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15 mars 2010
Valeo brigue le marché de la réduction des émissions de CO2
L’arrivée d’un nouveau directeur général, Jacques Aschenbroich, dans le groupe Valeo bouleverse à la fois l’organisation et les priorités de développement de l’équipementier français. Afin d’être plus « compréhensible » par ses clients, l’organisation passe de 3 Domaines/11 Branches/96 Divisions à 4 Pôles et 16 Groupes de produits. Les 4 pôles regroupent les produits par activité : confort et aide à la conduite, systèmes de propulsion, systèmes thermiques et systèmes de visibilité.

La réduction des émissions de CO2 devient la ligne directrice des développements des produits. « On ne peut pas exister sans technologie » a annoncé Jacques Aschenbroich qui précise : « Valeo dispose des produits et des technologies qui répondent au marché de la réduction des émissions de CO2. Ce marché présente un potentiel de 20% de croissance annuelle ». Par exemple en 2020, la fonction Stop-Start devrait équiper 20 à 30% des véhicules, les éclairages à LED 40% et l’électronique de puissance gérant les moteurs électriques 25%.

4 orientations de développements produits permettent de répondre au besoin de réduction des émissions de CO2 :
  • L’optimisation des moteurs et le downsizing : refroidissement intelligent, EGR, E-Valve, embrayages intelligents, etc.
  • Les véhicules hybrides : alterno-démarreurs, démarreurs renforcés, récupération de l’énergie, moteurs électriques, chargeurs et gestion thermique des batteries, etc.
  • Les véhicules électriques : moteurs électriques, chargeurs, électronique de puissance, compresseurs électriques, pré-ventilation de l’habitacle, etc.
  • La réduction de la consommation et du poids : alternateurs à meilleur rendement, gestion de l’énergie électrique, LED, Aquablade, moteurs d’essuyage à commande directe, nouveaux compresseurs de climatisation, etc.
Nous avons également repéré quelques nouveaux développements de produits :
  • Compresseur centrifuge à entraînement électrique
  • EGR refroidi à boucles basse et haute pression
  • Volant bimasse à grande amplitude angulaire
  • Stationnement semi-automatique en épi avec repérage des véhicules et des marquages au sol
  • Refroidissement batterie lithium-ion à circuit frigorifique
  • Condenseur de climatisation à refroidissement liquide
  • Fonctions de commande et communication avec la voiture intégrée dans un smartphone
Nous reviendrons rapidement plus en détails sur quelques-unes de ces nouveautés.

  Yvonnick Gazeau
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11 mars 2010
La pile à combustible, c’est nickel
La revue scientifique Science a présenté le résultat de travaux de chercheurs français sur une évolution intéressante de la pile à combustible au point de vue économique. Celle-ci doit en effet faire appel au platine, un métal onéreux mais nécessaire à la catalyse.

Les chercheurs auraient réussi à remplacer le platine par du nickel dans un catalyseur synthétique constitué d’un grand nombre de tubes de carbone. Si la catalyse est réelle, sa vitesse est cependant inférieure à celle obtenue avec le platine.

  Yvonnick Gazeau
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8 mars 2010
Nouvelle Opel Corsa 1.3 ecoFLEX à 98 g de CO2
L’Opel Corsa de 4me génération, apparue en 2006, évolue techniquement. Sa nouvelle version à consommation optimisée ecoFLEX est annoncée à 3,7 l/100 km, soit 98 g de CO2/km sur les 3 portes et 99 g/km sur le 5 portes.

Le moteur 1.3 CDTI de 70 kW (95 ch) a entièrement été revu. L’injection est nouvelle (injecteurs solénoïde à servovalve hydraulique équilibrée), de même que le turbocompresseur qui est désormais à géométrie variable. Ce dernier supporte directement l’ensemble catalyseur/filtre à particules de type imprégné. L’évolution du moteur suit également la tendance de la réduction du rapport volumétrique, qui passe de 18 à 16,5.

Essieu arrière pivoté de 20°
par rapport à l’ancienne génération

A l’instar des autres voitures à faibles émissions de CO2, le châssis est baissé de 10 mm par l’emploi de ressorts de suspension raccourcis et à plus fort tarage. Les amortisseurs sont restés souples pour maintenir un confort suffisant. Par ailleurs, toute la gamme Corsa reçoit un essieu arrière pivoté de 20° par rapport à l’ancienne génération. La section ouverte est maintenant nettement plus orientée vers le bas afin d’accroître sa rigidité latérale et offrir un guidage plus précis.

Nouvelle évolution du
moteur 1.3 CDTI de 70 kW (95 ch)

L’opel Corsa ecoFLEX ne dispose cependant pas de la fonction Stop-start, alors que la Fiat 500 Multijet 1.3 de 95 ch, soit la même base moteur, est dotée du système à démarreur renforcé. Opel annonce que cette fonction sera disponible à la fin de cette année. Il est probable que ce retard soit expliqué par le choix du constructeur qui aurait préféré un alterno-démarreur d’un équipementier américain.

Lors de l’essai, nous avons été surpris par la disponibilité du moteur. Il est en effet assez rare de pouvoir mettre le moteur en pleine charge à 1100 tr/min sans avoir en retour un bourdonnement et des vibrations dans l’habitacle. Les rapports longs ne sont pas désagréables, ce qui n’est pas toujours le cas avec ce type de voiture, grâce au couple atteignant 190 Nm à 1750 tr/min et au faible poids du véhicule (1163 kg / 3 portes).

Le tarif de la version 1.3 ecoFLEX 3 portes commence à 17’090 €. Sur cette version, les options telles le toit ouvrant panoramique et l’ingénieux porte vélo intégré FlexFix ne sont pas disponibles pour les raisons expliquées dans notre dossier Voitures à consommation optimisée, particularités et faces cachées.

  Yvonnick Gazeau
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3 mars 2010
Ferrari 599 GTB Fiorano HY-Kers, un peu de Formule 1
Ferrari expose au salon de Genève une 599 GTB Fiorano prototype nommée HY-Kers, le premier modèle hybride de la marque. Le moteur V12 est combiné à un moteur électrique triphasé de plus de 74 kW (100 ch). Afin de ne pas pénaliser la dynamique, chaque kilogramme supplémentaire est compensé par un surplus de puissance d’un cheval et les éléments ajoutés ont été placés au plus bas. Ainsi, le moteur électrique de 40 kg est logé dans la boîte de vitesses sur l’essieu arrière, et les batteries lithium-ion sont de forme plate pour être intégrées dans le plancher, comme celles de la Formule 1 de l’époque du KERS. L’habitacle et le coffre ne sont pas affectés par l’arrivée de ces nouveaux éléments.


La boîte de vitesses F1 à 7 rapports est fournie par GETRAG technology : la PowerShift® 7DCL750. C’est une boîte à double embrayage à bain d’huile qui intègre les fonctions d’hybridation et de Stop-start. Le moteur électrique est placé à l’arrière de la boîte et est accouplé à un des deux arbres primaires. Un programme électronique supplémentaire de gestion de la boîte permet un accouplement sans à-coups au moteur via un des deux embrayages. En mode de récupération de l’énergie au freinage, l’énergie électrique est stockée dans les batteries et alimente également un moteur/générateur placé sur le V12. L’intérêt de ce montage est de continuer à entraîner les accessoires du V12 (pompe de direction, assistance des freins, climatisation et autres systèmes embarqués) alors que celui-ci est coupé et que la voiture est en traction électrique.

Ferrari annonce une réduction de la consommation et des émissions de CO2 de 35% tout en maintenant le niveau de performance comparé au modèle uniquement thermique. GETRAG technologies précise que cette transmission pourra équiper toutes les Ferrari 8 et 12 cylindres, quelle que soit la position du moteur.

Le constructeur italien a également annoncé que la Ferrari California disposera de la fonction Stop-start à partir du mois de mars 2010. Consommation et CO2 baisseront de 6%, soit 280 g/km.



  Yvonnick Gazeau
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3 mars 2010
Concept Kia Ray hybride rechargeable
Le concept Kia « Ray » fait ses débuts européens au salon automobile de Genève. Cette berline 4 portes de 4,4 mètres de long est un modèle hybride rechargeable ultra aérodynamique capable de parcourir plus de 80 km en traction électrique et offrant une autonomie de plus de 1’150 km avec un seul plein de carburant.

Sous son capot, le groupe propulseur hybride rechargeable est constitué du moteur Gamma 1.4 litre de 85 kW (115 ch) doté d’un système d’injection directe d’essence GDI et d’un moteur électrique de 78 kW (106 ch), une puissance très élevée pour ce type de concept hybride. Ce dernier est monté entre le moteur thermique et la transmission et permet de faire grimper la puissance maxi combinée à 113 kW (153 ch). Le Kia « Ray » est conçu pour atteindre une vitesse maximum de 175 km/h.

En fonction des conditions de conduite, la puissance est transmise aux roues avant par le moteur à essence, le moteur électrique ou les deux. A l’intérieur de son coffre, le Ray est équipé d’une batterie LiPoly (Lithium-Ion Polymère) à haute capacité et d’un système de refroidissement, ainsi que d’un chargeur et d’une prise de recharge.

Grâce à sa ligne aérodynamique, le Cx du concept Kia « Ray » est de seulement 0,25. Par ailleurs, son panneau de toit intègre des cellules photovoltaïques de forme hexagonale et convexe qui génèrent une alimentation électrique permettant d’activer un ventilateur de refroidissement afin de réduire la température intérieure lorsque le véhicule est en stationnement.

  Yvonnick Gazeau
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26 février 2010
Le Porsche Cayenne S Hybrid roule sans moteur
Le nouveau Porsche Cayenne sera présenté la semaine prochaine au Salon de Genève. Parmi les nouveautés hors hybride, notons l’arrivée de la boîte de vitesses automatique ZF 8HP à 8 Vitesses, acceptant la fonction Stop-start, et une transmission avec différentiel arrière à vecteur de couple PTV (Porsche Torque Vectoring). Grâce à un ensemble d’améliorations dans le châssis et la transmission, le Cayenne gagne en moyenne 180 kg, ce qui est loin d’être anecdotique.

Sera également présenté le Porsche Cayenne S Hybrid, propulsé par un moteur V6 essence à compresseur de 3 litres de 245 kW (333 ch) et par un moteur électrique, de type galette, de 34 kW (47 ch). Les deux moteurs combinés, en montage parallèle, développent un couple maximal de 580 Nm atteint dès 1’000 tours/minute. Grâce à un embrayage en sortie du V6, le Cayenne full hybride peut être propulsé avec un seul moteur ou les deux conjointement, en fonction de la situation de conduite. Ainsi, une conduite en tout électrique est possible, sur une courte distance, jusqu’à 60 km/h sans avoir à entraîner le V6.

En fait, rien de vraiment nouveau jusqu’au moment où nous découvrons cette première technique sur une voiture : le module d’embrayage permet également, à vitesse constante allant jusqu’à 156 km/h, le découplage du moteur thermique du système de transmission lorsqu’il n’y a plus besoin de puissance de propulsion. Ainsi, en « mode croisière » momentanée, le V6 est coupé pour éliminer son couple résistant. Le véhicule continue alors à avancer uniquement sur son inertie. Si cette solution est une première en automobile, elle est déjà bien connue du monde du poids lourd. Par exemple, la boîte de vitesses I-Shift du Volvo FH est dotée de cette même fonction, appelée I-Roll, qui réduit la consommation de carburant lorsque ni la puissance du moteur, ni le frein moteur ne sont nécessaires, par exemple, sur des routes à pente nulle.

Avec 193 g/km, le Cayenne S Hybrid est la version qui émet le moins de CO2 de toute la gamme Cayenne, ainsi que de tous les modèles Porsche. En France, les motorisations V8 (Cayenne S et Cayenne Turbo) seront disponibles à partir du 8 mai, les motorisations V6 (Cayenne, Cayenne Diesel et Cayenne S Hybrid) à partir du mois de juin 2010. Le Cayenne S Hybrid sera vendu au prix de 80.080 € TTC.



  Yvonnick Gazeau
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1er semestre 2010
Valeo brigue le marché de la réduction des émissions de CO2
La pile à combustible, c’est nickel
Nouvelle Opel Corsa 1.3 ecoFLEX à 98 g de CO2
Ferrari 599 GTB Fiorano HY-Kers, un peu de Formule 1
Concept Kia Ray hybride rechargeable
Opel Flextreme GT/Electrique à plus de 200 km/h
Shell Eco-marathon 2010, demandez le programme
Surprise : Porsche présente une 911 hybride à volant d’inertie
La France plaide pour une politique européenne en faveur du véhicule électrique
Accélération de la bioproduction d’isobutène par Global Bioenergies
Peugeot lance le premier challenge européen de promotion de l’éco-conduite
Présentation du Honda CR-Z hybride
La Société de Véhicules Electriques (SVE) vendue à Dow Kokam
Travaux de GM sur l’alliage à mémoire de forme récompensés
Faurecia a mis au point un plastique 100% bio
2ème semestre 2009
Enfin des chiffres intéressants sur la Toyota Prius hybride rechargeable
Plan de route du projet Volvo C30 électrique
Les premières Toyota Prius Hybrides Rechargeables à Strasbourg
Goodyear expose le premier pneu concept produit avec du BioIsoprene™
Peugeot 307 CC FiSyPAC électrique/hydrogène
Mazda teste des concepts de recharge de batteries
Pré-production de la smart fortwo electric drive
Renault fabriquera la version électrique de Fluence dans son usine de Turquie
Nouveau site Renault sur la mobilité durable
Solution ESG pour voitures électriques
La Mitsubishi i-MiEV remporte le Trophée de la « Technologie la plus Avancée » au Salon de Tokyo
La problématique des émissions de NO2 des diesels selon l’Afsset
Uniformisation de la prise de recharge des véhicules électriques
Résultats de L'ADEME sur les biocarburants de première génération
Nissan présente le profile des personnes déclarées intéressées par sa voiture électrique LEAF
PSA a la fibre des matériaux « verts »
Mitsubishi Concept PX-MiEV, hybride série et parallèle
IBM vise une autonomie automobile de 800 km avec une batterie Lithium-Air
Solutions de propulsion hybride et tout électrique Valeo
Volvo prépare un hybride Diesel/électrique
Renault et ParisTech créent un Institut de la Mobilité Durable
L'IFP et TUNECHARGER s'associent pour développer des équipements de régénération de batteries
Alternateur Bosch plus efficace en combinaison avec une fonction Start/Stop
Getrag présente un GMP full hybride à forte motorisation électrique
Volvo se lance aussi dans la voiture électrique
BMW 320d EfficientDynamics Edition : un incroyable 109 g de CO2
Volkswagen ressort son véhicule consommant un litre de carburant
Projet VIPA, véhicule de conduite automatique
Renault dévoile ses 4 voitures électriques
Toyota Prius rechargeable bientôt en essais routiers
Technologie Prius dans la Toyota Auris HSD hybride
PSA Peugeot Citroën présente sa voiture 100% électrique
Lancement de la Smart Fortwo electric drive de 2ème génération
Des roulements NSK à faible friction pour les véhicules hybrides
Nissan LEAF, première offensive de la voiture électrique de masse
Hitachi présente une batterie lithium-ion de grande puissance
Mobilis 2009 : changements pour une mobilité urbaine durable
Mazda CX-7, premier véhicule japonais doté du système SCR
Toyota produira une Auris 100% hybride au Royaume-Uni
Le régulateur de vitesse Daimler d’aide à la réduction de la consommation
Projets Valeo sur les véhicules hybrides et électriques
Boîtier Continental de maintien de la tension au démarrage
Commercialisation de la Mazda 3 2.0 L i-stop DISI
1er semestre 2009
Jusqu’à 12 % de réduction de consommation avec un système de navigation selon NAVTEQ
Succès pour la première édition du challenge EducEco
Mazda livre son premier Premacy Hydrogen RE Hybrid à Iwatani Corporation
Le Fiat Fiorino électrique réalise un parcours de 600 km en une demi-journée
L’Education Nationale s’engage dans un Challenge à caractère environnemental
150 Toyota hybrides rechargeables expérimentaux en leasing en Europe
Mercedes lance le ML 450 Hybrid, concurrent direct du Lexus RX 450h
Nissan organise la production de ses véhicules électriques
Une poulie à double rapport pour alterno-démarreur
Nouveaux records au Shell Eco-Marathon 2009
Renault présente le Kangoo be bop ZE, sa future voiture électrique
Les sites PSA Peugeot Citroën de Mulhouse et de Sochaux préparent l’arrivée d’un hybride
Le nouveau Lexus RX 450h dote son GMP de nouvelles technologies
Peugeot 3008 HYbrid4, premier hybride du groupe PSA
La Chemical Society of Japan distingue Mazda pour son catalyseur de combustion de particules évolué
SVE présente le système batterie CLEANBAT pour véhicules électriques
EDF et Toyota annoncent une démonstration à grande échelle de Véhicules Hybrides Rechargeables à Strasbourg
BMW adjoint la navigation au programme de réduction de la consommation
Volvo Cars modernise ses outils de mesure de consommation
Lancement du projet OPTFUEL sur le biocarburant de seconde génération
PSA Peugeot Citroën accentue son engagement vers les véhicules électriques
Programme Renault basses émissions et zéro émission de CO2
Collaboration Valeo/Michelin pour le développement de systèmes pour véhicules électriques et hybrides rechargeables
Boîtiers de radiateur Denso en bio-résine
Nouvelles Mazda3 i-stop
IAMF 2009 : l’approvisionnement en énergie dans le domaine du transport
Opel dévoilera le véhicule électrique Ampera au Salon de l'Automobile de Genève
Nouvelle hybride : la Lexus HS 250h
GM fabriquera les batteries de la Chevrolet Volt
Toyota va augmenter la part des “plastiques écologiques” dans ses habitacles
2ème semestre 2008
PSA Peugeot Citroën et Robert Bosch GmbH unissent leurs compétences sur la technologie hybride
Valeo propose un refroidissement direct de batterie
La future Honda Insight dotée d’un programme d’apprentissage à la conduite économique
Système Bosch de récupération d’énergie KERS pour la compétition automobile
La Mazda à hydrogène avec moteur à pistons rotatifs carburant s’élance en Norvège
Lancement de 500 MINI électriques aux USA
Nouvelles technologies pour les convertisseurs catalytiques Mazda
Réduction de la consommation des véhicules utilitaires avec la technologie Delphi
Le site Honda www.hybridespourtous.com pour expliquer la technologie hybride
Visteon présente un compresseur de climatisation en entraînement électrique
Renault et EDF planifient la voiture électrique en France pour 2011
EDF et PSA Peugeot Citroën veulent favoriser le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables
Toyota commercialisera bientôt une nouvelle technologie de fonction Stop-start
Développements du micro hybride Valeo
Développement de la Kia cee’d hybride
Fonction Stop-Start ISG sur Kia cee’d
La voiture électrique Mitsubishi i MIEV en Nouvelle-Zélande
Bosch poursuit ses développements de propulsions électriques
GM accélère le lancement de la Chevrolet Volt
La Toyota FCHV-adv à hydrogène en location
Peugeot 908 HY à récupération d’énergie cinétique
Mazda SISS, le redémarrage Stop-start accéléré par combustion
Honda Insight, l’hybride à petit prix
Nissan commercialisera l’ECO Pédale en 2009
L'IFP développe des prototypes faibles émissions de CO2 essence et gaz naturel
1er semestre 2008
Nissan double la performance de sa pile à combustible
Etude internationale sur la perception de la propulsion électrique par Continental AG
Mercedes va introduire les premiers modèles Diesel avec injection AdBlue
Continental propose la mise en place d’un label environnemental et sécuritaire
Début de la production du nouveau véhicule à pile à combustible Honda FCX Clarity
Nouvelles évolutions de la Toyota FCHV
Projet de coopération sur les chaînes de traction électriques entre PSA et Mitsubishi
PSA Peugeot Citroën renforce son plan PAC avec le programme StorHy
Honda annonce le lancement de 3 nouvelles voitures hybrides
BMW développe un alternateur thermoélectrique
ZF inaugure la première unité de production de modules hybrides en Europe
La moyenne française est de 149 g/km de CO2 en 2007
Economie de carburant confirmée pour le Michelin Energy Saver
Mazda récompensée pour ses recherches sur la combustion catalysée au sein des filtres à particules
PSA et Intelligent Energy présentent un véhicule électrique/pile à combustible
Classement 2007 des émissions de CO2 en Europe
Shell Eco-marathon Europe 2008 les 22 au 24 mai prochain
L'IFP renforce ses moyens expérimentaux pour développer un biocarburants de 2ième génération
Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID à batterie lithium-ion
Mercedes GLK Diesel hybride Bluetec
Fiat Fiorino Electrique Newteon au salon EVER Monaco 2008
La Poste retient deux projets de véhicules électriques
Plusieurs chemins mènent à l’électrification de la voiture de demain
Projet suédois d’hybrides rechargeables
Voitures hybrides et électriques thème central du deuxième jour du forum IAM
Nouvelles plaques bipolaires pour piles à combustible par le CEA
9ième Cycle de conférences CNAM/SIA, toujours gratuites
Le Groupe Bolloré a inauguré sa première unité de production industrielle de super-condensateurs
Toyota annonce la commercialisation d’hybrides rechargeables au lithium-ion
Archer Daniels Midland Company, Bayer CropScience et Daimler collaborent sur un projet de biodiesel à base de jatropha
Renault-Nissan et Project Better Place préparent le lancement d’un véhicule électrique en Israël
EVER Monaco du 27 au 30 mars 2008
Johnson Controls équipera la Mercedes Classe S400 hybride de batteries Li-ion
Volvo présente une hybride Diesel-électrique plug-in
Consortium de recherche sur l'éthanol comme base diesel à l'IFP
livre : Hydrogène, l'avenir de la voiture
2ème semestre 2007
Shell renforce son engagement en faveur de la mobilité durable
Ampoule Valeo au xénon sans mercure
Zircotec dans le British Steam Car Challenge
Honda présente la station d'énergie à domicile expérimentale Home Energy Station IV
Valeo propose une baisse de 40% du CO2 sur moteur essence
L’alterno-démarreur de 2ème génération Valeo
Résultats du 9ème Challenge Bibendum
Honda annonce la commercialisation du véhicule à pile à combustible FCX Clarity
Audi metroproject quattro
BMW 123d, première voiture de plus de 200 ch et moins de 140g de CO2/km
EcoDrive, un système ludique et intelligent de compréhension de la consommation
Volvo présente un prototype hybride plug-in ReCharge Concept
Toyota et EDF développent le concept d'un véhicule hybride rechargeable
Opel E-Flex, le concept de véhicule multi-énergie de demain
Opel présente une Corsa Diesel équipée d’un alterno-démarreur évolué
Citroën lance la C4 BioFlex
Une Toyota hybride remporte les 24 heures de Tokashi
Valeo étend l’application de son alterno-démarreur à la Smart ForTwo
Interview Thomas Brachmann, Responsable de communication, Honda R&D Europe
1er semestre 2007
Un dépôt céramique Zircotec pour maintenir le filtre à particules à température
Le groupe Toyota a vendu plus d’un million de véhicules hybrides
Conférences gratuite sur la voiture hybride
Récupération d'énergie cinétique par volant d'inertie pour la Formule 1 de 2009
Stop-Start Valeo expérimenté par la RATP
L’événement automobile du Shell Eco-Marathon 2007
Réduction d’énergie grâce au capteur de CO2 d’habitacle Bosch
Les pots catalytiques produiraient des gaz polluants
Nissan se branche sur les batteries du futur
Récupération d'énergie pour la Formule 1 en projet
BMW présente son concept EfficientDynamics
L’Agence de l’Innovation Industrielle finance le programme de recherche de Valeo
BMW et DaimlerChrysler étendent leur coopération de développement commun de l’hybride
Delphi propose le premier capteur d’ammoniac pour le traitement des NOx
Mercedes étend sa gamme Bluetec au 4 cylindres 2.2 CDI
Evolution des moteurs électriques : le rotor à cage d'écureuil en cuivre
La BMW Série 1 propose le premier start-stop sur moteur diesel
Prototype électrique : la Chevrolet Volt
Programme Shell Eco-marathon 2007
Nissan annonce son « Green Program 2010 »
2ème semestre 2006
Dernière avancée du CEA sur les biocarburants de 2ème génération
Avancée des normes Euro 5 et 6 par le Parlement européen
BorgWarner développe une nouvelle pompe à air de ligne d’échappement
Le Bluetec à l’assaut des USA avec trois constructeurs
Renault va lancer une voiture électrique en 2010
Nouvelle technologie de batterie Degussa
L’IFP présente ses études sur les biocarburants
La Commission Européenne accorde à Goodyear une subvention pour un projet de Recherche & Développement
Volkswagen promet une pile à combustible moins chère et plus efficace
Denso et Bosch misent sur la FAP en cordiérite
Honda nettoie les NOx à l’ammoniac
Siemens VDO invente la roue de la voiture du futur
Concept car Citroën C-Métisse hybride, bête de salon
Philippe Guédon : La voiture électrique est une affaire au long cours
L'hybride la plus puissante : la Lexus LS600h de 435 ch
1er semestre 2006
Filtre à particules 3me génération proposé par Rhodia et Inergy
La pile à combustible Renault
Lexus GS450h hybride, mieux que les meilleurs diesels ?
La part de la résistance au roulement du pneumatique Michelin va s’accroître, malgré la diminution de son coefficient
BMW et TOTAL s'unissent pour promouvoir l'hydrogène
Shell Eco Marathon 2006, la revanche du moteur à combustion
Un véhicule propulsé à la mie de pain ce week-end au Shell Eco-marathon
L’IFP School organise un séminaire sur la combustion avancée
Perma Pure propose un humidificateur autonome haute pression pour pile à combustible
Bientôt un véhicule hybride de démonstration Siemens VDO
Nouvelle Lexus LS 600h hybride
Le groupe de travail « GM, DaimlerChrysler, BMW » dévoile sa technologie hybride bi-mode
Conférence CNAM sur les biocarburants le jeudi 27 avril 2006
Le diesel synthétique GTL aux prochaines 24h du Mans
La ville de Mexico équipe 160 000 bus de filtres à particules
Qui gagnera le Shell Eco-marathon 2006 ?
M. Perben, Ministre français des Transports, essaye une BMW Série 7 à hydrogène
ASFE - Alliance pour les carburants de synthèse en Europe
Première mondiale pour 2010 : les premiers hybrides diesels seront de marques Peugeot et Citroën
Toyota Camry, la berline la plus vendue aux USA arrive en version hybride
Tentative de record du monde d’économie de carburant
Les voitures Volvo auraient une qualité supérieure de l’air intérieur
Le Shell Eco-marathon 2006 parrainé par la Commission européenne
Première pile à combustible du partenariat PSA Peugeot Citroën/CEA
Plus de 15% de rendement grâce à la récupération de la chaleur du concept BMW Turbosteamer
PSA Peugeot Citroën s’engage sur les véhicules hybrides diesel
2ème semestre 2005
Proposition Euro 5 de la Commission Européenne
Enquête « L’état de l’opinion sur l’effet de serre et le changement climatique » réalisée par l’ADEME
Trophée de l’Ecologie pour l’Audi R8, quintuple vainqueur des 24 heures du Mans
Prix Entreprises & Environnement pour Renault Modus
Ampoules Bosch sans plomb
Bosch développe un capteur de CO2 pour l’automobile
BP France inaugure une station-service solaire en France
Volvo se lance dans le soja
DaimlerChrysler et Ford achètent l’activité pile à combustible de Ballard
DENSO développe l’alternateur le plus léger et compact du monde
Opel Zafira au gaz naturel
Audi présente le SUV Q7 en version hybride
Delphi présente son système d’air conditionné au CO2
BMW rejoint GM et DaimlerChrysler pour la propulsion hybride
Accord stratégique entre ZF et Continental pour les véhicules hybrides
Nouvelle Civic IMA et hautes technologies sur le stand Honda du salon de Francfort
Lexus GS 450h, une berline hybride de 300 ch au salon de Francfort
GM et Bosch s'associent avec Stanford pour développer la combustion HCCI essence
BMW, GM et Honda partenaires pour développer des normes structurelles pour promouvoir l'hydrogène
ECOMOBILE, le salon des voitures propres du 7 au 12 octobre 2005 à Lyon
1er semestre 2005
Deuxième édition du Développement durable de PSA
SUV hybride Lexus RX400h : un rapport performances/ consommation/ pollution imbattable
Toyota va produire la Camry hybride en Amérique du Nord
Défi pour la Terre : internautes, prenez patience pour enregistrer votre adhésion !
Le Shell Eco-Marathon 2005 amorce le virage technologique de l’hydrogène
Un nouveau prix pour les 20 ans du Shell Eco-marathon
Mercedes va proposer un montage rétroactif du filtre à particules
La première climatisation au CO2 en 2009 en Europe
Des Toyota Prius encore moins polluantes au salon de Monaco
Siemens VDO a développé une unité de contrôle auxiliaire destinée aux moteurs fonctionnant au Gaz Naturel
Nissan annonce le développement de sa propre pile à combustible
Visteon présente sa climatisation écologique au R744
1985-2005, 20 ans de Shell Eco-marathon en France
Diesel Hybride, consommation abaissée de 25% sur l’Opel Astra
Le millionième véhicule équipé d’un filtre à particules (FAP) est sorti des usines PSA Peugeot Citroën à la fin du mois de janvier
Accord entre Air Liquide et Esso pour la production de carburants propres
Série d'initiatives environnementales annoncées par Honda au salon de Détroit
2ème semestre 2004
Encore un prix pour le " Stop & Start " de Valeo/PSA Peugeot Citroën
GM et DaimlerChrysler unissent leurs forces pour développer un système de propulsion hybride bi-mode
Création d'un Master ParisTech Fondation Renault " transport et développement durable "
Évolution du challenge Shell Eco-Marathon pour l'édition 2005
Résultats du Challenge Bibendum Michelin 2004
L'alterno-démarreur Valeo sur un moteur Diesel Hyundai
Volkswagen Touran HyMotion à pile à combustible
PSA Peugeot Citroën présente le bilan des tests biodiesel réalisés au Brésil
VALEO met au point un système de climatisation respectueux de l'environnement
Augmentation de la consommation d'hydrogène d'une raffinerie allemande
La Honda Accord Hybride lancée à la fin de cette année
Toyota et Shell testent un Diesel GTL pour réduire les émissions polluantes
1er semestre 2004
La Citroën C3, première voiture équipée de l'alterno-démarreur 12v
Renault et Nuvera renforcent leur coopération dans le domaine de la pile à combustible
Une BMW X5 hybride
Le Marathon Opel Pile à Combustible à Paris le lundi 24 mai
La 20e édition du Shell Eco-Marathon remportée par le Lycée de la Joliverie avec 3410 km pour 1 litre d'essence
Nissan débute la commercialisation d'une climatisation au CO2
Un nouveau DVD pour agir au quotidien
Accords de licence entre Toyota et Ford pour des brevets de système hybride et de dépollution
Amélioration du démarrage à froid du Honda FCX à pile à combustible
Shell Eco-marathon 2004, 217 équipes internationales à la recherche de l'efficacité énergétique
Valeo contribue au projet de recherche du premier véhicule utilitaire européen micro-hybride diesel-électrique de cylindrée moyenne
Coupe Peugeot RC Total Diester 2004
Honda Accord V6 Hybrid
Lexus RX400h, premier SUV hybride au monde, au prochain salon de Genève
Le Shell Eco-marathon parrainé par la Commission européenne
Lexus présente le RX 400h, le 1er SUV hybride
2ème semestre 2003
Une Mazda Demio à transmission électrique
La Toyota Avensis D-4D D-CAT, le véhicule Diesel le plus propre, arrive dans les showrooms
Production de bio-Diesel en Inde
Salon international des véhicules électriques, hybride et à pile à combustible de Monte-Carlo 2004
Evolution de la pile à combustible de la Honda FCX
Ford se dote de nouveaux moyens de mesure pour la protection de l'environnement
Accord de développements entre Delphi et Total
Un monospace hybride développé par Dassault
Table ronde des dirigeants de l’industrie et des pouvoirs publics - challenge Bibendum
Le top 12 des voitures les plus propres selon l'EPA - Challenge Bibendum
Des moteurs électriques dans les moyeux de roue - prototype GM
Faurecia lance une nouvelle technologie de filtre à particules Diesel
3,95 l/100 km en traversant 15 pays européens avec une VW Polo TDi
Filtre à particules sans maintenance chez Opel et Mercedes
Filtre à particules pour la Ford Focus C-Max
Un gazole sans émission de CO2 présenté par DaimlerChrysler
Shell Eco-marathon de Grande-Bretagne : 2639 km avec un litre
1er semestre 2003
L'effet de la climatisation sur l'environnement présenté par l'ADEME
La nouvelle Fiat Punto disponible en version gaz naturel
Shell Eco-marathon 2003, 3103 km avec 1 litre d'essence
Shell Eco-marathon les 17 et 18 mai 2003 à Nogaro
Shell et Volkswagen testent un carburant gaz/liquide
VAAC, une technologie de dépollution de l'air
Volvo VCC, 250 ch mais seulement 6,5 litres/100 km
3me génération de la Toyota Prius
BMW et GM associés pour la distribution de l'hydrogène liquide.
Ford mesure les émissions de polluants en réel
Un stockage d'hydrogène à 700 bars - GM
Ford Modèle U : innovant et réaliste
Conférence sur le développement des batteries à Nice
Saturne VUE, un nouveau véhicule hybride
Année 2002
Les déchets de peinture recyclés en méthanol - Mercedes
Salon du véhicule électrique et hybride à Monaco les 3 et 4 avril 2003
Renault Laguna GPL avec réservoir plat
Mercedes met à la route 60 Classe A et 30 bus propulsés par pile à combustible
L'environnement et l'avenir du moteur diesel
DaimlerChrysler et Volkswagen associés pour le développement du combustible recyclé
Un véhicule au borohydrure de sodium - Concept car Peugeot H2O
Un exemple de véhicule écologique - concept car Renault Ellipse
Toyota et Nissan associé pour les véhicules hybrides.
Honda va importer la Civic Hybrid en Europe en 2003
Le premier véhicule à pile à combustible et commande ''drive-by-wire'' - GM Hy-wire
1re commercialisation de la pile à combustible : Mercedes, Toyota… ou Honda ?
Un réservoir GPL polymorphe sur la Renault Laguna
Un véhicule à stockage d'énergie par volant d'inertie
Toyota annonce la commercialisation du premier véhicule à pile à combustible
Delphi mélange l'hydrogène à l'essence pour abaisser les émissions de polluants
Le premier pot catalytique à filtre de particules intégré - Toyota DPNR
Vainqueur du Shell Eco-Marathon 2002 : Université P. Sabatier / INSA, 3 497 km avec 1 litre
Le 18me Shell Eco-Marathon à Nogaro les 1er et 2 juin 2002
Plus de 100 000 véhicules hybrides vendus par Toyota
Un programme grandeur nature contre les bouchons et la pollution - Toyota
Un véhicule de 2 places consommant moins de 1 litre/100 km - Volkswagen.




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