VR5, VR6, W8, W12 et W16 :
des configurations moteurs audacieuses signées VAG







VR5, VR6, W8, W12 et W16 :
des configurations moteurs audacieuses signées VAG

Lancé en 1991, l'hétérodoxe VR6 associe à la fois des caractéristiques de moteurs en V et en ligne, d'où la désignation initiale de VR avec R pour Reihe (ligne). Une configuration compacte particulièrement adaptée au montage transversal a ainsi été obtenue; de plus, ce type de moteur a récemment engendré toute une lignée de successeurs dont l'architecture est fort intrigante.
En effet, les ingénieurs ne se sont pas contentés de cette originalité technologique. Ils ont développé un concept fort surprenant, à notre connaissance sans précédent : les moteurs W8, W12 et même W16.

Contenu :
  • Page 1 : PRESENTATION,
  • Page 2 : CONCEPT DE BASE (1/2),
  • Page 3 : CONCEPT DE BASE (2/2)),
  • Page 4 : BLOC-CYLINDRES,
  • Page 5 : CULASSES,
  • Page 6 : MOTEUR VR5,
  • Page 7 : 4 SOUPAPES PAR CYLINDRE,
  • Page 8 : DISTRIBUTION (1/2),
  • Page 9 : DISTRIBUTION (2/2),
  • Page 10 : DERNIERE EVOLUTION : V6 3.2,
  • Page 11 : MOTEURS W8 et W12 : PRESENTATION,
  • Page 12 : MOTEURS W8 et W12 : EMBIELLAGE,
  • Page 13 : MOTEURS W8 et W12 : BLOC (1/2),
  • Page 14 : MOTEURS W8 et W12 : BLOC (2/2),
  • Page 15 : MOTEURS W8 et W12 : PALIERS,
  • Page 16 : MOTEURS W8 et W12 : DISTRIBUTION,
  • Page 17 : MOTEURS W8 et W12 : ORDRE D'ALLUMAGE,
  • Page 18 : MOTEURS W8 et W12 : EQUILIBRAGE,
  • Page 19 : MOTEURS W8 et W12 : LUBRIFICATION,
  • Page 20 : MOTEURS W8 et W12 : PERFORMANCES,
  • Page 21 : MOTEURS W16.

Auteur : François Dovat.
Date de parution : mai 2003.




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