Les essieux ZF permettent un diamètre de braquage de 6,5 m entre trottoirs




Le rayon de braquage est un des critères décisifs d’achat d’une voiture urbaine. Cette capacité dépend de l’empattement et de l’angle de braquage maxi, qui est limité par les arbres de roues et l’encombrement des pneus dans les passages de roue. La Smart fortwo et la Renault Twingo présentent un diamètre de braquage entre trottoirs de 7 m et 8,6 m respectivement. ZF propose une solution permettant au démonstrateur Smart Urban Vehicle, dont l’empattement est proche de celui de la Twingo, d’effectuer un demi-tour sur 6,5 m, soit la largeur d’une chaussée classique à deux voies. Sa technologie combine un système de direction inédit sur le train avant permettant de braquer de 75° et un essieu arrière intégrant deux moteurs électriques.








Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : ZF
Date de parution : juillet 2015



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