Les futures assistances à la conduite,
aides ou contraintes ?


« Technologie 100% utile ». Le slogan d’un grand constructeur pourrait bien aussi être une bonne question. En effet, l’automobile propose sans cesse de nouvelles technologies censées apporter une aide à la conduite. Elles s’interposent ainsi entre l’action du conducteur et celle du véhicule. Le conducteur est-il prêt à accepter les futures évolutions que vont bientôt nous proposer les grandes marques ?

Auto-innovations a testé les futures assistances à la conduite, celles que les constructeurs vous proposeront dans un délai de 1 à 10 ans. Certaines sont de réelles aides à la conduite, d’autres paraissent trop intrusives ou d’un apport sans grand intérêt. Présentations techniques, essais, vidéos, notre avis.

Contenu :
  • Page 1 : Présentation,
  • Page 2 : Le stationnement automatique (1/3),
  • Page 3 : Le stationnement automatique (2/3),
  • Page 4 : Le stationnement automatique (3/3),
  • Page 5 : Le Stop-and-go,
  • Page 6 : La reconnaissance des lignes blanches,
  • Page 7 : La reconnaissance des panneaux,
  • Page 8 : La caméra vidéo ne ferme pas les yeux face au danger (1/2),
  • Page 9 : La caméra vidéo ne ferme pas les yeux face au danger (2/2),
  • Page 10 : La conduite intégrale By-wire : présentation,
  • Page 11 : La conduite intégrale By-wire : les avantages,
  • Page 12 : La conduite intégrale By-wire : l'interface homme-machine,
  • Page 13 : La conduite intégrale By-wire : la direction,
  • Page 14 : La conduite intégrale By-wire : le freinage,
  • Page 15 : La conduite intégrale By-wire : l'essai de la C5 by-wire.


Auteur : Yvonnick Gazeau
Date de parution : septembre 2005.
Sources : Bosch, TRW, Mercedes, Citroën.




Entrez votre code d'abonné

La touche Entrée de votre clavier est inopérante



Nous écrire
© Tous droits réservés 2002-2005     auto-innovations.com