DATE DES INNOVATIONS OU 1re COMMERCIALISATION
- M O T E U R -



1975 1976 1976
Régulation du turbocompresseur par Wastegate
Porsche (911 Turbo)
Dossier turbo
Sonde lambda
Bosch
(Volvo 264 USA)
Convertisseur catalytique 3 voies
Volvo
Dossier pot catalytique
1977 1978
Moteur Diesel turbocompressé
Mercedes-Benz
(300 SD)
Dossier
injections diesel
Système intercooler pour suralimentation
Porsche (911 Turbo)
Dossier turbo
1979
Piston oval, 2 bielles et 8 soupapes par cylindre...
Moto Honda (NR 750)
1980 1980
Gestion électronique du turbocompresseur
Saab APC
Dossier turbo
Distribution variable
Alfa Romeo
GianPaolo Garcea (Ingénieur Fiat)
Dossier distribution variable
1982-1986 1984 1985
Rappel pneumatique des soupapes
Renault
Formule 1
(non commercialisé)
Moteur multisoupapes
Honda (CVCC-3)
Allumage à contact direct bobine-bougie
Saab DI
1986 1986 1986 1988
Rappel pneumatique des soupapes
Renault Formule 1 EF15B 1,5 litre turbo
Dossier Dans les entrailles des moteurs de Formule 1 de 1965 à 1988
Injection Diesel à régulation électronique
Bosch (EDC)
Filtre à particules
Mercedes (300 SDL Turbo pour la Californie)
Moteur diesel à injection directe (sur véhicule léger)
Fiat (Croma)
Dossier injection diesel
1988 1988 1989
Calage, levée et temps d'ouverture variables des soupapes
Honda (VTEC)
Dossier distribution variable
Réservoir de carburant HDPE fluoré qui limite l’évaporation à 1 g/j
Renault 21
Voir Les réservoirs à carburant en polymère à travers l’histoire
Moteur Turbodiesel à injection directe (sur véhicule léger)
Volkswagen
Dossier injection diesel
1991 1993 1995
Bielles en titane sur un moteur de série
Honda
(NSX)
Diesel
injection indirecte
4 soupapes

Mercedes
(Classes C et E)
OBD2
Porsche (911 Turbo)