Nouveau Renault 1.6 dCi 130
EGR basse pression en première européenne




Les objectifs de réduction des émissions de CO2 et la norme Euro 5 actuelle ont contraint les constructeurs européens à généraliser le filtre à particules sur les voitures Diesel de milieu et haut de segment et à introduire des combustions de plus en plus sophistiquées. En termes de délai industriel, il est également urgent de prévoir dès maintenant la norme Euro 6 qui abaisse la limite des émissions d’oxyde d’azote (NOx).

Renault commercialisera à partir du printemps 2011 un nouveau moteur 1.6 dCi de 96 kW (130 ch) dont quelques solutions innovantes ont été dévoilées. La marque au losange sera ainsi le premier constructeur généraliste à introduire massivement la recirculation des gaz d’échappement EGR en boucle basse pression sur le marché européen. Un swirl variable, un circuit de refroidissement court-circuitant totalement le moteur froid, une pompe à huile à cylindrée variable et le Stop-start sont également au programme. Renault annonce un gain de 20% en consommation comparé au 1.9 dCi de même puissance. Equipé de ce nouveau moteur, le Grand Scénic affichera une consommation de 4,5 l/100 km, au lieu de 5,6 l/100 km, et des émissions de CO2 de 119 g par kilomètre (149 g/km avec le 1.9 dCi) !




Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : Renault
Date de parution : novembre 2010


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