L’échangeur air-eau Valeo,
l’intercooler de l’avenir


L’air d’admission des moteurs suralimentés, essence ou Diesel, est conventionnellement refroidi par un radiateur placé à l’avant du véhicule. L’échange de chaleur est dans ce cas du type air-air. Le système proposé par Valeo est un échangeur air-eau : l’air d’admission est refroidi par un circuit d’eau froide. Il apporte un grand nombre d’avantages, tant sur le moteur lui-même que sur son environnement.

Ce concept n’est pas véritablement nouveau, mais il n’était jusque là employé que pour quelques modèles de faible diffusion. L’échangeur Valeo ouvre la voie à une commercialisation en grand volume. La première application est introduite sur la Volkswagen Golf TSI en version 90 kW qui vient d’être présentée au salon IAA de Francfort 2007.





Auteur : Yvonnick Gazeau.
Sources : Valeo, Volkswagen.
Date de parution : octobre 2007.



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