Le principe Lepelletier révolutionne la conception des boîtes de vitesses automatiques.
Une boîte automatique à 5 rapports est généralement constituée de 3 trains épicycloïdaux et de 6 embrayages. Le principe Lepelletier permet de concevoir une boîte à 6 rapports en n'utilisant seulement qu'un train épicycloïdal, un train Ravigneaux (sorte de double train planétaire en un) et 5 embrayages.
Ce concept, commercialisé pour la première fois par ZF pour la BMW Série 7, a permis de concevoir une transmission de longueur identique et de réduire le poids de 11 kg.
LSD
octobre 2000
Limited Slip Differential.
Différentiel à glissement limité. Voir Autobloquant.
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