Ford Focus RS, 4 roues motrices et un seul différentiel




La nouvelle Ford Focus RS, propulsée par un 4 cylindres 2,3 litres de 257 kW (350 ch), fait passer le couple aux 4 roues, le pont arrière gérant à la fois le découplage de la transmission, la part de couple à transmettre vers chaque roue arrière et en conséquence les effets de vecteurs de couple. Ce concept innovant utilise le pont Twinster de GKN déjà commercialisé sur les Range Rover Evoque et appelé par Ford « Dynamic Torque Vectoring ». Cependant, cette version est ici légèrement différente pour être exclusivement dédiée au comportement dynamique. Les spécificités et les étapes de développement sont présentées notamment par Ramon Kuczera, vice-président technologies produits de GKN Driveline.






Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : GKN Driveline, Ford
Date de parution : octobre 2015



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