Moteur 3.5 V6 Mercedes Pour son dernier né, Mercedes-Benz a abandonné le concept précédemment tant vanté de trois soupapes par cylindre et double allumage !
La dernière version du Mercedes V6 à 90° à bloc et culasses en alliage léger dispose donc désormais de 4 soupapes par cylindre (en V à 28,5°), de 4 arbres à cames à calage variable en continu, d'un collecteur d'admission à deux longueurs de résonance avec volets de turbulence supplémentaires ainsi que d'un thermostat piloté par cartographie électronique.
Contenu :
Page 1 : Présentation,
Page 2 : Analyse des différentes innovations,
Page 3 : Calage variable des arbres à cames (1/2),
Page 4 : Calage variable des arbres à cames (2/2),
Page 5 : Tubulures d'admission à double longueur (1/2),
Page 6 : Tubulures d'admission à double longueur (2/2),
Page 7 : Volets de turbulence dans les canaux d'admission,
Page 8 : Gestion de la température,
Page 9 : Utilisation de matériaux high-tech allégés,
Page 10 : Contrôle des émissions à deux niveaux.
Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : Mercedes-Benz
Date de parution : mars 2004.
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