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Glossaire Moteur
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	Cycle 4 temps	août 2001

DESCRIPTION Le fonctionnement d'un moteur 4 temps essence classique se décompose ainsi : moteur SCC Saab ADMISSION La soupape d'admission est ouverte et le piston descend. L'air frais et l'essence sont aspirés. COMPRESSION Les soupapes sont fermées et le piston remonte. L'air est comprimé et la pression monte à environ 10 bars. DETENTE La bougie allume le mélange. La pression monte à environ 80 bars. Le piston descend et donne de la puissance au vilebrequin. ECHAPPEMENT La soupape d'échappement est ouverte et le piston remonte. Les gaz sont évacués par l'échappement. Il faut donc 2 allers/retours du piston, soit 2 tours de moteur par cycle. Anglais : 4 stroke cycle. AVANTAGES Les principaux avantages sont : Un très bon rapport poids/puissance Des rejets de gaz polluants de plus en plus maîtrisés     Le principal inconvénient est : Un rendement encore trop faible (entre 10 et 40% suivant la charge et le régime). DOSSIER Le moteur 4 temps à essence est la technologie la plus répandue sur la planète pour déplacer une automobile. Auto-innovations.com vous a préparé une présentation vulgarisée de son fonctionnement, de même que ses évolutions en termes de puissance, consommation et dépollution. Date de parution : juillet 2003. Accès au dossier.... LIBRAIRIE LE VÉHICULE AUTOMOBILE Auteurs : Jean Reynaud - Christian Babillon Format 210 x 297 416 pages 820 illustrations, broché. Prix : 35 € Pour commander ou en savoir plus...

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Suite du glossaire moteur : Cy (3)

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