D O S S I E R S / MOTEUR / GENERALITE

Le timing (ou cycle) Miller devient courant

  Auteur : François Dovat, publication : mars 2018
Bientôt des systèmes de variation du rapport volumétrique sur des diesels ?

  Auteur : François Dovat, publication : octobre 2016
Equilibrage des forces et moments d’inertie dans les moteurs alternatifs (2ème partie : 5 à 12 cylindres)

  Auteur : François Dovat, publication : mars 2016
Equilibrage des forces et moments d’inertie dans les moteurs alternatifs (1ère partie : 1 à 4 cylindres)

  Auteur : François Dovat, publication : février 2016
Moteurs essence à 200 kW/l et 200 g/kWh, est-ce possible ?

  Auteur : Yvonnick Gazeau, publication : juillet 2015
Les moteurs thermiques d’automobile : fonctionnement et structure

  Auteur : François Dovat, publication : novembre 2009
De la thermodynamique aux moteurs thermiques

  Auteur : François Dovat, publication : septembre 2009
Les paramètres fondamentaux d'un moteur d'automobile (1re partie/3)

  Auteur : François Dovat, publication : avril 2004
Les paramètres fondamentaux d'un moteur d'automobile (2e partie/3)

  Auteur : François Dovat, publication : avril 2004
Les paramètres fondamentaux> d'un moteur d'automobile (3e partie/3)

  Auteur : François Dovat, publication : mai 2004
Les moteurs à rapport volumétrique variable

  Auteur : François Dovat, publication : février 2005
Les moteurs sans soupapes

  Auteur : François Dovat, publication : juillet 2005
Fonctionnement, architecture et technologie des moteurs d'automobile, Première partie : Principes fondamentaux et équipages mobiles

  Auteur : François Dovat, publication : décembre 2006
Fonctionnement, architecture et technologie des moteurs d'automobile, 2ème partie : bloc moteur, cylindres et paliers

  Auteur : François Dovat, publication : janvier 2007
Fonctionnement, architecture et technologie des moteurs d'automobile, 3ème partie : culasse et distribution

  Auteur : François Dovat, publication : février 2007