Les opportunités d’un retour au moteur 2 temps essence dans l’automobile


Les possibilités techniques, les besoins sociétaux et les contraintes évoluant, différentes technologies sont redevenues applicables à l’automobile et ont fini par s’imposer après de nombreux échecs. Rappelons par exemple les problèmes de fiabilité au lancement de l’injection directe essence dans les années 90 avant leur emploi en masse, le long chemin de croix de la transmission à double embrayage (DCT) ou les nombreuses tentatives de retour de la propulsion électrique qui va probablement enfin se développer grâce aux nouvelles technologies.

Breveté en 1881, le moteur 2-temps à essence n’est présent aujourd’hui que sur quelques moyens de transports et outils mais il ne s’est jamais vraiment imposé dans la voiture. Théoriquement plus avantageux que le 4 temps en termes de rendement, de puissance spécifique, massique et volumique, de vibrations et de coût, ses avantages sont estompés par des pertes de carburant et des imperfections de combustion, ainsi que par le niveau d’émissions polluantes. Aujourd’hui, la maturité et la sophistication de l’injection directe et le développement de la combustion CAI minimise ces inconvénients. Le moteur 2 temps à essence peut se présenter comme une alternative prometteuse pour des marchés niches tels que la voiture à ultra bas coût ou pour la prolongation d’autonomie de voitures électriques.

Ce dossier n’est pas une explication de fonctionnement du moteur 2 temps, cette connaissance devant être acquise, mais une présentation des opportunités futures d’applications du moteur 2 temps moderne en technique automobile.



Contenu :
  • Page 1 : Sommaire
  • Page 2 : Rappel sur le cycle 2 temps
  • Page 3 : Avantages et inconvénients / 4 temps et solutions
  • Page 4 : L’injection directe
  • Page 5 : L’injection directe assistée d’air
  • Page 6 : L’auto-allumage contrôlé
  • Page 7 : La dépollution, faiblesse incurable ?
  • Page 8 : L’opportunité véhicule ultra bas coût
  • Page 9 : L’opportunité prolongateur d’autonomie pour voiture électrique - 1/2
  • Page 10 : L’opportunité prolongateur d’autonomie pour voiture électrique - 2/2
  • Page 11 : Autres projets
  • Page 12 : Historique automobile


Auteur : Yvonnick Gazeau
Date de parution : mars 2011



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