Citroën C4, retour à l'innovation





Citroën C4, retour à l'innovation
Bien que sa plateforme, ses suspensions et ses groupes motopropulseurs soient repris de la Peugeot 307 - les deux voitures étant d'ailleurs produites dans la même usine, à Mulhouse - la C4 renoue avec le non-conformisme de Citroën. Mais de l'avis quasi général c'est cette fois pleinement réussi ! Deux semaines seulement après sa présentation, la C4 a été élue en Grande Bretagne meilleure voiture à hayon au "Top Gear Awards", quelques jours après avoir obtenu 5 étoiles à l'Euro NCAP où elle a décroché le meilleur résultat au test "choc piéton".

Succédant aux ZX puis Xsara, la C4 est moins haute de 11 cm que la 307 et présente donc un surface frontale inférieure qui, conjointement avec un excellent Cx de 0,29 à 0,31 (selon les variantes) favorise une consommation moindre et des vitesses maxi supérieures - euh…vive les autoroutes allemandes ! Elle introduit en outre un certain nombre d'innovations qui suscitent un grand intérêt.

D'aspect extérieur fort différent, la berline et le coupé, offrent cependant une habitabilité et des caractéristiques identiques.

Contenu :
  • Page 1 : Présentation,
  • Page 2 : Motorisations ,
  • Page 3 : Moteurs essence,
  • Page 4 : Moteur HDi 1.6 (1/4),
  • Page 5 : Moteur HDi 1.6 (2/4),
  • Page 6 : Moteur HDi 1.6 (3/4),
  • Page 7 : Moteur HDi 1.6 (4/4),
  • Page 8 : Moteur HDi 2.0,
  • Page 9 : Transmissions,
  • Page 10 : Transmission automatique,
  • Page 11 : Trains roulants et suspensions,
  • Page 12 : Direction,
  • Page 13 : Sécurité active et passive (1/2)),
  • Page 14 : Sécurité active et passive (2/2),
  • Page 15 : Volant à moyeu fixe,
  • Page 16 : Alerte de franchissement involontaire de ligne AFIL,
  • Page 17 : Phares directionnels,
  • Page 18 : Aménagement intérieur et équipements,
  • Page 19 : Au volant,
  • Page 20 : Caractéristiques et dimensions.

Source : Citroën.
Date de parution : décembre 2004, mis à jour novembre 2006.




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