Évolutions des EGR basse pression Valeo

EGR BP côté froid



La recirculation des gaz d’échappement (EGR pour Exhaust Gas Recirculation), qui permet de réduire la formation d’oxydes d’azote NOx par abaissement de la température de combustion, est aujourd’hui largement répandue sur les moteurs diesel. La future norme Euro 6 limitera les émissions à seulement 80 mg/km en cycle NEDC au lieu des 180 mg/km actuellement, ce qui impose une augmentation du taux de recirculation des gaz. L’ajout d’un EGR en boucle basse pression à celui en boucle haute pression devient incontournable. Valeo propose deux solutions innovantes. La première optimise le coût grâce à un ingénieux système de double volet commandé par un actionneur unique tandis que la seconde peut générer un taux de 50%, voire jusqu’à 60% pour les constructeurs qui travaillent déjà sur des projets répondant à la norme Euro 7.



Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : Valeo
Date de parution : février 2012



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