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Rejoignez notre communauté les 10 & 11 juin 2015 à Besançon (France) pour les MMT TechDays, 2 jours de séminaire technique avec les grands acteurs du domaine.
Plus d’information sur www.mmt-techdays.com.


A C T U A L I T E S


BREVE TECH DU 15 MARS 2015
Honda 1.6 i-DTEC à turbosuralimentation séquentielle de 160 ch

Le downsizing est l’une des solutions pour réduire les émissions de CO2 grâce à l’amélioration du rendement. Afin que les PME puissent dépasser les 25 bars tout en conservant de bonnes prestations dynamiques (couple élevé sur une grande plage de régimes et réponses immédiate en transitoire), les constructeurs font de plus en plus appel à la turbosuralimentation séquentielle. Initialement commercialisée sur des véhicules haut de gamme, cette technologie devient économiquement viable en permettant de remplacer des moteurs de cylindrée nettement plus élevées. Un des premiers exemples en Diesel est ce nouveau 1.6 Honda de 118 kW (160 ch) plus puissant que le 2.2 i-DTEC version 2012. Outre les deux turbocompresseurs, de nombreuses modifications ont été apportées au 1.6 i-DTEC de 88 kW (120 ch) lancé en 2013 pour qu’il supporte une augmentation de puissance de 33%.
Auteur : Yvonnick Gazeau
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BREVE TECH DU 15 FEVRIER 2015
Michelin CrossClimate, pneu été homologué pour l’hiver

Le pneu CrossClimate que vient de présenter Michelin est difficile à classer : ses performances sont optimales dans une plage de températures et de conditions extrêmement large tout en étant nettement supérieures à celle des pneus dits « toutes saisons », si bien que la manufacturier insiste pour le qualifier de pneumatique « été » ayant obtenu la certification pour l’utilisation hivernale identifiable par le logo 3PMSF. Les explications à cette évolution produit majeure ont leur source dans plusieurs fusions de technologies concernant le profil (forme, lamelles, pavés), les matériaux (15 mélanges de gomme) et l’architecture.
Auteur : Yvonnick Gazeau
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C O M M U N I Q U E S   D E   P R E S S E

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