Le découplage hydromécanique des barres antiroulis du Toyota Land Cruiser V8

Toyota emploie un système original de découplage des barres antiroulis sur son Land Cruiser V8 : le KDSS. Plutôt que d’utiliser des systèmes actifs comme bon nombre de SUV récents, le véhicule est doté d’un dispositif passif hydromécanique agissant exclusivement lors des situations de croisement de ponts.

Le système est issu d’un brevet déposé par la société Kinetic, racheté depuis par l’équipementier Tenneco Automotive. Plusieurs applications ont déjà été employées dans le passé, sous différentes formes, dont celle qui équipait la Citroën Xsara WRC qui a gagné le Championnat du Monde des Rallyes WRC en 2003.





Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Lexus, Tenneco Automotive, Toyota.
Date de parution : août 2009



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