Lubrification et tribologie

La lubrification a pour but essentiel de faciliter le mouvement relatif de deux pièces en s'opposant à leur frottement par contact direct. Des archéologues ont découvert, notamment sur le site du tombeau de Tehuti-Hetep (environ 1650 ans avant notre ère), que les Egyptiens antiques enduisaient couramment les blocs de pierre d'huile d'olive ou de graisse animale pour les traîner. Des traces de suif ont également été découvertes sur l'essieu d'un char vieux d'environ 3400 ans. Quelques siècles plus tard, Hérodote (5e siècle av JC), indique que des lubrifiants produits avec du pétrole avaient déjà été découverts ! Ils assurent actuellement la lubrification des organes mécaniques de nos véhicules, sous des pressions et des températures parfois si élevées que le grand physicien qu'était Archimède n'aurait certainement jamais pu les croire possibles.

La tribologie, science des frottements, de l'usure et de la lubrification, est aujourd'hui plus que jamais une discipline particulièrement importante et complexe. Le frottement dégrade une grande partie de l'énergie captée par l'humanité alors qu'une large fraction de notre capacité de production est détournée pour remplacer des objets rendus inutilisable en raison de leur usure. Le gaspillage de ressources causé par les frictions et l'usure est estimé entre 2 et 6% du produit national brut des Etats-Unis d'Amérique, ce qui montre bien la portée des gains potentiels.

Circuit de lubrification d’un V8 GM 5.3 Vortec avec système de désactivation des cylindres

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Contenu :

Page 1 : Présentation,
Page 2 : Introduction - 1/2
Page 3 : Introduction - 2/2
Page 4 : Spécificité des lubrifiants
Page 5 : Régimes de lubrification - 1/2
Page 6 : Régimes de lubrification - 2/2
Page 7 : Lubrification des moteurs
Page 8 : Lubrification sous pression - 1/2
Page 9 : Lubrification sous pression - 2/2
Page 10 : Lubrification de la ligne d'arbre
Page 11 : Lubrification des cylindres et pistons - consommation d’huile, température d'huile et viscosité
Page 12 : Spécifications SAE : la classification des lubrifiants moteur
Page 13 : Performances des lubrifiants pour moteurs d'automobiles
Page 14 : Les normes API et ILSAC pour les lubrifiants automobiles
Page 15 : Les normes ACEA pour les lubrifiants automobiles
Page 16 : Les normes spécifiques aux constructeurs d'automobiles
Page 17 : Filtration
Page 18 : Vidange

Auteur : Ing. Alain Faleix (Ingénieur Applications Lubrifiants) et François Dovat.
Date de parution : mars 2007.

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