Renault Eolab
Le constructeur montre une grande ingéniosité





La Renault Eolab est un démonstrateur qui représente une première étape du projet « Véhicule 2 l/100km » confié à la Plateforme de la Filière Automobile (PFA). Il réunit une multitude de briques technologiques que le constructeur introduira progressivement à partir de 2016. Les concepteurs ont exploré des voies innovantes pour réduire drastiquement la consommation tout en maintenant un objectif de prix final caractéristique d’un véhicule de segment B, soit en dessous de 20'000 euros. Ils ont travaillé simultanément sur trois fronts : l'allègement (aluminium, magnésium, fibre de carbone, conception), l'aérodynamique (nouveaux éléments actifs et redéfinition des volumes) et une technologie hybride rechargeable inédite qui offre un rendement élevé, un faible surpoids et un coût contenu (ex. : un seul moteur électrique et pas d’embrayage). La commercialisation de ce GMP hybride est prévue pour 2018.





Contenu :
  • Page 1 : Sommaire
  • Page 2 : Introduction
  • Page 3 : Moteur thermique adapté, nouveau moteur électrique
  • Page 4 : La transmission inédite sans embrayage
  • Page 5 : Les autres composants de la chaîne de traction. Le cercle vertueux de l’allègement.
  • Page 6 : Allègement par un acier à résistance à la rupture de 2023 MPa
  • Page 7 : Un toit en tôle de magnésium
  • Page 8 : Un plancher en polymères
  • Page 9 : Allègements par la conception
  • Page 10 : Forte contribution de Continental sur le freinage
  • Page 11 : Un pare-brise de 3 mm d’épaisseur
  • Page 12 : La ligne d’échappement totalement réinventée par Faurecia
  • Page 13 : Nouveaux éléments actifs aérodynamiques
  • Page 14 : Découverte de la prochaine évolution du pneumatique
  • Page 15 : Essai de la Renault Eolab


Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Continental, Faurecia, Michelin, Posco, Renault, Saint Gobain Sekurit
Date de parution : novembre 2014




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