Glossaire Moteur
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Cycle 4 temps août 2001
DESCRIPTION
Le fonctionnement d'un moteur atmosphérique 4 temps à injection indirecte d'essence se décompose ainsi :

Moteur prototype SCC Saab



ADMISSION
La soupape d'admission est ouverte et le piston descend. L'air frais et l'essence sont aspirés.
COMPRESSION
Les soupapes sont fermées et le piston remonte. L'air est comprimé et la pression monte à environ 10 bars.
DETENTE
La bougie allume le mélange. La pression monte à environ 80 bars. Le piston descend et donne de la puissance au vilebrequin.
ECHAPPEMENT
La soupape d'échappement est ouverte et le piston remonte. Les gaz sont évacués par l'échappement.

Il faut donc 2 allers/retours du piston par cycle, soit 2 tours de moteur.
Anglais : 4 stroke cycle.


AVANTAGES
Les principaux avantages sont :
  • Un très bon rapport poids/puissance
  • Des rejets de gaz polluants de plus en plus maîtrisés
    Le principal inconvénient est :
  • Un rendement encore trop faible (entre 10 et 40% suivant la charge et le régime).


Voir le dossier Le moteur 4 temps à essence.




Suite du glossaire moteur : Cy (3)


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