Développement Delphi de désactivations extrêmes de cylindres

Un 4 cylindres fonctionnant sur 0,75 cylindre !




La désactivation de cylindres est l’une des voies en développement pour améliorer le rendement des moteurs lorsqu’ils sont sous faible charge. Pendant longtemps de nombreux motoristes ont maintenu que cette technologie ne pouvait s’appliquer qu’à un moteur d’au-moins 8 cylindres. Elle a ensuite été commercialisée sur des V6 Honda et GM, puis maintenant sur un 4 cylindres VW ! La start-up californienne Tula, supportée notamment par GM et Delphi, travaille l’algorithme DSF (Dynamic Skip Fire) permettant une solution extrême : à partir d’un 4 cylindres, ce concept peut descendre à une moyenne de 0,75 cylindre seulement. John Fuerst, Vice-président ingénierie des groupes motopropulseurs chez Delphi, détaille cette innovation.



Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Delphi, Tula
Date de parution : novembre 2015



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