Le R152a, l’alternative surprise de la future climatisation Delphi

Les spécialistes de la climatisation automobile sont en plein doute depuis qu’une réglementation européenne applicable à partir de 2011 entraînera indirectement l’arrêt du fluide R134a. Certes, les équipementiers n’ont pas été pris de cours et ont tous lourdement investi dans la climatisation au CO₂ (R744). Cette technologie impose cependant des modifications profondes des éléments du circuit et augmente considérablement les coûts. D’autres alternatives continuent donc à être explorées en parallèle.

Delphi semble être le seul équipementier à travailler la solution du R152a. Ses propriétés sont assez proches du R134a, ce qui permet une utilisation des éléments actuels avec peu de modifications. Son principal inconvénient est son risque d’inflammabilité. Delphi a contourné le problème par un montage en deux boucles que nous a présenté James Giardino, directeur général de l'ingénierie de Delphi Systèmes Thermiques.

Bleu : R152a, Vert : mélange eau - glycol

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Auteur : Yvonnick Gazeau.
Source : Delphi.
Date de parution : décembre 2007.

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