Rapprochement cartographie et ADAS






Depuis le début des années 2000, le marché des systèmes de navigation n’a cessé de progresser. Aujourd’hui, tous les véhicules peuvent recevoir un dispositif de guidage performant, qu’il soit intégré dans le tableau de bord ou en accessoire. Le développement de ces systèmes s’oriente désormais vers les aides à la conduite. La cartographie numérique permet par exemple d’avertir le conducteur de l’approche d’un péage d’autoroute, surtout par temps de brouillard, ou de piloter les feux directionnels avant même d’entrer dans le virage. Une autre orientation est l’emploi d’informations de trafic en temps réel et d’évènements sur la route pour réduire les temps de déplacement, mais également pour apporter plus de sécurité. La société TomTom a ainsi créé sa propre base, plus précise et plus réactive que le service TMC (Traffic Message Channel), grâce au traitement des informations remontées toutes les 2 minutes – et anonymement – par le réseau d’utilisateurs. Le conducteur peut ainsi être alerté d’un danger avant d’arriver sur les lieux.



Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Audi, BMW, Scania, TomTom
Date de parution : décembre 2013



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