DATE DES INNOVATIONS OU 1re COMMERCIALISATION
- M O T E U R -


Jusqu'en 1929 1930-1974 1975-1995 1997-2001 A partir de 2002

1876 1876
Moteur 4 temps essence
Nicolas Otto (ingénieur)
NB : le brevet appartient à A. Beau De Rochas (1862)
Dossier Moteur 4 temps à essence
Moteur 2 temps essence
Sir Dugald (ingénieur)
1876 1893
Bougie d'allumage
Etienne Lenoir (ingénieur)
Moteur Diesel
Rudolf Diesel (ingénieur)
NB : le brevet appartient à Akroyd Stuart (1890).
Dossier
injections diesel
1893 1900-1910 1902 1908
Carburateur
William Mayback (ingénieur)
Volant moteur

Allumage par magnéto
Robert Bosch et Gottlieb Honold
Moteur 6 cylindres en ligne
Delaunay-Bellevile
1908 1909 1910
Carburateur double corps
Auguste Horch
Turbocompresseur
Alfred Büchi
(pour moteur Sulzer)
Breveté par Louis Renault en 1902
Voir aussi 1962 et 1973
Dossier turbocompresseur
Soupapes en tête
Chapuis-Dornier
1910 1910 1910
Simple arbre à cames en tête
Welsh
(vu en compétition en 1903 sur Isotta-Fraschini)
Moteur V4
Lion Peugeot et Ariès
(vu en compétition en 1898 sur Moos)
Moteur V8
De Dion Bouton
(vu en compétition en 1903 sur Ader)


1910 1910 1912
Moteur 8 cylindres en ligne
Dufaux
(vu en compétition en 1903 sur Gordon Bennett)
Distribution desmodromique
moteur Arnott
Démarreur électrique
Cadillac/ACG (Delphi)
(Inventé par Charles Kettering en 1911)
1914 1915
Deux bougies par cylindre
Alfa Romeo
(Alfa Grand Prix)
Contrôle thermostatique du circuit de refroidissement
Cadillac
1915 1920
Moteur V12
Twin 6
Packard
(vu en compétition en 1910 sur Marvel-Schebler)
Allumage par condensateur
1920 1920 1925-1929 1928
Double arbre à cames en tête
Ballot 2L sport
(vu en compétition en 1912 sur Peugeot-Henry)
Moteur avec compresseur
Bugatti 43A
(Brevet Renault pour la compétition en 1907)
Distributeur d'allumage avec avance centrifuge

Culasse aluminium
FIAT
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