Evolution du 3 cylindres PSA PureTech 130



La deuxième génération du EB PureTech 130 S&S de PSA se différencie visuellement de la première notamment par un équipement de post-dépollution plus volumineux en raison de la présence d’un filtre à particules


Le 3 cylindres de 1199 cm³ EB PureTech 130 S&S PSA, trois fois « Moteur de l'année » est souvent cité en référence pour le plaisir de conduire qu’il procure et pour ses performances générales. Plusieurs technologies ont été implémentées pour atteindre une haute PME (24,1 bars) et un bon rendement, dont une large zone en-dessous de 240 g/kWh : injection directe avec injecteurs centraux, rapport volumétrique élevé (10,5 :1), plage de fonctionnement en cycle Miller, collecteur d'échappement intégré dans la culasse ou courroie de distribution humide. L’évolution proposée cette année, présentée lors du dernier congrès SIA Powertrain, est homologuée Euro 6b mais déjà au niveau de l’Euro 6d. L’autre axe de développement concerne le rendement : malgré la présence d’un filtre à particules, la consommation mixte NEDC dans une Peugeot 308 s’établit à 5,1 l/100 km (117 g CO2/km).



Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : Groupe PSA
Date de parution : avril 2018



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