Le moteur à pistons opposés peut bouleverser les diesels automobile




Le rendement des moteurs à combustion interne progresse à petits pas par l’amélioration de technologies existantes. La combinaison du cycle 2-temps et d’une architecture à pistons opposés telle que nous le présentons dans notre dossier La saga des diesels 2-temps à pistons opposés pourrait permettre au moteur à combustion interne de faire un saut marquant. Achates Power travaille sur ce concept depuis 2004 et met en avant des avantages en termes d’émissions de NOx et de consommation spécifique grâce à la baisse des pertes thermiques et par pompage. Après avoir testé plusieurs configurations totalisant plus de 7000 heures au banc, la société californienne est arrivée à une définition adaptable à l’automobile et annonce que le rendement progresse de 30% en valeur moyenne par rapport à un diesel conventionnel, ce qui donne selon les projets un rendement d'au moins 45% sur une large plage.






Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : Achates Power
Date de parution : octobre 2016



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