Fiat Twinair :
un bicylindre concurrence les 4 cylindres



Le « downsizing » des moteurs, ou en français réduction de cylindrée, ne prend vraiment tout son sens que si le nombre de cylindre est réduit : en effet la cylindrée unitaire est proportionnelle au cube des dimensions linéaires du cylindre alors que la surface de ses parois ne croit qu’avec le carré de l'alésage et de la course. La proportion de chaleur rejetée aux parois augmente donc lorsque le volume du cylindre diminue, ce qui grève le rendement thermodynamique et contrebalance en partie le bénéfice du « downsizing ».

Même si un nombre de cylindres limité à 2 ou 3 commence à poser des problèmes d’équilibrage et de régularité cyclique, Fiat n’a pas hésité à développer un puissant bicylindre turbosuralimenté et doté de sa technologie de pointe MultiAir. Sa première application est réservée à la Fiat 500.




Auteur : François Dovat
Sources : Fiat, Extreme downsizing by the two-cylinder gasoline engine from Fiat. ATZ Autotechnology 01-2011
Date de parution : mars 2011



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