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La transmission automatique conventionnelle (BVA)
Si beaucoup de conducteurs, notamment européens, prennent du plaisir et se sentent valorisés à manier plus ou moins habilement trois pédales et un levier de vitesses, il n'en reste pas moins que l'exécution correcte de cet exercice complexe datant de l'époque héroïque demande des connaissances, une concentration et une dépense d'énergie qui ne devraient plus être requises pour la conduite d'une voiture moderne. En outre, chaque changement de rapport d'une transmission manuelle nécessite une interruption de la force de traction qui nuit aux performances du véhicule. Si ces changements ne sont pas exécutés au moment adéquat, la consommation de carburant est accrue. Mal exécutés, ils peuvent causer une usure importante, des chocs et surcharges dynamiques, voire des bris d'organes mécaniques. Dès les années 40, des transmissions automatiques perfectionnées ont conquis le marché automobile Nord-Américain, au point qu'en 1969 déjà plus de 90% des voitures produites aux USA en étaient équipées. Les meilleures de ces transmissions ne présentent plus que des avantages par rapport aux archaïques boîtes à vitesses manuelles, excepté un prix de revient légèrement supérieur. Contenu :
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