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12 juillet 2019
Toyota Motor Corporation NEDO, Sharp et Toyota vont commencer des essais routiers publics de véhicules électrifiés équipés de piles solaires à haut rendement énergétique


Tester le potentiel des batteries solaires pour réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports

NEDO, Sharp Corporation (Sharp) et Toyota Motor Corporation (Toyota) annoncent aujourd'hui un plan pour commencer les essais routiers publics à partir de la fin juillet 2019. Les essais visent à évaluer l'efficacité des améliorations apportées à l'autonomie de croisière et au rendement énergétique des véhicules électrifiés équipés de batteries solaires à haut rendement.

Pour faciliter la réalisation de cet essai, Sharp a modularisé ses cellules de batterie solaire à haut rendement de classe mondiale*1 (rendement de conversion de 34 % plus*2), précédemment développées pour un projet dirigé par NEDO*3, pour créer un panneau de batterie solaire intégré. Toyota a installé ce panneau sur le toit, le capot, la porte du hayon arrière et d'autres parties de sa "Prius PHV" et a produit une voiture de démonstration pour les essaisroutiers publics. En améliorant l'efficacité du panneau de batterie solaire et en augmentant sa surface embarquée, Toyota a pu atteindre une puissance nominale de production d'environ 860 W*4, soit environ 4,8 fois supérieure à celle du modèle commercial Prius PHV (équipé d'un système de charge solaire).

En plus d'augmenter considérablement sa production d'énergie, la voiture de démonstration utilise un système qui charge la batterie de conduite pendant que le véhicule est stationné et pendant qu'il roule, un développement qui devrait conduire à des améliorations considérables en matière d'autonomie et d'économie de carburant à propulsion électrique.


*1 : Cellule solaire à haut rendement :
Développée dans le cadre d’un projet conduit par le NEDO. Les applications envisagées pour la production d'électricité ciblaient un coût de 7 ¥/kWh. Ce projet vise à obtenir un rendement de conversion élevé et à valider le potentiel de la cellule pour un usage automobile. https://www.nedo.go.jp/english/news/AA5en_100070.html

*2 : Rendement de conversion supérieur à 34 % :
Calcul basé sur la puissance de sortie de la cellule (mesurée par Sharp), dans les conditions d’essai standard AM1,5 de panneaux solaires définies par les normes internationales.

*3 : Projet NEDO :
Nature : Développement de modules photovoltaïques fiables et très performants, afin de diminuer le coût moyen de l’électricité ; recherche et développement de cellules solaires à structure innovante ; recherche et développement de modules solaires à matériaux semi-conducteurs de type III-V, à très haut rendement et faible coût.
Durée : Années fiscales 2016 à 2020

*4 : 860 W environ :
Puissance totale du module basée sur le calcul de la puissance de sortie d’une cellule (mesurée par Sharp).



  Source : Sharp


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