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Les futures assistances à la conduite, aides ou contraintes ?
« Technologie 100% utile ». Le slogan d’un grand constructeur pourrait bien aussi être une bonne question. En effet, l’automobile propose sans cesse de nouvelles technologies censées apporter une aide à la conduite. Elles s’interposent ainsi entre l’action du conducteur et celle du véhicule. Le conducteur est-il prêt à accepter les futures évolutions que vont bientôt nous proposer les grandes marques ?
Auto-innovations a testé les futures assistances à la conduite, celles que les constructeurs vous proposeront dans un délai de 1 à 10 ans. Certaines sont de réelles aides à la conduite, d’autres paraissent trop intrusives ou d’un apport sans grand intérêt. Présentations techniques, essais, vidéos, notre avis.
Contenu :
- Page 1 : Présentation,
- Page 2 : Le stationnement automatique (1/3),
- Page 3 : Le stationnement automatique (2/3),
- Page 4 : Le stationnement automatique (3/3),
- Page 5 : Le Stop-and-go,
- Page 6 : La reconnaissance des lignes blanches,
- Page 7 : La reconnaissance des panneaux,
- Page 8 : La caméra vidéo ne ferme pas les yeux face au danger (1/2),
- Page 9 : La caméra vidéo ne ferme pas les yeux face au danger (2/2),
- Page 10 : La conduite intégrale By-wire : présentation,
- Page 11 : La conduite intégrale By-wire : les avantages,
- Page 12 : La conduite intégrale By-wire : l'interface homme-machine,
- Page 13 : La conduite intégrale By-wire : la direction,
- Page 14 : La conduite intégrale By-wire : le freinage,
- Page 15 : La conduite intégrale By-wire : l'essai de la C5 by-wire.
Auteur : Yvonnick Gazeau
Date de parution : septembre 2005.
Sources : Bosch, TRW, Mercedes, Citroën.
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