Porsche 911 Carrera (version 997)




Porsche 911 Carrera (version 997)
Rien que l'évocation de son moteur 6 cylindres à plat placé en porte-à-faux arrière suffit à la définir. La Porsche 911 est un cas à part dans l'automobile. Elle a su conserver une architecture datant des années 60 tout en restant à la pointe de la technologie. La dernière évolution, la version 997, montre encore une nouvelle évolution du moteur (400 ch, Variocam Plus, résonateur de Helmholtz) et des équipements rares tels que la direction à rapport variable ou les freins en céramique.

Contenu :
  • Page 1 : Présentation,
  • Page 2 : Un nouveau moteur de 3,8 litres,
  • Page 3 : Un nouveau moteur de 3,8 litres - le résonateur de Helmholtz,
  • Page 4 : Un nouveau moteur de 3,8 litres - l'amortisseur de vibrations,
  • Page 5 : Calage et levée variables, une distribution unique,
  • Page 6 : Une nouvelle boîte à six rapports,
  • Page 7 : La suspension active PASM,
  • Page 8 : Une direction à démultiplication variable,
  • Page 9 : Une aérodynamique adaptative,
  • Page 10 : Évolution des freins en céramique,
  • Page 11 : La place du conducteur…,
  • Page 12 : Déjà la 911 Cup,
  • Page 13 : Caractéristiques techniques.

Auteur :Yvonnick Gazeau.
Source : Porsche.
Date de parution : octobre 2004.



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