l’organisation de colloques indépendamment des heures d’ouverture du musée.
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21 avril 2008
	Le CETIM lance son programme composites 2008/2011
	Depuis 2003 et sous l’impulsion de la FIM et des industriels qui le pilotent, le Cetim s’est engagé dans la participation ou la conduite de « grands projets fédérateurs », destinés à accompagner les entreprises mécaniciennes dans leur développement technologique. Le lancement du grand projet Composites du Cetim a été officialisé le 25 janvier 2008. D’un budget de 12 millions d'euros, il s’étale sur une durée de quatre ans. Parmi les priorités : la mise au point de démonstrateurs industriels (châssis et berceaux, panneaux structurels, poutres et profilés...) à des fins d’applications futures pour tous les secteurs, en particulier dans le domaine des transports. Le Cetim est également engagé dans d’autres programmes comme le Technocampus ou Composite Intelligent (pour le développement d’un composite intelligent). Ceux-ci constituent autant de composantes pour ce grand projet qui vise à coordonner l’ensemble des activités de R&D dans ce domaine. Les travaux sont axés sur cinq grands domaines : l'innovation grâce aux matériaux et structures composites intelligents, les développements spécifiques liés à la conception ; la fabrication ; l'assemblage ; et le développement de moyens de contrôle non destructif adaptés.
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18 avril 2008
	La Release 3.0 des spécifications d’AUTOSAR est désormais disponible
	Le consortium AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) a publié un nouveau jeu de spécifications disponible gratuitement à l’adresse www.autosar.org. Étoffée dans plusieurs domaines comparativement à la Release 2.1, la Release 3.0 propose notamment de nouvelles interfaces applicatives standardisées pour le groupe moteur et le châssis, une description enrichie des interfaces applicatives pour la carrosserie ainsi que des documents de référence pour l’ensemble de ces domaines. De plus, le concept du réveil des unités de contrôle électronique (UCE) et de l’activation des réseaux dans le véhicule a été harmonisé et des gestionnaires de statut des systèmes de bus CAN, LIN et FlexRay ont été installés. Les membres du consortium sont libres d’utiliser ou non les spécifications AUTOSAR pour améliorer l’architecture logicielle des unités de contrôle. Depuis 2003, plus de 120 entreprises dans le monde ont rejoint le consortium AUTOSAR afin de développer une architecture logicielle standardisée et ouverte pour les UCE des véhicules à moteur. S’exprimant sur les avantages apportés par AUTOSAR, Jürgen Mössinger, porte-parole du consortium et vice-président Intégration des Systèmes Automobiles de Bosch a déclaré : « AUTOSAR permet de maîtriser la complexité accrue des applications automobiles et de significativement réduire les coûts. » Les véhicules dotés des premiers éléments AUTOSAR devraient être commercialisés en 2008.
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9 avril 2008
	L’ISAT fait gagner des places de Grand Prix de Formule 1
	Des places pour le Grand Prix de F1, le Bol d’Or, le Super Bike, le GTI Tuning International et les Series FFSA, ainsi qu’un stage F3 sont à gagner sur le site www.isat.fr. Une seule condition pour participer avant le 2 mai 2008 : avoir entre 15 et 21 ans ! L’ISAT (Institut supérieur de l’automobile et des transports, Nevers) est une école d’ingénieurs publique avec prépa intégrée qui forme des ingénieurs polyvalents adaptés aux métiers de l’automobile et des transports. L’ISAT recrute des titulaires d’un bac S, les étudiants de classes prépas scientifiques, et certains DUT, BTS, Licence et Master.
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4 avril 2008
	The Mathworks annonce le développement de composants logiciel Autosar
	The MathWorks a annoncé que les versions 2008a des produits Simulink® et Real-Time Workshop® Embedded Coder gèrent désormais l’importation et l’exportation des descriptions de composants logiciels AUTOSAR, ainsi que la génération de code de production AUTOSAR. Simulink propose dorénavant des fonctionnalités intégrées, puissantes et flexibles pour le développement de composants logiciels AUTOSAR, afin que les ingénieurs gèrent cette norme sans nouveaux blockset ou outils. Les descriptions de composants logiciels générées par les outils de développement AUTOSAR, notamment la suite d’outils DaVinci de Vector Informatik, sont importables automatiquement dans Simulink afin de concevoir et de mettre en œuvre la fonctionnalité du composant. Une fois le composant modélisé et conçu, la dernière version de Real-Time Workshop Embedded Coder permet de générer automatiquement le code conforme à AUTOSAR. Pour valider le code généré et le tester par rapport au comportement du modèle de référence, des tests software-in-the-loop sont pris en charge en configurant et générant automatiquement une interface avec le code. Cette interface route les données de simulation au moyen des appels d’API de l’environnement d’exécution (RTE) AUTOSAR. Outre le composant, une description actualisée de ce composant logiciel AUTOSAR est générée automatiquement, afin de permettre son intégration dans le RTE et les couches basses d’AUTOSAR. « La nouvelle prise en charge d’AUTOSAR constitue une évolution majeure des outils MathWorks. Les professionnels de l’automobile peuvent exploiter leurs outils existants et leurs connaissances pour développer des systèmes embarqués conformes à la norme AUTOSAR, avec génération du code de production », indique Andrew Grace, vice-président de l’ingénierie pour les outils d’automatisation des systèmes de contrôle-commande chez The MathWorks.
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4 avril 2008
	Portes ouvertes au GARAC le samedi 12 avril
	L’école du GARAC ouvrira ses portes au Public le samedi 12 avril de 9h à 16h. Les jeunes qui souhaitent s’orienter vers une formation dans l’automobile, la moto ou le véhicule industriel pourront ainsi visiter les ateliers, obtenir conseils sur leur choix de diplômes et choisir un domaine de métiers: mécanique-électronique, carrosserie-peinture, carrosserie construction, vente-gestion-qualité. Par ailleurs, le GARAC a lancé 3 nouvelles formations cette année : - Transformation de la FCIL Post BTS de niveau III Management de la Qualité dans l'après-vente automobile en Qualification de la Convention Collective de niveau II (équivalent Licence) Management de la Qualité et de l'Environnement dans l'après-vente automobile. - Ouverture d'une formation d'Ingénieur du CNAM Spécialité Maintenance et Services de l'automobile (dossier actuellement étudié par la CTI Commission des titres d'ingénieur) - Ouverture d'une section de BAC Pro Carrosserie Répararation en 3 ans (NB: le GARAC expérimente aussi depuis 3 ans le BAC Pro en 3 ans au niveau de la Maintenance Automobile). Garac: 3 bd Gallieni, BP 4 95102 ARGENTEUIL www.garac.com
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2 avril 2008
	Nouvelle batterie AGM Bosch
	Batterie AGM Bosch Bosch présente une nouvelle gamme de batteries à technologie AGM (Absorbed Glass Mat – Séparateur en fibres de verre). L’AGM consiste à utiliser un matériau en silicate micro poreux qui retient l’électrolyte. L’absence de liquide permet des montages inclinés ou dans l’habitacle. Mais cette technologie est surtout employée pour sa capacité à délivrer et recevoir des fortes intensités. Elle est ainsi recommandée pour des consommations supérieures à 3’500 W et pour des véhicules soumis à des sollicitations extrêmes telles que les taxis ou véhicules sanitaires. Elle est par ailleurs indispensable avec un dispositif de récupération d’énergie au freinage ou une fonction stop-start par démarreur ou alterno-démarreur. Afin de mieux discerner les différentes performances, Bosch a attribué un classement allant de 3 à 6 étoiles à sa gamme de batteries, la technologie AGM ayant le niveau maximal. Yvonnick Gazeau
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27 mars 2008
	NXP améliore la sécurité dans les voitures grâce aux émetteurs-récepteurs FlexRay
	NXP, société indépendante de semi-conducteurs fondée par Philips, a annoncé que le TJA1080A a réussi le test de conformité ’’FlexRay Physical Layer Conformance Test”, un standard de l’industrie pour les produits FlexRay. Il s’agit du premier émetteur-récepteur à satisfaire ce test. « L’émetteur-récepteur TJA1080A répond aux besoins des constructeurs automobiles en faveur de systèmes de communication à tolérance de panne, flexibles et extensibles, plus rapides. Le test de conformité physique FlexRay constitue une étape importante pour la diffusion du standard FlexRay dans l’industrie automobile », indique Rob Hoeben, directeur marketing FlexRay de NXP. « Pour nos clients, cette étape implique des temps de développement plus rapides et moins de problèmes ultérieurs en production. NXP est actuellement le seul fournisseur de semi-conducteurs capable de garantir une conformité totale dans une solution FlexRay qui réponde à la norme de l’industrie. » Grâce au système de communications en réseau haut débit FlexRay, les constructeurs automobiles peuvent introduire de nouvelles fonctionnalités avancées qui marquent une évolution de la sécurité et du confort dans l’automobile. Destiné initialement aux systèmes de communication entre 1 et 10 Mo/s, le TJA1080A fournit une interface avancée entre le contrôleur de protocole et le bus physique dans un réseau FlexRay. FlexRay est le premier standard réseau à permettre ces fonctionnalités, en comparaison avec les standards existants comme les protocoles CAN et LIN. Il peut être configuré en étoile active ou en émetteur-récepteur nodal. En outre, le TJA1080A est totalement compatible avec le TJA1080, et aucune adaptation logicielle n’est requise pour passer du TJA1080 au TJA1080A. La sécurisation des communications sur le système de réseau FlexRay est assurée par une surveillance active de la performance système grâce à des informations d’erreurs et d’état, interprétables par tout microcontrôleur. Le périphérique surveille également la tension et la température internes et prend en charge le contrôle de mode utilisé par les émetteurs-récepteurs CAN TJA1055 et TJA1041 de NXP. Une interface de protection du bus permet au TJA1080A d’être utilisé dans les systèmes qui requièrent des supervisions supplémentaires. Les bonnes performances de l’émetteur-récepteur en termes de compatibilité électromagnétique sont complétées par un haut niveau de protection contre les pointes de tension. Dans le même temps, avec les configurations en étoile active ou nodales, les fonctionnalités comme les modes de mise en veille ou standby permettent d’améliorer la gestion de la puissance dans l’automobile. Le TJA1080A sera disponible dans le réseau commercial au deuxième trimestre 2008.
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10 mars 2008
	Hyundai dévoile son concept car i-mode
	Hyundai i-mode en assemblage Lors du Salon Automobile de Genève, Hyundai a présenté le concept car HED-5 « i-mode » qui fait appel à des matériaux high-tech et intègre des nouvelles solutions de communication nouvelle. La co-opération avec Bayer MaterialScience a permis une réalisation beaucoup plus rapide des formes aux courbes complexes et des innovations du design. Les matériaux utilisés sont plus légers et plus adaptables que le métal et le verre qu’ils remplacent. En outre, grâce aussi à une caisse allégée, la consommation et les émissions de CO₂ sont réduites. Les peintures de la carrosserie en solution aqueuse sont « auto-réparables » (atténuation des rayures). Par ailleurs, le i-mode est le premier véhicule à bénéficier du nouveau vitrage « BayVision » et des optiques de projecteur Collimator réalisées en Makrolon®. Avec les systèmes multimédia et d’info-divertissement développés par LG electronics, le i-mode devient le prolongement du « domicile numérique », permettant aux occupants de rester connectés, de communiquer et d’interagir à partir du véhicule et au-delà. L’accès au web, aux jeux vidéo, aux films ou aux appels vidéo sont possibles par l'intermédiaire d'écrans tactiles escamotables et de webcams, implantés dans la console de pavillon. Un réseau de connexion sans câble permet d’utiliser des claviers, commandes de jeu et casques stéréo pour davantage d’agrément personnel.
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28 février 2008
	3 formations uniques en carrosserie et peinture au CERCAP de Dinan
	Les formations dans les métiers de la carrosserie et de la peinture automobile sont proposées par un grand nombre d’établissements d’enseignement. Cependant, peu de gens savent que cette filière propose aussi une formation de niveau III. Elle est dispensée par le CERCAP, pôle automobile de la Chambre de Métiers de DINAN. Trois diplômes sont proposés : Le BTS Conception et Réalisation de Carrosserie Le Brevet de Maîtrise peintre en carrosserie Le Brevet de Maîtrise carrossier en véhicule automobile Ce sont des diplômes post bac ou post bac pro préparés en 2 ans en contrat d’apprentissage pour le BTS et en contrat de professionnalisation pour les Brevets de Maîtrise. Le CERCAP organise ses portes ouvertes le 29 mars. www.cercap.org
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25 février 2008
	Paul Frère nous a quitté
	Paul Frère était à la fois un journaliste et un pilote talentueux. Notre confrère est décédé samedi 23 février 2008. J’avais eu la chance de le croiser au hasard de quelques présentations presse. On devinait rapidement que son coup de volant avait servi la compétition automobile. Paul Frère avait en effet participé à 11 Grands Prix de F1 entre 1952 et 1956. Il remporta les 24 Heures du Mans de 1960 sur une Ferrari. C’était aussi un journaliste de talent pour les passionnés de mécanique, sachant expliquer de façon simple mais précise la technologie automobile. Paul Frère restera bien sûr un exemple pour Auto-innovations. Yvonnick Gazeau
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25 février 2008
	PSA Peugeot Citroën leader des publications de brevets en France
	Avec 921 brevets, le groupe PSA Peugeot Citroën vient d’être désigné par l’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI) comme le premier déposant Français de brevets, tant sur la base des brevets publiés que des brevets délivrés en 2007. En 2007, le groupe a ainsi consacré 1,8 milliard d’euros à la R&D, soit 3,8 % du chiffre d’affaires de la branche automobile. Les brevets publiés ont porté essentiellement sur les équipements automobiles, moteurs, systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, carrosserie, liaisons au sol, freinage, boîtes de vitesses et ce, tant en matière de conception que de fabrication. PSA Peugeot Citroën dispose d’une équipe de 30 ingénieurs et techniciens qui se consacrent à cette activité de protection des innovations. En 2001, le groupe a mis en place un « Palmarès annuel de l’Innovation » qui récompense chaque année les inventions et leurs auteurs les plus marquants. De son côté, l’INPI annonce un nombre de dépôts de brevets, marques, dessins et modèles à nouveau à la hausse en 2007. Les dépôts de brevets émanant des entreprises françaises ont augmenté de 3,3 %, passant de 11 728 en 2006 à 12 113 en 2007, soit une hausse de 10 % sur les trois dernières années. 3 sociétés automobiles entrent dans les 4 premières places : 1 : GROUPE PSA (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES + FAURECIA), 921 brevets 2 : GROUPE RENAULT, 865 brevets 3 : L'OREAL, 433 brevets 4 : GROUPE VALEO, 375 brevets
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25 février 2008
	L’école du GARAC étend son offre de formation
	65% des élèves de BEP de l’école du GARAC vont jusqu’au BAC Pro et 40% jusqu’au BTS. Pour ceux qui désirent poursuivre leur études, l’école a ouvert une formation de niveau II (équivalent licence) en contrat de professionnalisation portant sur le management et la qualité et de l’environnement en après-vente, ainsi qu’une formation d’ingénieurs. Cette dernière sera délivrée par le CNAM (sous réserve de l'habilitation de la commission des titres d'ingénieur). Accessible aux BAC +2, la formation d’ingénieurs se fera en 3 ans et en apprentissage. Elle formera les futurs responsables après-vente et directeurs de site dans les groupes automobiles. Le GARAC organise des journées portes ouvertes les 15 mars, 29 mars et 12 avril 2008.
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