Les contrôles de roulis électromécaniques 12 V et 48 V de Schaeffler




Les systèmes de contrôle actif de roulis étaient jusqu’ici à commande hydraulique. Dans la continuité de l’électrification des composants tels que les servo-directions ou récemment le freinage, le groupe Schaeffler a lancé la production d’un système antiroulis électromécanique sous 12 volt pour la BMW Série 7 et débutera très bientôt la commercialisation d’un système similaire sous 48 V pour la Bentley Bentayga. Ce dispositif anticipe ses actions en recevant les commandes d’un système de lecture de l’état de la route.






Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Audi, Bentley, BMW, Schaeffler
Date de parution : janvier 2016



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