Turbosuralimentation séquentielle à deux étages pour la BMW 535d
Turbosuralimentation séquentielle à deux étages pour la BMW 535d Cet automne, BMW sera le premier constructeur à commercialiser un diesel d'automobile avec turbosuralimentation à 2 étages. Ce moteur est une évolution du 6 cylindres en ligne 3 litres diesel bien connu et éprouvé dont la puissance a été récemment portée de 135 kW à 160 kW. La nouvelle version ne développera pas moins de 200 kW (272 ch, soit 91 ch par litre!), ce qui la place en concurrence directe avec les plus puissants V8s Diesel du marché, dont notamment le tout récent V8 4.0 TDI d'Audi et, bien sûr, le V8 de la 740d.
Contenu :
Page 1 : L'adaptation d'un turbocompresseur est toujours un compromis (1/2),
Page 2 : L'adaptation d'un turbocompresseur est toujours un compromis (2/2),
Page 3 : Fonctionnement,
Page 4 : Disposition ingénieuse,
Page 5 : Performances exceptionnelles,
Page 6 : Le moteur,
Page 7 : Sièges de soupapes à alésage oblique,
Page 8 : Filtre à particules,
Page 9 : Transmission,
Page 10 : Conclusion.
Auteur :François Dovat.
Date de parution : juillet 2004.
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