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Glossaire Châssis
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	Parallélisme	août 2001

Le parallélisme est la position longitudinale de la roue par rapport à l'axe longitudinal du véhicule (comme son nom l'indique, les roues d'un même essieu sont théoriquement parallèles). 1 : pincement 2 : ouverture     (Documentation Michelin) Un mauvais parallélisme entraîne une usure prématurée du pneu et du sous-virage dans le cas du train avant. Mais les roues ne doivent pas forcément être parallèles. Sur le train avant par exemple, des roues qui " s'ouvrent " compensent un fort carrossage ou les déformations " fermant " les roues à l'accélération. Anglais : toe-in.

	PASM	juin 2002

Porsche Active Suspension Management. Contrôle dynamique de la suspension du constructeur Porsche. Le programme PASM contrôle le mouvement d'une suspension pneumatique. Il a fait sa première apparition sur le modèle Cayenne. Il permet, bien sûr, une variation de la hauteur du châssis, de -60 mm pour le chargement à +56 mm pour une utilisation tout terrain. Le conducteur a aussi la possibilité de choisir un programme confort, normal ou sport. La hauteur du châssis et la souplesse des amortisseurs dépendent d'un programme électronique utilisant les informations de la vitesse du véhicule, du mouvement du châssis et de l'accélération latérale. Le programme PTM a fait sa première apparition sur le modèle Cayenne.

	Peinture à l'eau	janvier 2002

Les peintures à base de solvants, nocives pour l'environnement, sont remplacées progressivement par des peintures à très fortes proportions d'eau. Les peintures à l'eau ne contiennent ni toluène et ni xylène. Par contre, leurs viscosités sont différentes de celles des peintures traditionnelles et elles sèchent plus difficilement.

	Phosphatage	février 2003

Le phosphatage est une opération de traitement des tôles métalliques. Dans une usine de production, le châssis est trempé dans un bain de phosphate de zinc qui protège la tôle et améliore l'accrochage des peintures. Bain de phosphatage du Renault Espace

	Pied milieu	septembre 2003

Le pied milieu désigne le montant latéral de chaque côté de la coque, situé entre les places avant et arrière, et contribuant au renforcement de la zone de l'habitacle et à l'absorption des chocs latéraux. Structure de la Renault Scenic

	PVC	février 2003

Polyvinyl Chloride. L'utilisation de ce type de plastique est largement répandue dans l'automobile. Il est malheureusement difficilement recyclable et les constructeurs et équipementiers recherchent des produits de remplacement comme le plastique Uréthane thermique.

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Suite du glossaire châssis : Q

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