BMW Série 1
une propulsion s'attaque aux tractions







BMW Série 1, une propulsion s'attaque aux tractions
Après une entrée timide avec la Série 3 Compact, BMW se lance à la conquête du segment de milieu de gamme avec sa nouvelle Série 1. Ce modèle respecte bien sûr les codes de la marque, ce qui permet l'introduction de solutions technologiques jusqu'à présent réservées aux segments supérieurs : véhicule à propulsion, des moteurs hautement technologiques dont la distribution variable tant en calage qu'en levée de soupape (Vanos et Valvetronic), pneus à roulage à plat en série, gestions anti-panne, … .

Contenu :
  • Page 1 : Présentation,
  • Page 2 : Moteur 2.0i : VANOS et VALVETRONIC (1/2),
  • Page 3 : Moteur 2.0i : VANOS et VALVETRONIC (2/2),
  • Page 4 : Système VALVETRONIC (1/2),
  • Page 5 : Système VALVETRONIC (2/2),
  • Page 6 : Moteur 1.6i : dérivé du 2.0i,
  • Page 7 : Moteurs Diesel 2.0d et 1.8d (1/2),
  • Page 8 : Moteurs Diesel 2.0d et 1.8d (2/2),
  • Page 9 : Essieu avant,
  • Page 10 : Essieu arrière à cinq bras,
  • Page 11 : Pneus à roulage à plat en série,
  • Page 12 : Système iDrive et commande vocale,
  • Page 13 : Des gestions anti-panne,
  • Page 14 : Programme d'entretien allégé,
  • Page 15 : Assemblage robotisé du moteur et de la boîte ,
  • Page 16 : Caractéristiques techniques.

Auteur :Yvonnick Gazeau.
Source : BMW.
Date de parution : août 2004.




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