FOCUS TECH

Pourquoi un véhicule électrique 48 V serait-il moins cher ?



Chaîne de traction installée dans un prototype sur base Aixam



« 20% moins cher qu’une solution tout électrique fonctionnant à haute tension », c’est ce qu’a déclaré Valeo lors du Mondial de l’auto en octobre dernier. Cette annonce concerne le système de propulsion d’un véhicule électrique urbain, pouvant transporter deux personnes et capable d’atteindre 100 km/h grâce à un moteur-générateur de 15 kW. Son autonomie est de 150 km en ville (cycle de mesure Valeo), ce qui pourrait être suffisant pour de nombreux cas d’utilisations journalières.

L’équipementier ne compte pas produire de véhicules, l’objectif de ce prototype est de démontrer l’avantage économique de cette solution. A puissance équivalente, pourquoi serait-elle moins chère que les systèmes à 300 ou 400 V des autres voitures électriques ? Guillaume Devauchelle, directeur recherche et développement du Groupe Valeo, nous en explique les raisons.



Moteur-générateur et boîte de vitesses à 2 rapports






Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : Valeo
Date de parution : novembre 2018




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