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Glossaire Châssis
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SCx (maître couple) | mars 2000 |
| Résultat mathématique de la
surface frontale (S) et du coefficient aérodynamique dépendant de la forme
de la voiture (Cx). Aussi appelé "Maître-couple". Cette valeur, multipliée par la vitesse donne la force de résistance aérodynamique à l'avancement du véhicule. Exemple : les Peugeot 206 et 406 ont le même Cx (0,32), mais la deuxième a un maître couple plus élevé (2,07 m2) qui lui donne une résistance aérodynamique supérieure. Anglais : SCd Surface frontale S : cross-sectional area S Coefficient aérodynamique Cx : aerodynamic drag Cd  Poids-lourd Renault en soufflerie |
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Skyhook | janvier 2002 |
Amortissement électronique variable en continu. Lancia (Thesis).
Cet amortisseur est développé par " Mannessman-Sachs ". Cette suspension limite le mouvement du châssis, indépendamment de l'état de la route. Le châssis se comporte comme s'il était suspendu par un crochet venant du ciel, d'où son nom. |
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Sky window | décembre 2002 |
Fiat. Toit ouvrant en verre de grande dimension. Il est composé de 5 panneaux qui peuvent coulisser les uns dans les autres pour découvrir totalement le toit. Sky window de la Fiat Stilo
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SLS | mars 2000 |
| Rover. Voir correcteur d'assiette. |
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SMC | février 2001 |
 Sheet Molding Compound. Procédé de fabrication de matériaux composites par compression. Il a été développé par Matra en 1991 pour la production des carrosseries du Renault Espace 2ème génération. A droite, fabrication de la Renault Avantime. Le SMC consiste à presser directement la matière première à plus de 150°C dans des presses hydrauliques. Ce matériau composite est léger et résistant aux chocs. Il peut être peint dans la masse ou en surface. Sa production ne demande qu'un faible investissement. |
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