Un amortisseur de torsion actif de BorgWarner pour les nouvelles contraintes moteur




La tendance actuelle pour les moteurs thermiques est d’en tirer un couple très élevé grâce à la suralimentation, avec un nombre de cylindres minimal et à un régime toujours plus bas (downsizing et downspeeding). Ces paramètres contribuent à accroitre l’amplitude des vibrations alors que les amortisseurs de torsion actuels tels que les volants bimasse, y compris ceux avec absorbeur centrifuge pendulaire, montrent leurs limites. BorgWarner vient de présenter un amortisseur de torsion à paramètres pilotables, nommé VSA (Variable Spring Absorber), afin d’élargir drastiquement la plage d’absorption des acyclismes. En outre, il s’adapte en cas de désactivation des cylindres, une autre technique de plus en plus appliquée et qui modifie à la fois la fréquence et l’amplitude des vibrations d’un même moteur.



Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : BorgWarner
Date de parution : juillet 2017



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